ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра начертательной геометрии и графики

ТИПЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ

(Реферат)

Студент Кузнецова Е. С.

гр. СДб-121

Преподаватель Лабукин С. Н.

Кемерово 2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Введение…………………………………………………….……..…...3

1.1. Общее понятие соединения………………………….……….........3

1.2. Два основных типа соединений…………………………………....3

2. Разъёмные соединения……………………………………..……….3

2.1. Резьбовые соединения. Определение и виды…………..…..….3

2.2. Образование резьбы. Элементы резьбы…………………...…....4

2.3. Типы резьбы……………………………………………………….…..6

2.4. Изображение и обозначение резьбы на чертежах……………...8

2.5. Крепёжные резьбовые соединения (болтовые, шпилечные, винтовые).Правила их вычерчивания...............................................10

2.6. Резьбовые трубные соединения…………………...…………......15

2.7. Другие виды разъёмных соединений……………....…………….16

3. Неразъёмные соединения……………………………………….…16

3.1. Определение и виды……………………………………………...…16

3.2. Соединения на сварке. Виды сварных соединений, их

изображение и обозначение на чертежах……………….……………16

4. Основные виды машиностроительных чертежей………...19

4.1. Рабочие чертежи деталей. Последовательность и прави-

ла их выполнения……………………………………………...............….19

4.2. Сборочные чертежи. Правила выполнения сборочных чертежей и спецификаций……………………………………………………………....21

4.3 Спецификация………………………………………………….…..…24

Использованная литература………………………………….…….....26

2

1. Введение

1.1. Общее понятие соединения.

Изготовляемые промышленностью машины, станки, приборы и аппараты состоят из различных определенным образом объединенных и взаимосвязанных деталей; которые соединяются между собой различными способами. Соединение деталей обеспечивает их определенное взаимное положение в процессе работы.

Соединение - совокупность  сборочных операций по соединению деталей различными способами (свинчиванием, сочленением, клепкой, сваркой, пайкой, опресовкой , развальцовкой, склеиванием, сшивкой, укладкой и т.п.).

1.2. Два основных типа соединений.

Различают разъемные и неразъемные соединения деталей. К разъемным относят соединения, допускающие разборку и повторную сборку соединяемых деталей без разрушения и повреждения. К ним относятся, например, соединения, выполняемые с помощью болта с гайкой.

К неразъемным относят соединения деталей с жесткой механической связью, сохраняющейся в течение всего срока их службы. Разборка таких соединений невозможна без разрушений или повреждений самих деталей или связывающих их элементов. К неразъемным можно отнести, например, соединения деталей сваркой, заклепками, пайкой.

В свою очередь, разъемные соединения делятся на подвижные, допускающие перемещение одной детали относительно другой, и неподвижные, в которых детали не могут перемещаться одна относительно другой. Примером подвижного соединения деталей может быть соединение подвижной гайки с винтом суппорта токарного станка, а неподвижного — соединение деталей при помощи винта.

2. Разъёмные соединения

2.1. Резьбовые соединения. Определение и виды.

Резьбовое соединение — разъёмное соединение деталей машин при помощи винтовой или спиральной поверхности (резьбы). Это соединение наиболее распространено из-за его многочисленных достоинств. В простейшем случае для соединения необходимо закрутить две детали, имеющие резьбы с подходящими друг к другу параметрами. Для рассоединения (разъёма) необходимо произвести

3

действия в обратном порядке.

В резьбовых соединениях используется метрическая и дюймовая резьба различных профилей в зависимости от технологических задач соединения.

В ходу в России следующие виды резьбы:

1.Метрические - резьбы с треугольным профилем, для соединения деталей между собой, например болтовые соединения.

2.Дюймовые - применялась в старых машинах для крепежных соединений деталей болтами, шпильками.

3.Трапецеидальные - применяются для ходовых винтов и других силовых передач.

4.Упорные - применяется для ходовых винтов и других силовых передач с односторонней нагрузкой.

5.Прямоугольные - редко используемая резьба для ходовых винтов и других силовых передач.

6.Трубные цилиндрические - для плотного соединения тонкостенных полых деталей (труб).

7.Трубные конические - для плотного соединения тонкостенных полых деталей (труб). Доп плотность соединения достигается деформацией витков.

8.Конические дюймовые - с углом профиля 60о для плотных соединений деталей.

9.Модульные - используется для червяков в червячной передаче. Профиль резьбы - трапеция.

10.Специализированные резьбы - круглые - для ламп, часовые -резьбы для часов и .т.п

Основной резьбой общемашиностроительного применения на сегодняшний день является резьба ISO 261, в совпадающих по всем размерам исполнения Метрической резьбой М, распространенной в Европе и в том числе в России и Унифицированной национальной резьбой UN, распространенной в США. На чертежах, метрическая резьба обозначается символом М указанием наружного диаметра в мм.