Билет государственного экзамена по специализации 270201.04 «городские транспортные сооружения»

№3

1. Определить, какую временную нагрузку по схеме СК сможет выдержать пролетное строение, состоящее из двух простых пакетов с расчетным пролетом 5,0 м, каждый из которых состоит из 9 брусьев, сечением 0,2×0,2 м, расположенных в три яруса, при следующих дополнительных данных: материал – сосна 1-го сорта с влажностью менее 25%, объемный вес 5,4 кн/м³, вес деревянного мостового полотна – 6,9 кн/м. Насколько увеличится несущая способность пролетного строения, если пакеты таких же размеров будут выполнены из лиственницы 1-го сорта с влажностью также меньше 25% с тем же объемным весом.

2. Расчет ортотропной плиты металлических пролетных строений. Расчетные схемы. Определение внутренних усилий. Проверки.

3. Определить геометрические размеры корпуса щита при диаметре обделки 5,5 м. и ширине кольца 1,0 м.

4. Классификация проходческих щитов. Конструкция немеханизированных проходческих щитов. Механизмы для возведения сборных обделок.

5. Геодезические работы на строительстве мостов. Исходные материалы. Способы разбивки осей опор. Схемы. Техника измерений. Закрепление осей и оси мостового перехода.

6. Какие особенности необходимо учитывать при сооружении земляного полотна в городах. Основные мероприятия по стабилизации водно-теплового режима земляного полотна.

Общая сумма баллов при полных ответах – 102 балла

(или в среднем за один ответ – 17 баллов)

Зав. кафедрой «Мосты», профессор С.А. Бокарев

Билет государственного экзамена по специализации 270201.04 «городские транспортные сооружения»

№4

1. Начертите линию влияния изгибающего момента в середине крайнего пролета пролетного строения со статической схемой в виде четырехпролетной неразрезной балки. Как расположить нагрузки АК и НК80 на пролетном строении для определения max М_0,5 и min М_0,5.

2. Конструкции пролетных строений автодорожных металлических мостов для перекрытия пролетов более 80…100 м.

3. Нагрузки и воздействия на станции метрополитена мелкого заложения.

4. Надзор за состоянием тоннелей. Цели и задачи. Виды надзора. Техническая документация. Основные дефекты конструкций и их оценка.

5. Обзор основных способов подводного бетонирования. Способ «вертикально перемещающейся трубы» (ВПТ) и условия его применения. Требования к материалам и оборудованию. Технология укладки, требования по заглублению бетонолитной трубы в бетонную смесь и по размещению бетонолитных труб в плане. Минимальная толщина тампонажной подушки и минимально допустимая прочность подушки в момент откачки воды. Проверка тампонажной подушки на всплытие.

6. Какие математические модели существуют для описания закономерностей движения автомобильного транспорта по дорогам. Перечислите основные допущения и гипотезы, необходимые для построения этих моделей.

Общая сумма баллов при полных ответах – 102 балла

(или в среднем за один ответ – 17 баллов)

Зав. кафедрой «Мосты», профессор С.А. Бокарев