11.5. Правила погрузки и выгрузки грузов

Требования техники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах зависят от рода, массы и размера груза, от степени его опасности и вида упаковки.

В зависимости от массы грузы подразделяются на три катего­рии: 1-я — грузы, масса одного места которых менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные и перевозимые навалом; 2-я—грузы, масса одного места которых 80—500 кг; 3-я—грузы, масса одного места которых более 500 кг.

По степени опасности грузы подразделяются на четыре группы: малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т. д.); опасные по своим размерам; пылящие или горящие (цемент, минеральные удоб­рения, асфальт, битум) и опасные грузы, которые в свою очередь делятся на девять классов. К первому классу относятся взрывчатые вещества. Ко второму—газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением. К третьему — легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в раство­ре или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом сосуде -f-61°C и ниже. К чет­вертому—легковоспламеняющиеся вещества и материалы, способные во время перевозки легко загореться от внешних источников воспла­менения в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений при нагревании. К пятому—окисляющие вещес­тва и органические перекиси, которые способны легко выделять кисло­род, поддерживать горение и могут в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами вызвать самовоспламенение и взрыв. К шестому — ядовитые и инфекционные вещества. К седьмому — радиоак­тивные вещества. К восьмому — едкие и коррозионные вещества. К девятому — вещества с относительно низкой опасностью, но требую­щие применения к ним определенных правил перевозки и хранения.

Грузы 1-й категории могут перемещаться вручную на расстоя­ние не выше 25 м. Сыпучие грузы перемещать допускается на расстоя­ние до 3,5 м. На большие расстояния такие грузы должны транспор­тироваться механизмами и приспособлениями. Грузы 2—3-й кате­горий должны перемещаться только механизированным способом.

Поднимать мелкие штучные и сыпучие грузы следует в таре. При этом груз должен находиться ниже уровня бортов тары на 10 см. Запрещается подъем грузов в виде пакетов без приспособлений, исключающих выпадание отдельных элементов из пакета. При подъеме груза одновременно двумя кранами необходимо следить за равномер­ным распределением нагрузки на полиспасты. При горизонтальном перемещении груз следует поднять не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий. Если" поднимаемый груз имеет свободно лежащие части, то их необходимо убрать или укрепить так, чтобы они не могли упасть. Во время подъема груза запрещается делать перерывы, оставляя груз на весу. В случае вынужденного перерыва в подъеме груз следует надежно закрепить дополнительными стропами или другим способом.

Опускать груз надо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались. Снимать стропы можно только после установки груза на опору. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо устанавливать упоры и прокладки, предупреждающие скатывание груза. При подъеме и развороте громоздкие грузы разрешается пере­мещать при помощи оттяжки (расчалки) из стального или пенько­вого каната необходимой длины. Допускается также использовать для этой цели легкие прочные багры.

Подлезать под приподнятый груз для подводки стропа запрещает­ся. В этом случае стропы надо подводить крючьями из толстой проволоки или баграми. Подводят стропы по центру груза, после чего груз закреп­ляют на крюки. Перед подъемом груза все посторонние лица должны быть удалены на безопасное расстояние.

При обнаружении неисправности обвязки груза его необходимо опустить и устранить неисправность. Поправлять груз и ветви стропа ударами кувалды или при помощи лома запрещается.

Размещая грузы в кузове автомобиля, прицепе и полуприцепе, необходимо помнить следующие основные правила:

груз навалом не должен возвышаться над бортами кузова, раз­мещать его следует равномерно по всей площадке пола кузова;

тарные грузы укладывают плотно без промежутков во избежание их самопроизвольного перемещения во время движения автомобиля; для уплотнения груза можно использовать деревянные прокладки или рас­порки;

бочки с жидким грузом устанавливают пробками вверх, каждый ряд укладывают на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов;

тяжелые малогабаритные грузы укладывают в передней части кузова автомобиля;

бутылки устанавливают в кузове горловинами кверху и укреп­ляют их с таким расчетом, чтобы во время движения, остановок и поворотов автомобиля они не смещались и не опрокидывались. При установке их в два ряда между рядами должны быть прокладки, пре­дохраняющие нижний ряд от боя во время перевозки.

Запрещается погрузка горючих грузов в деревянные кузова ав­томобилей.

Длинномерные грузы необходимо размещать так, чтобы вес гру­за равномерно распределялся между автомобилем и прицепом. Нерав­номерная нагрузка может привести к поломке автомобиля или прицепа. Более короткие грузы следует располагать сверху. Укладка длин­номерных грузов в кузове по диагонали допускается лишь в том слу­чае, если они не выступают за габариты автомобиля. Запрещается: грузить длинномерные грузы выше стоек, загораживать грузом двери кабины водителя. Чтобы во время движения под уклон или при торможении груз не надвигался на кабину, его укладывают на автомо­биле выше, чем на прицепе, на величину, равную осадке рессор от действия груза. Под переднюю часть груза на платформу автомобиля подкладывают брус. Прицеп должен свободно поворачиваться по от ношению к автомобилю на 90° в каждую сторону Чтобы обеспечить ему такую подвижность, между задней стенкой кабины автомобиля и передними концами груза оставляют зазор. Зазор необходимо оставлять также между щитом и торцом груза на автомобилях с прице­пом-роспуском. Уложенный груз должен быть надежно закреплен

Разгружая длинномерные грузы, замки стоек следует освобож­дать с торца или со стороны, противоположной разгрузке. Запре­щается открывать одновременно обе боковые стойки.

Баллоны с кислородом погружают в чистые кузова и прицепы, не имеющие следов масла, иначе создается опасность взрыва. Не должно быть масляных пятен и на брезенте, используемом для укрытия баллонов.

Недопустима совместная погрузка баллонов с кислородом, аце­тиленом, пропан-бутаном и другими взрывоопасными и горючими га­зами. Запрещается также совместная погрузка сжатых, сжиженных растворенных под давлением газов и воспламеняющихся жидкостей с ядовитыми веществами, пищевыми продуктами, радиоактивными ве­ществами, веществами, поддерживающими горение, с азотной кисло­той и сульфоазотными смесями, органическими перекисями, детони­рующими фитилями мгновенного действия и детонирующими запалами, железнодорожными петардами, безводной соляной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азотом. Нельзя размещать фтор совместно с взрывчатыми веществами и предметами, а также с предметами, заря­женными взрывчатыми веществами.

В общественных местах населенных пунктов загружать и выгружать безводную бромистоводородную кислоту, сероводород, хлор, двуокись серы, двуокись азота и фосгена можно только в исключительных случа­ях. При этом необходимо отделить упаковки с газами друг от друга в соответствии с ярлыками и переносить грузы только в горизонталь­ном положении.

Если груз упакован в мешки, то их ставят при одноярусной укладке завязками вверх, а при многоярусной — мешки верхнего ряда ста­вят завязками внутрь.

Барабан с карбидом кальция выгружают по деревянным накатам или другим приспособлениям. Сбрасывать их с автомобиля, канто­вать, ударять по ним запрещается, так как это может нарушить герметичность упаковки.

Погрузочно-разгрузочные операции с катно-бочковым грузом (бочки, рулоны, барабаны) можно производить вручную путем перека­тывания при условии, если склад находится на одном уровне с полом железнодорожного вагона или кузова автомобиля. Если склад и пол ва­гона или кузова автомобиля расположены на разных уровнях, то загру­жать вручную допускается по слегам или покатам двум рабочим при мас­се одного места не более 80 кг. При массе более 80 кг эти грузы перемещаются при помощи прочных канатов. Переноска катно-бочковых грузов на спине независимо от массы груза запрещается.

Пылящие грузы размещают в уплотненные кузова автомобилей. При перевозке в открытых кузовах их следует укрывать брезентом или рогожами. Родители и рабочие, занятые на перевозках и погрузочно-разгрузочных операциях с пылящими грузами, должны обеспечиваться пыленепроницаемыми очками и респираторами Спецодежда должна подвергаться ежедневному обеспыливанию, а фильтры респиратора заме пяться по мере загрязнения, но не реже I раза в смену. При работе в респираторах рабочим должен предоставляться периодический отдых со снятием респиратора.

При погрузке и выгрузке хлорной извести, рабочим должны выдаваться противогазы или респираторы.

Грузы 4-й группы разрешается грузить на автомобиль и выгружать из автомобиля только при выключенном двигателе, за исключени­ем случаев, когда сливают и заливают их при помощи насоса, установленного на автомобиле и имеющего привод от двигателя автомобиля

Наливать нефтепродукты в автоцистерну и сливать из нее надо при работающем двигателе автомобиля при помощи насосов.

Погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами должны производиться грузоотправителями или грузополучателями. В функ­ции водителя входит осмотр погруженных контейнеров с целью опреде­ления правильности погрузки, их исправности, опломбирования, надеж­ности крепления.