Расчетные суммарные сопротивления в порожняковом направлении
υ, м/с i, ‰ |
2,7 |
5,5 |
8,3 |
11,1 |
13,8 |
-30 |
|
|
432,0 |
319,5 |
180,4 |
-20 |
|
|
840,4 |
952,8 |
1092,0 |
-10 |
1985,2 |
2032,8 |
2112,7 |
2225,2 |
|
0 |
3257,6 |
3305,1 |
3385,1 |
|
|
10 |
4529,9 |
4577,5 |
4657,5 |
|
|
20 |
5802,3 |
5849,8 |
5929,8 |
|
|
30 |
7074,7 |
7122,2 |
7202,2 |
|
|
40 |
8347,0 |
8394,5 |
8474,5 |
|
|
После расчета полученные значения наносим на график для расчета скоростей движения.
По полученным данным по точкам пересечения кривых суммарного сопротивления и кривых тяговой характеристики строится график зависимости =f(i).
Рассчитываем скорости движения в грузовом и порожняковом направлении согласно запроектированному профилю.
Таблица 21
Расчет скоростей движения
i, ‰ |
l, км |
, мин/км |
t=*l, мин |
i, ‰ |
l, км |
, мин/км |
t=*l, мин |
Грузовое направление |
Порожняковое направление |
||||||
-20 |
0,1 |
1,2 |
0,12 |
+20 |
0,1 |
2,0 |
0,20 |
-32 |
0,1 |
0,8 |
0,08 |
+32 |
0,1 |
2,3 |
0,23 |
-38 |
0,1 |
0,6 |
0,06 |
+38 |
0,1 |
2,7 |
0,27 |
-8 |
0,1 |
1,9 |
0,19 |
+8 |
0,1 |
1,7 |
0,17 |
-30 |
0,14 |
0,8 |
0,11 |
+30 |
0,14 |
2,3 |
0,32 |
+31 |
0,16 |
3,8 |
0,61 |
-31 |
0,16 |
0,5 |
0,08 |
+13 |
0,1 |
2,7 |
0,27 |
-13 |
0,1 |
1,1 |
0,11 |
+27 |
0,1 |
3,7 |
0,37 |
-27 |
0,1 |
0,5 |
0,05 |
+40 |
0,1 |
5,0 |
0,50 |
-40 |
0,1 |
0,3 |
0,03 |
+17 |
0,1 |
2,8 |
0,28 |
-17 |
0,1 |
1,1 |
0,11 |
+26 |
0,1 |
3,3 |
0,33 |
-26 |
0,1 |
0,8 |
0,08 |
+27 |
0,1 |
3,3 |
0,33 |
-27 |
0,1 |
0,8 |
0,08 |
+17 |
0,1 |
2,8 |
0,28 |
-17 |
0,1 |
1,1 |
0,11 |
-25 |
0,1 |
1,0 |
0,10 |
+25 |
0,1 |
2,1 |
0,21 |
-11 |
0,1 |
1,9 |
0,19 |
+11 |
0,1 |
1,7 |
0,17 |
-6 |
0,1 |
2,2 |
0,22 |
+6 |
0,1 |
1,5 |
0,15 |
-23 |
0,1 |
1,2 |
0,12 |
+23 |
0,1 |
2,1 |
0,21 |
-5 |
0,1 |
1,6 |
0,16 |
+5 |
0,1 |
1,5 |
0,15 |
-17 |
0,1 |
1,6 |
0,16 |
+17 |
0,1 |
1,8 |
0,18 |
|
2,0 |
|
4,48 |
|
2,0 |
|
2,91 |
|
6,15 |
|
13,78 |
|
6,15 |
|
8,95 |
Необходимо для проезда 6,15 км в грузовом направлении — 13,78 мин = 0,23 часа, для проезда 6,15 км в порожняковом направлении — 8,95 мин = 0,15 часа.
Скорость движения в порожняковом направлении определяется по следующей формуле:
, км/час (4.6)
Скорость движения в грузовом направлении определяется по формуле:
, км/час (4.7)
где ∑l -проектируемая ветка, км;
tгр, tпор –время движения в грузовом и порожнем направлении, час.
(км/час)
(км/час)