10.1.1. Требования к грузовым автомобилям, прицепам и полуприцепам

Грузовые автомобили должны отвечать следующим дополнитель­ным требованиям. Кузов бортового автомобиля не должен иметь поло­манных брусьев и досок. Техническое состояние бортов должно быть та­ким, чтобы исключить их самопроизвольное открывание и выпадание груза при движении автомобиля. Петли и запоры должны быть исправны. Задний и боковые борта должны открываться свободно и легко.

Автомобили с кузовом типа «фургон» должны быть оборудованы исправными, открывающимися дверями, расположенными сзади или с правой стороны кузова. Двери кузова должны иметь исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей при движении авто­мобиля, и фиксаторы открытых дверей. Непосредственно под дверями устраиваются подножки для входа и выхода людей. Пол должен быть ровным и герметичным. Светильники внутри кузова должны иметь защиту от механических повреждений. Кузов оборудуется звуковой и световой сигнализациями, связанными с кабиной, и естественной вентиляцией В тех случаях, когда автомобиль используется для перевозки грузов, требующих сопровождения, в кузове для сопровождающих лиц допол­нительно устраивают мягкое сиденье.

Грузовой автомобиль, используемый для оказания технической по­мощи, должен дополнительно иметь

кузов типа «фургон»;

верстак со слесарными тисками и комплект инструментов, приспо­соблений и инвентаря для ремонта автомобилей на линии;

специальные ячейки с ящиками для хранения инструментов, прис­пособлений и запасных частей;

дополнительные источники освещения (фары-прожектора, перенос­ные лампы, работающие от малых напряжений) для ремонта в ночное время;

приспособления для буксировки автомобиля на жесткой сцепке или тросе, шанцевые инструменты и цепи противоскольжения;

металлические козелки;

дополнительные баки для доставки топлива, масла и оборудование для безопасной их заправки (шланги, насосы, воронки);

бачок с питьевой водой;

устройства для вытаскивания и поднятия, потерпевших аварию ав­томобилей, съемные решетки на ветровом стекле.

Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы оборудуют опорными приспособлениями (штангой, шарнирно скрепленной с рамой), не до­пускающими самопроизвольного опускания поднятого кузова. На бор­тах несмываемой яркой краской должна быть нанесена надпись: «Не работать без упора при поднятом кузове». Задний и боковые борта должны иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их от­крывания и обеспечивающие плотное закрывание.

Автомобили, перевозящие пожароопасные и взрывоопасные грузы, должны иметь выпускную трубу, выведенную вправо под переднюю часть автомобиля, с наклоном выпускного отверстия вниз. Проводить выпуск­ную трубу глушителя под кузовом автомобиля не допускается. Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны иметь вы­пускную трубу глушителя, выведенную за габариты кузова автомобиля на 30—50 мм.

Автомобили с закрытым кузовом, предназначенные для перевозки горючих жидкостей в мелкой таре и бочках, должны иметь естественную вентиляцию кузова.

. Автомобили, предназначенные для перевозки различных вредных веществ и ядохимикатов, должны быть обеспечены запасом дегазаторов (хлорная известь, дихлорамин), иметь необходимый набор инструментов и средств для дегазации.

Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для пере­возки длинномерных грузов, оборудуют откидными стойками и щитами, которые устанавливают между кабиной и грузом, и поворотными кру­гами, снабженными приспособлениями для закрепления кругов при дви­жении автомобиля без груза. Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, предупреждающие поворачивание прицепа при дви­жении назад.

Техническое состояние сцепного устройства должно исключать возможность отрыва прицепа от тягача. Одноосные прицепы (кроме одноосных и многоосных роспусков) и прицепы без тормозов должны иметь предохранительные цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства.

Бортовые прицепы должны иметь кузова, которые отвечают тем же требованиям, что и кузова грузовых автомобилей- Все бортовые прицепы должны быть оборудованы ручным тормозом, надежно удер­живающим прицеп после его отсоединения от тягача.

Полуприцепы должны оборудоваться: "исправными устройствами, служащими передней опорой, когда они отцеплены от автомобиля-тя­гача, обеспечивающими легкость опускания и поднятия опоры; исправ­ным седельным устройством и стояночным тормозом.