2.2. Определение порожних вагонопотоков

В курсовом проекте баланс порожних вагонопотоков (избыток или недостаток) определяется для условий полной взаимозаменяемости подвижного состава, то есть все вагоны из-под выгрузки могут быть загружены на этой же станции.

Б аланс порожних вагонов определяется как разность между выгрузкой и погрузкой. Положительная величина разности говорит об избытке порожних вагонов, а отрицательная – об их недостатке на данном подразделении.

Направление следования порожних вагонопотоков определяется при условии обеспечения минимального их пробега и исключения встречного движения однотипного подвижного состава.

Определение регулировки порожних вагонов на станциях и участках отделения рекомендуется вести путем составления табл.2.1.

На основании табл.2.1. строится диаграмма порожних вагонопотоков (рис.2.2.), на которой показывается направление следования порожних вагонов.

Таблица 2.1.

Баланс порожних вагонов

Наименование пунктов	Погрузка и прием груженых	Выгрузка и сдача груженых	Баланс порожних вагонов
			(+) избыток	(-) недостаток
Y	520	582	+0/62	-
A	695	600	-	-0/95
A-N	55	48	-	0/7
N	700	190	-	0/510
N-B	34	36	0/2	-
B	427	425	-	0/2
Д	1895	2035	0/140	-
С	1860	2270	0/410	-
ИТОГО	6186	6186	0/614	0/614

Р ис. 2.2. Диаграмма порожних вагонопотоков.

3. Организация местной работы

В курсовом проекте рассматривается организация местной работы на одном из участков расчетного полигона:

• однопутном – если первая цифра номера варианта 1, 3, 5, 7, 9;

• двухпутном – если первая цифра номера варианта 0, 2, 4, 6, 8.

3.1. Определение местных вагонопотоков

Размеры погрузки и выгрузки вагонов на промежуточных станциях выбранного участка рассчитываются на основании размеров погрузки-выгрузки участка в четном и нечетном направлениях и заданных процентов их распределения между станциями (табл.10 задания).

Затем по данным о погрузке и выгрузке для каждой промежуточной станции определяется баланс (избыток или недостаток) порожних вагонов.

Направление следования порожних вагонов по рассматриваемому участку устанавливается по диаграмме вагонопотоков для транзитного порожнего вагонопотока. На примере, рассмотренном в настоящих методических указаниях(рис.2.2.), порожние вагоны следуют по участкам расчетного полигона в четном направлении.

3.2. Расчет числа сборных поездов

Число сборных поездов зависит от мощности местного вагонопотока на участке и установленной массы сборного поезда. Количество сборных поездов определяется отдельно для четного и нечетного направлений.

Для определения мощности местного вагонопотока на перегонах выбранного участка, рекомендуется построить диаграмму местных вагонопотоков.

В табл.3.1. и на рис.3.1. определены размеры погрузки, выгрузки, баланс порожних вагонов мощность и направление следования местных вагонопотоков на участке A-N для примера, рассмотренного ранее (рис.2.1. и рис.2.2.).

Таблица 3.1.

Размеры грузовой работы и баланс порожних вагонов

(на примере участка А-N)

Станции	Погрузка, ваг				Выгрузка, ваг				Баланс порожних
	Четное		Нечет-е		Четное		Нечетное		Избы-ток	Недостаток
	ваг	%	ваг	%	ваг	%	ваг	%
а (ж)	6	20	4		6		6	30	+0/2	-
б (з)	7	25	5		5		3	15	-	-0/4
в	5	15	6		6		5	25	-	-
г	9	30	3		5		4	20	-	-0/3
д	3	10	7		6		2	10	-	-0/2
ИТОГО	30	100	25	100	28	100	20	100	-0/7

Рекомендуется следующий порядок построения диаграммы. Отдельно по каждому направлению наносятся сначала струи вагонов, следующих под выгрузку, а затем показываются вагоны, погруженные на станциях участка.

Порожние вагонопотоки на диаграмме изображают в соответствии с потребностями обеспечения погрузки на станциях участка с учетом поступления порожних на участок или сдачи их с участка и направления следования, установленного общей схемой регулировки вагонов на отделении.

По каждой станции указывается:

- со знаком «-» – количество отцепленных вагонов, прибывших в груженом состоянии – под выгрузку и в порожнем – для обеспечения погрузки;

• со знаком «+» - количество прицепленных груженых вагонов, отправляемых после погрузки и порожних, освободившихся после выгрузки.

После окончания построения диаграммы необходимо проверить по каждой станции соответствие числа прибывших и отправленных вагонов, а также количество ввозимых на участок и вывозимых с него вагонов.

Число сборных поездов в каждом направлении N_СБ по каждому перегону рассчитывается по формуле:

(3.1.),

где m_ГР, m_ПОР - соответственно груженый и порожний вагонопоток на рассматриваемом перегоне, ваг.;

q_БР, q_Т - соответственно вес груженого и порожнего вагонов, т;

Q_БР - вес сборного поезда, т.

Рассчитанная величина N_СБ округляется до целого числа.

Если рассчитанная величина N_СБ>1, необходимо наметить следующие мероприятия по освоению местного вагонопотока:

1. Прицепка местных вагонов к транзитным поездам;

2. Назначение вывозных и диспетчерских локомотивов.