Содержание:

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 3

1.1. Исходные данные 3

1.2. Объем и содержание курсовой работы 5

1.3. Оформление работы 6

2. ВЫБОР ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ ТОРМОЗА 7

3. РАСЧЕТ КОЛОДОЧНОГО ТОРМОЗА 7

3.1 Определение допустимой силы нажатия тормозной колодки из условия безъюзового торможения 7

3.2 Проверка действительной силы нажатия по допускаемым удельным давлениям на колодку 9

3.3 Проверка действительной силы нажатия исходя из требований теплового режима 9

3.4 Описание устройства и действия силовой и механической части тормоза вагона, ее оценка 10

3.6. Определение основных параметров тормозной рычажной передачи 11

3.7. Определение диаметра и выбор тормозного цилиндра 13

3.8. Выбор воздушной части тормоза 14

4. РАСЧЕТ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ ВАГОНА И ПОЕЗДА ТОРМОЗНЫМИ СРЕДСТВАМИ 16

4.1. Пересчет действительной и расчетной сил нажатия тормозных колодок 16

4.2. Определение расчетного коэффициента силы нажатия и оценка обеспеченности вагона тормозными средствами 16

4.3. Определение расчетного тормозного коэффициента поезда и оценка обеспеченности поезда тормозными средствами 16

5.1. Определение длины тормозного пути поезда и его оценка 17

5.2. Вычисление замедления и время торможения, оценка эффективности тормозной системы поезда 18

6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 19

1. Исходные данные и содержание курсовой работы

Настоящий курсовой проект призван помочь студентам овладеть теоретическими и практическими знаниями в области эксплуатации и ремонта тормозной техники, изучить устройство и работу тормозных систем подвижного состава, ознакомить с методами тормозных расчетов и основами проектирования автотормозного оборудования подвижного состава железных дорог России.

Основной целью курсового проекта является решение вопросов по выбору и проектированию тормозной системы для заданного типа подвижного состава, направленных на закрепление приобретенных знаний.

Задачами курсового проекта являются:

1. Выбор тормозной системы подвижного состава.

2. Выбор и проектирование пневматической части тормоза. Выбор схемы воздушной части (воздухораспределителя, авторежима, диаметра тормозного цилиндра и давления воздуха в нем).

3. Расчет и проектирование механической части тормоза (определение передаточного числа и КПД рычажной передачи, выхода штока тормозного цилиндра, допустимого нажатия колодок или накладок, длин, плеч рычагов, выбор схемы рычажной передачи и типа авторегулятора по допускаемым напряжениям элементов рычажной передачи).

4. Расчет обеспеченности тормозными средствами заданного типа подвижного состава, определение допустимого, расчетного нажатия колодок или накладок, расчетного тормозного коэффициента и зависимости его от нагрузки подвижной единицы.

5. Расчет эффективности спроектированной тормозной системы (определение тормозного пути, замедления и времени торможения).

6. Расчет на тепловую напряженность фрикционного узла.

7. Конструктивная разработка и расчет детали или узла тормозной системы, с элементами УИРС.

Курсовой проект должен быть представлен в виде пояснительной записки с необходимыми расчетами и схемами и конструкторской разработки на двух чертежах, включающих:

механическую часть тормоза;

пневматическую часть тормоза.

При разработке задания предусмотрено использование ЭВМ и обязательное соблюдение требований ЕСКД.