Класифікація інжекторних систем впорскування палива

За місцем подачі палива

Розподілене. Системи, впорскування палива в яких, здійснюється за допомогою кількох форсунок.

Центральне. Це системи електронного впорскування палива з однією, центрально розміщеною форсункою.

Безпосереднє, в циліндр. Впорскування здійснюється форсункою безпосередньо в циліндр, це найбільш досконалі і найефективніші системи впорскуння.

За способом подачі палива

Системи безперервного впорскування. При роботі двигуна паливо безперервно розпилюється форсунками, регулювання ж складу паливної суміші відбувається зміною тиску впорскування.

Системи з дозованою (циклічною) подачею. Паливо розпилюється через рівномірні інтервали часу, при постійному тиску.

За принципом дії

Механічні. Це системи впорскування бензину, у яких відсутня електронна система керування (контролер).

Електронно-механічні

Електронні

Система одноточкового (центрального) впорскування	Система багатоточкового впорскування	Система безпосереднього впорскування
1 – подача палива; 2 – надходження повітря; 3 – дросельна заслінка; 4 – впускний трубопровід; 5 – форсунка; 6 - двигун

Ін­же­к­то­р­ні си­с­те­ми по­да­чі па­ли­ва ма­ють пе­ред ка­р­бю­ра­то­р­ни­ми на­сту­п­ні ос­но­в­ні пе­ре­ва­ги:

• то­ч­не до­зу­ван­ня па­ли­ва й, от­же, більш оща­д­ли­ву йо­го ви­тра­ту.

• зни­жен­ня то­к­си­ч­но­с­ті ви­хло­п­них га­зів. До­ся­га­єть­ся за ра­ху­нок оп­ти­ма­ль­но­с­ті па­ли­в­но-­по­ві­т­ря­ної су­мі­ші й за­сто­су­ван­ня да­т­чи­ків па­ра­ме­т­рів ви­хло­п­них га­зів.

• збі­ль­шен­ня по­ту­ж­но­с­ті дви­гу­на при­б­ли­з­но на 7-10%. Ві­д­бу­ва­єть­ся за ра­ху­нок по­ліп­шен­ня на­по­в­нен­ня ци­лі­н­д­рів, оп­ти­ма­ль­ної уста­но­в­ки ку­та ви­пе­ре­джен­ня за­па­лю­ван­ня, ві­д­по­ві­д­но­го до ро­бо­чо­го ре­жи­му дви­гу­на.

• по­ліп­шен­ня ди­на­мі­ч­них вла­с­ти­во­с­тей ав­то­мо­бі­ля. Си­с­те­ма упо­р­с­ку­ван­ня не­гай­но ре­а­гує на будь-­які змі­ни на­ва­н­та­жен­ня, ко­ре­к­ту­ю­чи па­ра­ме­т­ри па­ли­в­но-­по­ві­т­ря­ної су­мі­ші.

• ле­г­кість пу­с­ку не­за­ле­ж­но від по­го­д­них умов.

Система упорскування палива "motronic"

- це ком­бі­но­ва­на си­с­те­ма з ро­з­по­ді­ле­ним упо­р­с­ку­ван­ням (на ко­ж­ний ци­ліндр уста­но­в­ле­на окре­ма фо­р­су­н­ка). Ко­ж­на з ос­но­в­них фо­р­су­нок управ­ля­єть­ся ін­ди­ві­ду­а­ль­но еле­к­т­рон­ним бло­ком управ­лін­ня (ECU). Крім то­го, на впу­с­к­но­му ко­ле­к­то­рі вста­но­в­ле­на до­да­т­ко­ва пу­с­ко­ва фо­р­су­н­ка, яка управ­ля­єть­ся си­г­на­лом тер­мо­ре­ле.

Структурна схема системи упорскування палива "Motronic"

1. Па­ли­в­ний бак, 2. Па­ли­в­ний на­сос, 3. Па­ли­в­ний фільтр, 4. Аку­му­ля­тор па­ли­ва, 5. Па­ли­в­ний де­м­п­фер, 6. Ре­гу­ля­тор ти­с­ку па­ли­ва, 7. Еле­к­т­рон­ний блок управ­лін­ня (ЕБУ), 8. Ко­ту­ш­ка за­па­лю­ван­ня, 9. Ро­з­по­ді­ль­ник за­па­лю­ван­ня, 10. Сві­ча за­па­лю­ван­ня, 11. Ін­же­к­тор, 12. Пу­с­ко­ва фо­р­су­н­ка, 13. Ре­гу­ля­тор скла­ду су­мі­ші, 14. Дро­се­ль­на за­слі­н­ка, 15. Да­т­чи­ки дро­се­ль­ної за­слі­н­ки, 16. Ви­тра­то­мір по­ві­т­ря, 17. Тер­мо­да­т­чик по­ві­т­ря, 18. Ля­м­б­да-­зонд (О₂), 19. Тер­мо­ре­ле, 20. Тер­мо­да­т­чик охо­ло­джу­ва­ль­ної рі­ди­ни, 21. Ре­гу­ля­тор хо­ло­с­то­го хо­ду, 22. Гвинт ре­гу­лю­ван­ня хо­ло­с­то­го хо­ду, 23. Да­т­чик ВМТ, 24. Да­т­чик по­ло­жен­ня ко­лі­н­ча­то­го ва­лу, 25. Аку­му­ля­то­р­на ба­та­рея, 26. За­мок за­па­лю­ван­ня, 27. Ке­ру­ю­че ре­ле, 28. Ре­ле бе­н­зо­на­со­са.