
- •Введение
- •Проектирование элементов дорожной сети
- •Краткая характеристика предприятия Местоположение предприятия
- •Структура предприятия
- •Характеристика лесосырьевой базы
- •Показатели работы за 2000 г.
- •Наличие дорожно-строительной техники и организация дорожно- строительных работ
- •Справка по зао «Ухталес» за 1998, 1999, 2000 годы
- •Характеристика района строительства лесовозных путей
- •Размещение новых путей в лесосырьевой базе и расчет измерителей лесотранспорта Краткая характеристика существующих путей
- •Обоснование и выбор норм проектирования плана и продольного профиля веток и усов
- •Ведомость расчета вертикальных кривых
- •1.4 Проектирование плана трассы
- •1.5 Проектирование продольного профиля
- •1.6 Проектирование земляного полотна
- •1.7 Проектирование дорожной одежды
- •Определяем допускаемое напряжение сдвига
- •Определяем средний модуль упругости для слоев дорожной одежды
- •Проверяем условие прочности
- •2 Организация строительства лесовозных дорог
- •2.1 Определение объемов работ по строительству ветки
- •Результаты расчета по объёмам прорубки просеки
- •Объём работ под корчевку.
- •Объём работ под срезку растительного слоя.
- •Расход материалов на строительство искусственных сооружений
- •Попикетная ведомость объемов земляных работ
- •Ведомость установки дорожных знаков
- •2.2 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •Ведомость расчета трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.2.1 Организация дорожно-строительных работ
- •2.3 Разработка технологической карты на строительство ветки
- •Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.
- •2.4 Определение объемов работ по строительству усов
- •2.5 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.6 Разработка технологической карты на строительство усов
- •3 Содержание и ремонт дорог
- •Определение объемов работ по содержанию и ремонту дорог
- •3.2 Расчет трудовых и материально-технических ресурсов на содержание и ремонт дорог
- •Организация вывозки леса
- •4.1 Расчет рейсовой нагрузки и выбор схемы автопоезда
- •4.2 Расчет скоростей движения
- •Расчетные суммарные сопротивления в грузовом направлении
- •Расчетные суммарные сопротивления в порожняковом направлении
- •Расчет скоростей движения
- •4.3 Расчет сменной производительности и потребности в подвижном составе
- •4.4 График движения автопоездов
- •4.5 Расчет расхода гсм
- •4.6 Составление штатного расписания лесотранспортного цеха
- •Литература
Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.
№ операции |
№ захватки |
Описание технологических операций с указанием числа проходов машин. Наименование и марка машин |
Единицы измерения |
Объём работ на захватке |
Произв-сть машины |
Потребность машин на захватке |
Коэффициент загрузки |
Потребность в рабочих |
Примечание |
||
По расчету |
Принято |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
1 |
Разработка и погрузка песчаного материала экскаватором ЭО-2333 в карьере |
м3 |
225 |
167,2 |
1,3 |
1 |
1,3 |
1 |
|
|
2 |
1 |
Транспортировка песчаного материала автосамосвалами МАЗ-5516 |
м3 |
225 |
91 |
2,5 |
3 |
0,82 |
3 |
|
|
3 |
1 |
Распределение песчаного материала по поверхности земляного полотна автогрейдером ДЗ-122А |
м2 |
750 |
5333 |
0,14 |
1 |
0,14 |
1 |
|
|
Продолжение таблицы 17 |
|||||||||||
4 |
1 |
Уплотнение песчаного материала самоходным катком на пневмошинах ДУ-29А при 4 проходах по 1 месту. |
м3 |
225 |
2222 |
0,10 |
1 |
0,10 |
1 |
|
|
5 |
2 |
Разработка и погрузка гравийного материала экскаватором ЭО-2333 в карьере |
м3 |
95 |
167,2 |
0,57 |
1 |
0,57 |
1 |
|
|
6 |
2 |
Транспортировка гравийного материала автосамосвалами МАЗ-5516 |
м3 |
95 |
91 |
1,03 |
1 |
1,03 |
1 |
|
|
7 |
2 |
Распределение гравийного материала по поверхности земляного полотна автогрейдером ДЗ-122А |
м2 |
750 |
1159 |
0,65 |
1 |
0,65 |
1 |
|
|
8 |
2 |
Уплотнение гравийного материала самоходным катком на пневмошинах ДУ-29А при 4 проходах по 1 месту. |
м3 |
95 |
4332 |
0,02 |
1 |
0,02 |
1 |
|
|
9 |
3 |
Профилирование дорожной одежды автогрейдером ДЗ-122А |
м2 |
750 |
4332 |
0,17 |
1 |
0,17 |
1 |
|
Расчет сменной производительности самосвала.
Сменная производительность самосвала определяется по формуле
, м3/смену (2.26)
, час (2.27)
где Тсм -время смены, час. Принимается равным 7 час.
tпз подготовительно-заключительное время, час. Принимается равным 0,5 час.
φ -коэффициент использования рабочего времени. Принимается равным 0,8.
Q -грузоподъемность самосвала, м3;
tр -время рейса, час;
tпогр -время погрузки, час. Принимается равным 15-20 мин.
Lтр -расстояние транспортировки груза, км;
-скорость
движения с грузом, км/час. Принимается
равной 30-40 км/час.
-скорость
движения порожняком, км/час. Принимается
равной 40-50 км/час.
tразгр -время разгрузки, час. Принимается равным 5-10 мин.
(час)
(м3/смену)
Последовательное выполнение всех технологических операций на устройство дорожной одежды приведено в табл. 17.