- •Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)
- •Содержание
- •1 Общие положения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины и определения
- •4 Обозначения и сокращения
- •5 Требования безопасности и окружающей среды
- •6 Конструкции и типы колесных пар
- •7 Конструкции и типы осей
- •8 Конструкции колес цельнокатаных
- •9 Конструкции и типы буксовых узлов
- •9.1 Буксовый узел с подшипниками роликовыми цилиндрическими
- •9.2 Буксовый узел с подшипником сдвоенным
- •9.3 Буксовый узел с подшипниками кассетного типа
- •9.3.1 Подшипники кассетного типа торговой марки Бренко
- •9.3.2 Подшипники кассетного типа торговой марки skf
- •10 Конструкции деталей буксового узла
- •10.1 Корпус буксы и адаптер
- •10.2 Крышки крепительная и смотровая
- •10.3 Кольцо лабиринтное
- •10.4 Детали торцевого крепления
- •10.5 Бирка
- •10.6 Резиновые уплотнительные элементы
- •Смазочные материалы
- •12 Виды, сроки, порядок осмотра и ремонта колесных пар
- •12.1 Положение о праве проведения осмотра и ремонта колесных пар
- •Капитальный ремонт колесных пар (ремонт со сменой элементов).
- •12.2 Техническое обслуживание колесных пар под вагонами.
- •12.3 Подготовка колесных пар к ремонту (входной контроль).
- •12.4 Текущий ремонт колесных пар (обыкновенное освидетельствование)
- •12.5 Средний ремонт колесных пар (полное освидетельствование)
- •12.6 Капитальный ремонт колесных пар (ремонт со сменой элементов)
- •13 Распрессовка колес с осей
- •14 Расточка ступиц колес цельнокатаных
- •15 Обработка подступичных частей осей
- •16 Обработка резьбы шеек и средней части осей
- •17 Прессовая посадка колес цельнокатаных на оси
- •18 Обмывка колесных пар и деталей буксовых узлов
- •19 Восстановление профиля поверхности катания колес
- •20 Технический контроль колесных пар и буксовых узлов в эксплуатации
- •20.1 Технический контроль колесных пар и их элементов в эксплуатации
- •20.2 Технический контроль буксовых узлов в эксплуатации
- •21 Неразрушающии контроль элементов колесных пар и деталей буксовых узлов
- •22 Демонтаж буксовых узлов
- •22.1 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими
- •22.2 Демонтаж колец внутренних подшипников роликовых цилиндрических и колец лабиринтных.
- •22.3 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками сдвоенными
- •22.4 Демонтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа
- •23 Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта
- •24 Классификация неисправностей колесных пар, буксовых подшипников и их элементов
- •25 Нормы браковки колесных пар и подшипников по видам неисправностей и способы их устранения
- •25.1 Нормы браковки колесных пар и их элементов по видам неисправностей и способы их устранения.
- •25.2 Нормы браковки подшипников и их элементов по видам неисправностей и способы их устранения.
- •26 Монтаж буксовых узлов
- •26.1 Общие требования
- •26.2 Подготовка деталей для монтажа буксовых узлов.
- •26.3 Производство монтажа буксовых узлов
- •26.3.1 Общие требования
- •26.3.2 Монтаж буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими
- •26.3.3 Монтаж буксовых узлов с подшипниками сдвоенными
- •26.3.4 Монтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа в корпусе буксы
- •26.3.5 Монтаж буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптер
- •26.4 Тепловая посадка колец внутренних подшипников роликовых цилиндрических и колец лабиринтных на ось
- •Ремонт деталей буксовых узлов
- •Требование к производственному участку
- •Ремонт подшипников роликовых цилиндрических
- •27.3 Ремонт корпусов букс и их деталей
- •27.4 Ремонт деталей торцевого крепления подшипников на оси
- •28 Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
- •29Окраска колесных пар
- •30 Исключение колесных пар из инвентаря
- •31 Методы контроля колесных пар и буксовых узлов
- •32 Особые требования
- •33 Транспортирование и хранение
- •34 Гарантийные обязательства
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Приложение г
- •Приложение д
- •Приложение е
- •Приложение ж
- •Приложение м
- •Приложение н
- •Приложение о
- •Приложение п
- •Приложение р
- •Лист регистрации изменений
7 Конструкции и типы осей
7.1 Ось типа РУ1Ш по ГОСТ 22780 (рисунок 7.1). На торцах оси выполняются четыре резьбовых отверстия М20 (оси изготовления до 1983 года имели три отверстия М20).
|
Рисунок 7.1 - Ось типа РУ1Ш.
7.2 Ось типа РВ2Ш изготавливается по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке (рисунок 7.2). На торцах оси выполняются три резьбовых отверстия М24 или четыре резьбовых отверстия М20.
7.3
Ось типа РУ1 по ГОСТ 22780 (рисунок 7.3). С
1993 года новые оси типа РУ1 не изготавливаются
.
исполнение
узла В
вариант 1 вариант 2
Рисунок
7.3 - Ось типа РУ1.
7.4 Для закрепления осей и колесных пар при механической обработке элементов на станках на каждом из торцов осей выполняются центровые отверстия (рисунок 7.4).
П р и м е ч а н и е - Кроме вышеперечисленных отверстий на торцах осей РУ1Ш и РВ2Ш выполняются дополнительные отверстия («водильные отверстия») для обеспечения вращения оси при обработке на металлорежущих станках.
для осей типа РУ1 для осей типа РУ1Ш и РВ2Ш
Рисунок 7.4 - Центровые отверстия на торцах ос
7.5 Основные размеры новых осей по ГОСТ 22780 и конструкторской документации приведены в таблице 7.1
Т а б л и ц а 7.1 - Основные размеры новых осей.
Наименование показателя |
Тип оси |
|||||
РУ1 |
РУ1Ш |
РВ2Ш |
||||
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
|
d1 |
130 |
+ 0,052 + 0,025 |
130 |
+0,052 +0,025 |
150 |
+0,090 +0,065 |
d2 |
165 1) |
+ 0,20 + 0,12 |
165 1) |
+0,20 +0,12 |
185 |
+0,165 +0,091 |
d3 |
194 2) |
+ 2,0 - 0,5 |
194 2) |
+2,0 -0,5 |
210 2) |
+2,0 -0,5 |
d4 |
172 3) |
+ 3,0 |
172 3) |
+3,0 |
180 |
+3,0 |
R2 |
25 |
- |
25 |
- |
25 |
- |
L1 |
176 |
+ 1,0 - 0,5 |
190 4) |
+ 1,0 -0,5 |
210 |
- |
продолжение таблицы 7.1
Наименование показателя
|
Тип оси |
|||||
РУ1 |
РУ1Ш |
РВ2Ш |
||||
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
номинальный размер, в мм |
предельное отклонение |
|
l2 |
76 |
± 1,0 |
76 |
±1,0 |
71 |
+0,5 -1,5 |
13 5) |
250 min |
- |
250 min |
- |
250 min |
- |
L1 |
2294 |
+ 1,0 - 3,0 |
2216 |
+1,0 -3,0 |
2246 |
+1,0 -3,0 |
L2 |
2036 |
- |
2036 |
- |
2036 |
- |
L3 |
1836 |
± 1,0 |
1836 |
±1,0 |
1826 |
±1,0 |
- допускается предельное отклонение +0,12
-0,10
- допускается предельное отклонение +4,0
-0,5
- при исполнении узла В по вариантам 1 или 2 d4 = 165+5,0мм
- размер для справок
- для оси с конусообразной средней частью l3 = 265 мм.
7.6 Каждая ось при изготовлении подвергается упрочнению накаткой роликами по всей длине в соответствии с ГОСТ 31334 и Технологической инструкцией по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов, утвержденной Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20-22 апреля 2011г.). При ремонте колесных пар упрочнению накаткой роликами подвергается только подступичная часть.
