6.5. Канализация

Предприятия автомобильного транспорта оборудуют фекальной и производственной канализациями. На АТП с числом работающих в смену не более 25 чел. устройство фекальной канализации необяза­тельно. В этом случае необходимо предусматривать устройство наруж­ных уборных с выгребами. Удаление сточных вод от душевых и умывальников решается в зависимости от местных условий.

Сточные воды от мойки автомобиля, мытья полов в помещениях для хранения или обслуживания автомобилей, содержащие горючие жидкости и взвешенные вещества, перед спуском в канализационную сеть должны очищаться в местных очистных установках. Самотечный трубопровод для отвода сточных вод от постов мойки автомобилей до местных очистных установок должен иметь диаметр не менее 200 мм и уклон не менее 3%.

Производственные сточные воды, поступающие в наружную сеть канализации, должны иметь температуру не выше +40 °С. При темпе­ратуре сточных вод более +40 °С их следует перед спуском охлаждать.

Спускать атмосферные (ливневые) воды в канализационную сеть, отводящую сточные воды, требующие очистки, не допускается. Запре­щается сбрасывать в канализацию и жидкости, содержащие тетраэтилсвинец (ТЭС)

Для защиты производственных помещений от проникновения в них из канализации через приемные устройства опасных паров и газов канализационные выпуски аппаратов должны быть снабжены гидрав­лическими затворами и разъемными фланцами для удобной установки заглушек во время остановки аппаратов на ремонт. Канализационные выпуски должны иметь также вытяжные стояки для вентиляции и краники для отбора проб стоков, направляемых в канализацию.

Смотровые колодцы Канализационной сети должны иметь рабочую камеру такого размера, чтобы в ней мог легко поместиться рабочий, осматривающий или прочищающий сеть.

Для сохранения пропускной способности труб и коллекторов канализационной сети необходимо в качестве профилактики своевременно их прочищать от осевших загрязнений

6.6. Очистка ливневых и производственных сточных вод

Вредные вещества, загрязняющие сточные воды АТП, представляют собой эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и др. Для очистки сточных вод применяют механические, биологические, химические, фи­зико-химические и термические способы. Из очистных установок наиболее широко используют установки, работающие на принципе простого отстаивания и фильтрации, бензомаслоуловители, озонаторы ТЭС, гид­роэлеваторы с гидроциклонами, реагентно-очистные устройства, флота­торы.

Очистные сооружения позволяют повторно использовать воду для производственных целей. Применение оборотного водоснабжения значительно сокращает потребление воды на производственные нужды АТП Однако запрещается предусматривать систему оборотного водо­снабжения для мойки ассенизационных автомобилей и автомобилей, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества.

Для очистки ливневых сточных вод механическим способом при меняют очистные сооружения (рис. 14) с двумя вертикальными гря­зеотстойниками I и II с фильтрами и бензомаслоуловителями, с одним вертикальным осветлителем III с фильтром доочистки и маслосборной емкостью [II]. Достоинствами данных очистных сооружений являются простота конструкции и небольшие габаритные размеры. Внутренний диаметр железобетонных труб, из которых изготовлены грязеотстойники и осветлитель, составляют всего 2500 мм, а высота 2150 мм

Принцип работы очистных сооружений следующий. Загрязненная вода от ливнеперехватов поступает в грязеотстойники I и II, В грязеотстойниках частицы масла всплывают на поверхность воды и собираются в маслосборный лоток, а затем перекачиваются в маслосборную емкость. Более тяжелые загрязняющие вещества опускаются на дно грязеотстойников. В маслосборной емкости происходит разделение масла и попавшей вместе с ним воды, которая затем перекачивается в грязеотстойник II. Отстоявшаяся в грязеотстойниках вода проходит через фильтры и поступает в осветлитель III, "после чего выпускается в водосток.

Фильтры грязеотстойников и осветлителя одинаковой конструкции. Для их набивки рекомендуется применять одну из следующих трех комбинаций материалов: пять прокладок из мешковины и между ними три слоя стружки деревьев лиственных пород, равномерно распределен­ных по всей площади; вместо среднего слоя стружки укладывают слой кокса; слои стружки, кокса и сипрона с прокладками из мешковины для грязеотстойников и слои сипрона, кокса и стружки для осветлителя. Набивка фильтров должна заменяться не реже 1 раза в 3—4 недели летом и зимой и в 1—2 недели весной и осенью.

Для очистки производственных сточных вод нашел применение флотационный метод, основанный на искусственном насыщении очищае­мой воды пузырьками воздуха, которые, прилипая к частицам масла, нефти и других загрязнений, способствуют их всплыванию на поверхность вод. Для повышения эффективности удаления мелкодисперсных и кол­лоидных частиц их укрупняют посредством введения в воду коагулянта (сернокислый алюминий или сернокислое железо). На поверхности воды образуется пена, содержащая частицы загрязнений, воду и воздух. Эта пена собирается и удаляется. Содержание нефтепродуктов в сточных водах после флотации снижается до 25—30 мг/л. Значительно снижа­ется и содержание взвешенных веществ.

Флотационная установка ЦНИИ-5 (рис. 15) включена в систему оборотного водоснабжения. В этой установке загрязненная вода поступает в сборный резервуар-отстойник. После отстаивания она подается во флотатор, разделенный на четыре секции. В первой секции вода проходит через, гидроциклон, где получает вращательное движение. При этом тяжелые загрязняющие частицы отбрасываются к стенкам и опускаются на дно, а легкие примеси (нефть, масла) собираются в центре и всплывают на поверхность воды. Отстой (осадок) по мере накопления сливается, а всплывшие нефтепродукты удаляются в маслосборник. Кроме того, в гидроциклоне вода смешивается с коагулянтом. Затем вода поступает последовательно в две следующие секции флота­ционной очистки, смешиваясь по пути с насыщенной воздухом рециркулирующей водой. Образующаяся на поверхности воды пена удаляется скребковым механизмом в маслосборный карман. Пройдя глубокую очистку, вода поступает в четвертую секцию флотатора, где из воды удаляется остаточный воздух. После этого вода направляется на повтор­ное использование в моечных установках и для других производст­венных нужд.

Для очистки производственных сточных вод от нефтепродуктов и взвешенных веществ используется напольная установка «Кристалл» (рис. 16), позволяющая многократно использовать очищенную воду для технических нужд АТП.

Принцип действия установки основан на последовательной фильтра­ции загрязненной воды сначала через фильтры грубой очистки, затем через фильтры тонкой очистки. Установка компактна, дает возмож­ность очищать производственные и ливневые сточные воды при исход­ной концентрации нефтепродуктов от 1200 до 3...8 мг/л и взвешенных веществ от 2500 до 10... 15 мг/л. Состоит она из блоков произво­дительностью 30 м³/ч 60, 90, 120 м³/ч. Мощность блоков выбирается в зависимости от потребляемого количества воды для технических нужд. Установка может быть объединена с уже имеющимися очистными соо­ружениями, что значительно повысит ее надежность и эффективность действия.

Все очистные установки АТП, имеющие производительность более 5,4 м³/ч , должны быть оборудованы механизированными устройствами для удаления осадков. Периодичность удаления осадков и собранных нефтепродуктов 1 раз в неделю.

В целях пожарной безопасности и предупреждения возможного отравления людей бензо- и маслоуловители очистных установок должны иметь исправный гидравлический затвор и естественную вен­тиляцию.

Местные очистные установки должны располагаться вне зданий на расстоянии не менее 6 м от наружных стен. Размещать их в от­дельно стоящих зданиях для мойки автомобилей разрешается лишь в исключительных случаях.

При отсутствии в районе АТП канализационной сети очищать сточные воды и выбирать места их спуска необходимо с соблюдением правил охраны поверхностных вод от загрязнения их сточными водами.

Лекция 11