Лабораторно-практична робота № 10 технічне обслуговування трансмісії
МЕТА РОБОТИ: Виробити практичні навики по проведенню діагностики та технічного обслуговування агрегатів трансмісії.
ЗМІСТ РОБОТИ: Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення. Вимірювання сумарних окружних люфтів в агрегатах трансмісії.
ОБЛАДНАННЯ 1 ІНСТРУМЕНТ: Типова оглядова канава, автомобіль ЗІЛ-130, люфтомір моделі ХАДІ, лінійка для вимірювання вільного ходу педалі зчепленні, набір інструментів автослюсаря.
Порядок виконання роботи
1.1 Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення.
Підключити вихлопну трубу до витяжної системи. Запустити двигун та прогріти до температури охолоджуючої рідини 80° С. Натиснути повністю на педаль зчеплення і відпустити її. Пересвідчитися в відсутності заїдання в механізмі виключення. Перевірити включення передачі. Якщо вмикання важке, супроводжується стуками, то зчеплення "веде".
Натиснути на педаль зчеплення, ввімкнути пряму (вищу) передачу, загальмувати автомобіль, стоянковим гальмом. Плавно відпустити педаль, зчеплення, одночасно збільшувати подачу пального. Якщо при повністю відпущеній педалі зчеплення двигун не зупиняється, то зчеплення "пробуксовує". Зупинити двигун.
Перевірити вільний хід педалі зчеплення за допомогою спеціальної лінійки.
Виміряну величину зрівняти з нормативною (табл. 1). При необхідності відрегулювати.
Регулювання зчеплення автомобіля ЗІЛ-130:
Від'єднати відтяжну пружину (рис. 1, поз 1).
Відвести контргайку (рис. 1, поз 2).
Відрегулювати вільний хід педалі зчеплення, обертаючи сферичну гайку (рис. 1, поз 3). Для зменшення вільного ходу сферичну гайку слід закручувати на тягу, а для збільшення вільного ходу - відкручувати.
Затягнути контргайку.
Приєднати відтяжну пружину.
Перевірити вільний хід педалі зчеплення та зрівняти виміряну величину з нормативною.
Запустити двигун і перевірити правильність роботи зчеплення. Зупинити двигун.
1.2 Вимірювання сумарних окружних люфтів в агрегатах трансмісії. Визначення сумарного окружного люфта проводиться у наступній технологічній послідовності:
1. Поставити автомобіль на канаву. Встановити люфтомір (рис.2) на вилку кардана, ближнього до заднього мосту, затягнути стоянковий гальмівний механізм до упору та визначити сумарний кутовий люфт карданної передачі.
2. Відпустити стоянковий гальмівний механізм, вмикаючи та вимикаючи по черзі усі передачі у коробці, визначити люфтоміром кутові люфти в зачепленні шестерень усіх передач коробки, віднімаючи з визначених люфтів сумарний люфт карданної передачі.
3. Загальмувати задній міст автомобіля колісними гальмівними механізмами.
Визначити люфтоміром люфт головної передачі.
Рис. 1 Регулювання зчеплення автомобіля ЗіЛ-130
Рис. 2 Люфтомір-динамометр для перевірки трансмісії
1 – рукоятка, 2 – градуйована шкала, 3 – нерухома скоба, 4 – рухома скоба, 5 – червяк.
Таблиця 1 - Нормативні данні по трансмісії основних автомобілів
Назва параметрів |
ГАЗ-2410 |
ГАЗ 53-12 |
ЗіЛ-130 |
КамАЗ-5320 |
Вільний хід педалі зчеплення, мм |
12-28 |
35-45 |
35-50 |
30-42 |
Кутовий зазор у карданній передачі, град. |
0-1,0 |
0,5-2,0 |
1,0-3,0 |
1,0-3,0 |
Сумарний люфт коробки передач , град. 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача задній хід |
3 4 5 6 - 2 |
4 5 7 8 - 4 |
4 6 8 9 9 5 |
5 3-7 5-9 9-14 14-19 2-3 |
Сумарний люфт головної передачі, град. |
0-20 |
15-35 |
20-40 |
22-35 |