Билет государственного экзамена по специализации 270201.04 «городские транспортные сооружения»

№13

1. Напишите формулы, необходимые для определения горизонтального давления грунта на устои однопутных железнодорожных мостов от собственного веса грунта и от временной нагрузки на призме обрушения. Приведите расчетные схемы. Какой длины принимают в расчетах призму обрушения? Чему равны коэффициенты надежности по нагрузке к указанным нагрузкам при действии горизонтальных продольных сил в сторону пролета и в сторону насыпи в расчетах на прочность.

2. Какие допущения принимают при определении внутренних усилий в расчете плиты проезжей части бездиафрагменных пролетных строений мостов под автомобильную дорогу. Начертите расчетные эпюры изгибающих элементов в плите. Как определяют изгибающие моменты в плите от ее собственного веса и от веса покрытия ездового полотна, какими способами можно обеспечить этот уклон?

3. Условия применения щитового способа сооружения городских подземных транспортных сооружений. Сущность щитового способа сооружений тоннелей, область применения.

4. Вентиляция железнодорожных и автодорожных тоннелей: основные схемы вентиляции, вентиляционные устройства и оборудование, порядок определения объемов проветривания. Факторы естественной тяги воздуха, условия естественного проветривания тоннелей.

5. Основные положения динамического расчета висячих и вантовых мостов. Способы определения динамических характеристик. Значение логарифмического декремента колебаний.

6. Перечислите все коэффициенты, вводимые к нагрузкам, как для автодорожных, и так и железнодорожных мостов. Что учитывают эти коэффициенты?

Общая сумма баллов при полных ответах – 102 балла

(или в среднем за один ответ – 17 баллов)

Зав. кафедрой «Мосты», профессор С.А. Бокарев

Билет государственного экзамена по специализации 270201.04 «городские транспортные сооружения»

№14

1. При каких условиях внецентренно сжатые железобетонные элементы рассчитывают на прочность, а при каких условиях на устойчивость формы? Почему элементы мостовых конструкций не рассчитывают на центральное сжатие? Как учитывают возможный прогиб внецентренно сжатых элементов в расчетах на прочность? Записать условие прочности и устойчивости формы элемента прямоугольного сечения из обычного железобетона с пояснением всех буквенных обозначений, входящих в расчетные формулы?

2. Особенности расчета вантовых мостов на статическую нагрузку по сравнению с висячими конструкциями. Построение линий влияния внутренних усилий и перемещений. Схема характерных загружений вантовых мостов временной нагрузкой.

3. Способы сооружений горных тоннелей.

4. Определение метрополитена. Достоинства и недостатки его в сравнении с традиционными видами транспорта.

5. Укажите область применения неразрезных пролетных строений в автодорожных мостах. Почему при больших пролетах применяют переменную высоту главных балок, коробчатое сечение балок и часто с наклонными стенками? В каких пределах назначают высоту балок в пролете h_0,5 и над опорами h₀, и при каком соотношении пролетов L₁/L₂. Какие свойства бетона вызывают перераспределение внутренних усилий в статически неопределимых балках в процессе эксплуатации моста?

6. Организация надзора за искусственными сооружениями на железных дорогах Россию

Общая сумма баллов при полных ответах – 102 балла

(или в среднем за один ответ – 17 баллов)

Зав. кафедрой «Мосты», профессор С.А. Бокарев