Міністерство освіти і науки України Державний вищий навчальний заклад Дніпропетровський транспортно-економічний коледж

_{Затверджую:}

_{Заступник директора з НР}

_{_____________Ковтун В.В}

_{“_____”____________2010 р}

Методичний посібник для виконання курсового проекту з предмету ”Багатоканальний зв’язок”

_{на тему: “Впровадження цифрової системи зв’язку ІКМ –120 на базі існуючої системи К-60”}

_{Розробила:}

_{Викладач}

_{спец дисциплін Товстик Р.І.}

_{“____”_________2010}

_{Розглянуто та схвалено ПК ЕТ}

_{Протокол № від “__”___2010}

_{Голова ПК /Стрижак І.М./}

₂₀₁₀

_{Рецензія.}

_{Дана методична розробка рекомендована для виконання курсового проекту з предмету “Багатоканальний зв’язок” студентами денного відділення спеціальності “Обслуговування та ремонт пристроїв електрозв’язку на транспорті”.}

_{Методична розробка складається з основних розділів, які відповідають навчальному плану та дають студентам змогу закріпити теоретичні знання.}

_{Тема проекту - актуальна, відповідає затвердженій навчальній програмі, має завдання для інтеграції аналогової системи К -60 в більш сучасну цифрову систему, що дає можливість студентам розвивати творчі здібності, використовуючи новітні технології на існуючій мережі зв’язку.}

_{Система зв’язку К-60 може використовуватись як аналогово – цифрова, легко спрягається з іншими системами, тому може розглядатись як навчальна, для набуття студентами навиків проектування. Дана система зв’язку використовується в галузі залізничного транспорту, на деяких дільницях інтегрована системою ІКМ 120-4. Вибір кабелю зосереджується на економічній вигідності, оптично-волоконний кабель розглядається як альтернативний. Студент має право вибору більш економічного варіанту кабелю. Таким чином проект буде економічно вигідним та актуальним.}

_{Розроблена методична розробка є доцільною, виконана на доброму рівню, доступна для сприйняття студентами та рекомендована для навчальних цілей.}

Заступник директора з ВР /Тіхонов В.А./

Зміст проекту:

_Вступ.

_{Нові досягнення в області техніки зв’язку.}

_{1 Загальна частина}

1. _{Характеристика існуючої системи багатоканального зв’язку(опис дільниці, карта розподілення первинних цифрових каналів, призначення мережі).}

2. _{Модернізація існуючої мережі.}

3. _{Визначення числа каналів на магістралі}

4. _{Вибір системи передачі і типу кабелю.}

_{2 Спеціальна частина.}

_{2.1 Обґрунтування вибору базового варіанту ІКМ –120 з заміною існуючої мережі зв’язку системи К-60.}

_{2.2 Характеристика та технічні дані апаратури К-60П}

_{2.3 Опис існуючої схеми зв’язку на заданій дільниці залізниці.}

_{2.4 Опис структурної схеми кінцевої станції ОК-60П}

_{2.5 Опис структурної схеми кінцевої станції ІКМ –120.}

_{3 Розрахункова частина}

_{3.1 Розрахунок довжини підсилювальних дільниць для системи К-60.}

_{3.2 Розрахунок затухань підсилювальних дільниць для системи К-60.}

_{3.3 Побудова діаграми рівнів}

_{3.4 Визначення довжини регенераційної (підсилювальної) ділянки і побудова схеми розміщення ОРП і НРП на магістралі}

_{3.5 Розрахунок очікуваної захищеності цифрового сигналу від власної перешкоди.}

_{3.6 Побудова тимчасових діаграм цифрових сигналів}

_{4 Техніка безпеки та охорона життєдіяльності}

4.1 Основні відомості про охорону праці

_{4.2 Техніка безпеки при транспортуванні і прокладенні кабелю}

4.3 Техніка безпеки при роботах у колодязях кабельної каналізації.