
- •Швартовное устройство судна.
- •Лабораторная работа №1
- •Техника выполнения работы
- •Обработка данных замеров т2, кг, а также вычисленные значения f по формуле (2) для соответствующих значений α и т2 заносятся в соответствующие графы таблицы 1.1;
- •Обработка данных замеров т2, кг, а также вычисленные значения f по формуле (2) для соответствующих значений α и т2 заносятся в соответствующие графы таблицы 1.2;
- •Обработка данных замеров т2, кг, а также вычисленные значения f по формуле (2) для соответствующих значений α и т2 заносятся в соответствующие графы таблицы 1.3;
Техника выполнения работы
Синтетические и пеньковые канаты 3 поочередно заводятся на цилиндрические поверхности 1 диаметров d1, d2, d3, так, как это показано на рис.1. С одной стороны каната следует подвесить грузы Т1, сначала 3 кг, затем 5 кг и наконец 8 кг, а с другой стороны каната необходимо закрепить динамометр 5.
Поскольку коэффициенты трения следует определять при нескольких значениях угла охвата канатом кругового цилиндра, то конец каната, к которому присоединен динамометр, нужно располагать так, как показано на рис.2 ( 90о, 135о и 180о ).
В
процессе выполнения работы необходимо
подтянуть груз Т1
до верхнего положения так, чтобы он
подходил непосредственно к цилиндру.
Плавно опуская конец каната с динамометром,
следует фиксировать значения усилия
Т2,
показываемого динамометром. Показания
динамометра проконтролировать шестикратно
(№ измерения = 1-6) на каждом из цилиндров
с углами охвата цилиндров
90о,
135о и
180о.
Значения усилий, фиксируемых на
динамометре, заносятся в табл.1.1. Всего
таблиц должно быть три:
при
90о
, при
135о
и при
180о,
а также для
каждого типа
каната (для пенькового
и для капронового).
Коэффициент трения определяется исходя из формулы Эйлера:
Т2 = Т1е- fn, ( 1 )
где - угол охвата цилиндра (кнехта) канатом, подставляется в радианах,
f- коэффициент трения скольжения швартова (каната) о кнехт (цилиндр);
Т1 – усилие, создаваемое подвешенным грузом, (моделирующего силу сопротивления швартуемого судна, усилие до кнехта);
Т2 – усилие, фиксируемое на шкале динамометра (моделирующее усилие натяжения, удерживающее судно, усилие после кнехта);
n – количество витков охвата кнехта швартовым. В работе принято n=1.
Окончательное выражение для определения коэффициента трения f имеет вид:
f
=
. (
2 )
α1 = 900 (π/2 рад) Таблица 1.1
Т1 кг |
Материал цилиндра (кнехта) |
Измеряемые и вычисляемые величины |
№ измерения |
Канат синтетический |
Канат растительный |
||||||||||
Диаметр цилиндра (кнета) |
Диаметр цилиндра (кнехта) |
||||||||||||||
d1 |
Среднее значение |
d2 |
Среднее значение |
d3 |
Среднее значение |
d1 |
Среднее значение |
d2 |
Среднее значение |
d3 |
Среднее значение |
||||
1 |
2 |
|
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
3 |
Алюминиевый сплав |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Сталь |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
Алюминиевый сплав |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Сталь |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 1.1
8 |
Алюминиевый сплав |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Сталь |
Т2 , кг (замер) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
f |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
Обработка результатов эксперимента: