10.4.3. Схема с теплым разделением

В этом случае разделение происходит с помощью управляющих двигателей верхней ступени. Кроме того, при недостаточной тяге управляющих двигателей, а также для повышения надежности средств отделения могут быть использованы тормозные РДТТ нижней ступени.

Схема сил, действующих на ракетные блоки при разделении с помощью управляющих двигателей верхней ступени, будет такая же, как и для холодного разделения (см. верхнюю часть рис. 10.18), а диаграмма действия сил по времени с учетом переходных процессов будет другая. Она представлена на рис. 10.23.

Рис. 10.23 Схема и диаграмма сил, действующих на ракетные блоки при теплом разделении

Переходным отсеком при этой схеме разделения могут служить оболочка хвостового отсека верхней ступени, либо переходная ферма, которые должны сбрасываться либо вместе с отделением ракетного блока нижней ступени, либо вскоре после его отделения, как это показано на рис. 10.24. На этом рисунке введены следующие обозначения: 1 - ракетный блок верхней ступени; 2 - переходный отсек; 3 - ракетный блок нижней ступени; 4 - управляющий двигатель верхней ступени; 5 - переходная ферма; 6 - теплозащитное покрытие.

Рис. 10.24. Схема переходного отсека с теплым разделением

Теплозащитное покрытие предназначено для защиты днища бака или приборного отсека, если двигатель воздействует на него, от струи газов управляющих двигателей, Покрытие имеет относительно небольшую толщину (как правило, несколько миллиметров), наносится методом горячего прессования асбестовой ткани, пропитанной фенолформальдегидной смолой.

Схема с теплым разделением сочетает в себе преимущества схем с горячим и холодным разделением:

- высокая надежность разделения;

- высокая надежность запуска маршевого двигателя;

- отсутствие тяжелого защитного экрана;

- минимальная длина переходного отсека в связи с отсутствием необходимости разнесения среза сопла двигателя и защитного экрана.

10.5. Компоновка приборных отсеков

Дополнительные требования к приборным отсекам

1. Минимальные габариты (в частности, длина).

2. Доступ к приборам во время эксплуатации ракеты-носителя (достаточное количества люков).

3. Возможность быстрой замены приборов.

4. Размещение части приборов в межбаковых отсеках.

Длина приборного отсека определяется по зависимости

, (10.17) где - объем приборного отсека, рассчитанный по формуле (9.5).

Компоновочные схемы приборных отсеков представлены на рис. 10.25 и 10.26. На этих рисунках введены следующие обозначения: 1 - защитный экран; 2 - корпус приборного отсека; 3 - зона размещения приборов; 4 - днище бака; 5 - бак топливный; 6 - приборы; 7 - крышка люка приборного отсека; 8 - элементы крепления стенки приборного отсека; 9 - несущая конструкция приборного отсека (подкрепленная обечайка); 10 - стенки приборного отсека.

Рис. 10.25. Компоновочная схема приборного отсека
с центральным силовым элементом

При компоновке приборных отсеков следует учитывать геометрию сопрягаемых отсеков (например радиус днища бака, над которым расположен приборный отсек, внутреннее пространство защитного экрана и др.).

Рис. 10.26. Компоновочная схема приборного отсека
с главной и вспомогательными стенками

Схемы расположения приборов в межбаковых отсеках представлены на рис. 10.27. На этом рисунке введены следующие обозначения: 1 - верхний бак; 2 - крышка люка; 3 - рама для установки приборов; 4 - зоны установки приборов; 5 - нижний бак.

Рис. 10.27. Схемы расположения приборов в межбаковых отсеках