Министерство образования и науки Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Российский государственный университет

нефти и газа имени И. М. Губкина»

Кафедра газохимии

Отчет по учебно-ознакомительной практике

Срок практики: с 29.06.2010 г по 26.07.2010 г.

Выполнил: Проверил:

Баканев И.А. ХТ-09-2 Григорьева Н. А. к. х. н.,доцент

(Ф.И.О., группа) (Ф.И.О., должность)

(подпись) (подпись)

Москва 2010г

Содержание

ВВЕДЕНИЕ……...………………………………………………..………..……...3

1 Трубопроводный транспорт………………………………………….………...4

1.1 Виды транспортировки нефти и газа……………….…………………5

1.2 Схема транспорта нефти и газа………………..………………………6

1.3. Оборудование, используемое при транспортировке нефти и газа, представленное на учебном полигоне…………………..………………..9

2.Московский НПЗ………………………………………………………………17

2.1 История МНПЗ…………………………..……………………………17

2.2 Установки на МНПЗ………………………..…………………………21

3. Музей РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина………………………………….23

3.1 История РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина………….…………...23

3.2 Биография И.М.Губкина………………………..……………………25

4. Полигон кафедры машин и оборудования Факультета инженерной механики………………………………………………………………………….32

4.1 Бурение………………..……………………………………………….32

4.2 Теории происхождения нефти…………..………………...…………40

5 Музей кафедры литологии РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина…………...42

5.1 Кварц………..………………………………………………………….42

5.2 Кальцит…………………..…………………………………….………43

5.3 Алмаз……………..……………………………………………………44

6 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….…….50

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………51

Приложение А…………………………………………………………………....52

Приложение Б………………………………………………………………...….53

Введение

О том, что нефть существует, человек знал много миллионов лет, но ее добыча, как таковая, началась в XIX веке. В то время нефть использовалась в различных сферах деятельности. И теперь мы понимаем, что жизнь человека неразрывно связанна с нефтью. И как выяснилось, в связи с ее неограниченным применением, перед человеком встала огромная проблема – это истощение важных нефтяных месторождений и бассейнов. Россия одна из главных стран по добыче нефти. Это достигалось за счет освоения непроходимых, запрятанных природой богатых нефтяных месторождений по всей территории нашей необъятной Родины. В первую очередь в Западной Сибири, а так же за счет успехов отечественных ученных и исследователей, которые постоянно совершенствовали методы добычи нефти. На данный момент в России полноценно функционируют 27 крупных нефтяных заводов с мощностью переработки 10 млн. тонн нефти в год.

В этом году наша группа проходила ознакомительно-учебную практику на нескольких заводах по переработке нефти, по производству продуктов из нее. Еще мы прослушали небольшой блок лекций в здании РГУНГа.

1 Трубопроводный транспорт

Невозобновляемость ископаемых энергоресурсов, потребность в них при достаточно неравномерной степени их распределения создают серьезную проблему их использования, особенно актуальную в сегодняшнее время – время высоких технологий и чрезвычайно больших затрат энергии. В связи с этим возникает и проблема выбора эффективного и рационального способа транспортировки углеводородов, его безопасность, экономическая обоснованность и качественно-количесвенная составляющая. Транспортный аспект в нефтегазовой сфере, таким образом, приобретает стратегическую важность для любого государства, заинтересованного в собственном развитии. Трубопроводный транспорт - вид производственной деятельности, направленной на доставку продукции к месту назначения по трубопроводам. Для транспортировки жидких и газообразных углеводородов этот вид транспорта является наиболее целесообразным, он занимает первое место по грузообороту и третье по объему перевозок. Трубопроводный транспорт – один из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. Пожалуй, его главным отличием от других видов транспорта является тот факт, что в процессе транспортировки товара перемещается сам товар, но не транспортное средство (во многом это обусловлено физическими свойствами транспортируемого товара – нефти, газа, др.). Это отличие является причиной ряда особенностей, которые рассмотрены ниже. Создание широкой сети трубопроводов позволило более эффективно перемещать природный газ, нефть и нефтепродукты на большие расстояния без промежуточных процессов их перегрузки, что имеет место на других видах транспорта. Отсюда возникает важная особенность трубопроводного транспорта - непрерывность его функционирования. В целом трубопроводный транспорт все больше специализируется на перемещении отдельных видов продукции: жидких (от нефти и нефтепродуктов до молока), газообразных (природный и попутный газы, аммиак, этан, этилен и др.), твердых (уголь, зерно и др.). Они перемещаются на разные расстояния - от нескольких километров до нескольких тысяч километров. Конечные пункты поставок разные: нефти - нефтеперерабатывающие заводы; природного газа, аммиака, этана, этилена - химические предприятия; угля и мазута - чаще всего электростанции. Однако создание газо- и нефтепроводов приводит к определенным экологическим проблемам (разрыв труб и выброс нефти и газа, нарушение естественного покрова при прокладке труб, в северных районах при наземных трассах трубопроводов - помехи для миграции животных). Нельзя не упомянуть и проблемы дороговизны строительства и ремонта. Кроме того для обеспечения начала работы нового трубопровода необходимо заполнить трубопровод перекачиваемым продуктом, а для поддержания необходимого давления по всей длине трубопровода необходимы, через определенные расстояния, в зависимости от рельефа трассы дожимные насосные станции, что также требует значительных средств. Еще одной отличительной чертой трубопроводного транспорта является его большая протяженность. Суммарная протяженность только магистральных нефте- и газопроводов в мире приближается к 2 млн км, т.е. почти вдвое превышает длину железных дорог и в отличие от последних продолжает увеличиваться.