- •1. Исходные данные
- •2. Расчетно – техническая часть
- •3. Технологическая часть
- •1 Исходные данные
- •Описание технологического процесса
- •1.2 Общие характеристики технологических механизмовc
- •1.3 Характеристика окружающей среды
- •2. Расчетно – техническая часть
- •2.2 Конструкция и назначение электроприводов
- •2.4 Допустимые режимы работы электродвигателей
- •2.5 Расчет и выбор релейной защиты электродвигателей
- •2.6 Меры защиты при аварийном состоянии электроустановки
- •3 Технологическая часть
- •3.1 Методы, стратегии и организационные формы ремонта
- •3.2 Подготовка производства ремонтных работ
- •3.3 Вывод в ремонт электрических машин
- •3.4 Текущий ремонт электрических машин
- •3.5 Капитальный ремонт электрических машин
- •3.6 Испытания электрических машин после ремонта
- •3.7 Приемка электрических машин из ремонта и оценка качества
- •3.8 Измерение сопротивления изоляции обмотки статора
- •3.9 Пробный пуск и проверка работы на холостом ходу
- •3.10 Вибродиагностика электроприводов
- •3.11 Меры безопасности при выполнении ремонтных работ
3.7 Приемка электрических машин из ремонта и оценка качества
Приемка машины, отремонтированной в соответствии с техническими условиями на ремонт и сборку, производится по результатам ее испытания. Для проведения испытаний назначается комиссия под председательством главного инженера или начальника ОТК ремонтного предприятия. Механизированная дистанция имеет право прислать своего представителя для участия в испытаниях. При обнаружении каких-либо дефектов представитель заказчика может потребовать частичной разборки машины или агрегата для детального осмотра. Все отмеченные комиссией недостатки должны быть устранены до сдачи машины дистанции.
Испытание электрической прочности изоляции электрических машин относительно корпуса производить переменным током в течение 1 мин. в соответствии с ГОСТ 2582-81, ГОСТ 183-74 и ГОСТ 11828-86.
После испытаний электромашина должна быть полностью укомплектована всеми деталями внешнего крепления, осмотрена, прочищена, продута внутри и снаружи, после чего проверена путем вращения вручную (за исключением тяговых генераторов).
После испытания электрических машин на стенде производят допрессовку смазки в подшипниковые узлы в количестве, равном разовой норме допрессовки смазки в процессе эксплуатации.
Все электрические машины (кроме тяговых генераторов, синхронных возбудителей и подвозбудителей) должны быть проверены на холостом ходу, дефекты устранены; при обнаружении неисправностей на гарантийных машинах должны быть предъявлены рекомендации согласно действующим положениям.
После окончания приемочных испытаний, проверки комплектности машины и опробования под нагрузкой ее окончательно красят. Приемка машины из ремонта оформляется приемо-сдаточным актом с занесением в паспорт необходимых записей об объеме выполненных работ. Помимо акта, ремонтное предприятие составляет гарантийный паспорт, к которому прикладывается инструкция о режиме эксплуатации машины после ремонта. Инструкция включает следующие указания: время работы двигателя с ограничителем мощности; продолжительность работы машины на пониженных скоростях и нагрузках; периодичность подтягивания соединений и замены смазки; периодичность проверки ответственных сварных и других соединений несущих металлоконструкций.
Все испытания электрооборудования проводятся с целью оценки качества выполненного ремонта.
Оценка качества ремонта оборудования (кроме техобслуживания и текущего ремонта) определяется исполнителем ремонта с участием работника технического надзора организации, эксплуатирующей опасные производственные объекты, и указывается в акте на сдачу оборудования из ремонта.
Отремонтированное оборудование допускается к эксплуатации, если в процессе ремонта соблюдены все требования нормативно-технических документов, показатели технических параметров (разрешенное давление в аппарате, производительность и напор компрессора или насоса и т.д.) и показатели надежности соответствуют паспортным данным и обеспечивается установленный для данного оборудования режим работы.
