Государственное Образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Петербургский государственный университет путей сообщения

Кафедра «ЛОГИСТИКА И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА»

ОТЧЕТ

по практической работе

«Тарифы и оформление перевозки грузов»

Выполнил студент

Факультета Управление Процессами Перевозок

группы УПП-705

Коркина О.В

Санкт-Петербург

2010

СОДЕРЖАНИЕ

Методика расчета платы за перевозку грузов повагонными отправками

Общая формула расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в вагонах общего парка выглядит так:

,

где – базовая ставка за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД»;

– базовая ставка за использование вагонов;

– поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза;

– коэффициент, применяемый для определения платы за перевозку грузов со (на) станции РЖД назначением в (из) калининградской области;

– дополнительный поправочный коэффициент для рода груза;

– поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии;

– поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку для каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку;

– коэффициент индексации тарифов, с 10.01.04 его величина составляет 1, 12

1. Выбор подвижного состава

Перевозимый груз – натуральная кожа;

Масса груза 42 тонн;

Вид подвижного состава – универсальные крытые вагоны, грузоподъёмность 64 т.

2. Тарифы и порядок их применения

2.1. Содержания тарифных руководств и порядок таксировки

Тарифное руководство №1 состоит из 2 частей

Часть 1: Правила применения тарифов.

Часть 2: Расчётные таблицы плат за перевозку грузов.

Тарифное руководство №2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального ж.д. транспорта».

Тарифное руководство №3 «Привила применения сборов за дополнительные операции связанные с перевозкой грузов на федеральном ж.д. транспорте».

Тарифное руководство №4 состоит из 3 книг.

Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участке ж.д. дорог».

Книга 2 состоит из 2 частей:

Часть 1: «Алфавитный список ж.Д. Станицей»

Часть 2: «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов»

Книга 3 «Тарифные расстояния между транзитными пунктами ж.д. дорог федерального ж.д. транспорта».

2.2. Определение характера коммерческих операций выполняемых на станции

Станция отправления – Лена Вост-Сиб ж/д: П 2, 3, 5, 9;

Станция назначения – Воскресенск Моск ж/д: 1, 2, 3, 4, 5, 9 ;

П – Продажа билетов на все пассажирские поезда приём и выдача багажа;

§1 – приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции;

§2 – приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станции;

§3 – приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.

§4 – приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станции;

§5 – приём и выдача грузов в универсальных контейнерах, массой брутто 3.3(5) и 5.5(6) тонн на станциях;

§9 – приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.

2.3. Определение тарифных расстояний

Провозная плата и сборы при перевозке грузов исчисляется за кратчайшее расстояние. Расстояние перевозки определяется следующим образом. По ТР №4 кн.2, ч.1 определяем расстояние от станции отправления и назначения до ближайших по пути следования транзитных пунктов:

Лена: ТП

Воскресенск: ТП

Затем по ТР №4, кн.3, определяем расстояние между транзитными пунктами. Суммируя эти расстояние, определяем кратчайший путь.

Рис.1 Схема определения расстояния перевозки

Так как обе станции являются ТП, кратчайшее расстояние будет равно 5036 км.

2.4. Расчет срока доставки грузов

Нормативные сроки доставки исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, нормы суточного пробега вагонов и видов отправки.

где – срок доставки, сут;

– расстояние перевозки, км;

– норма суточного пробега, км;

– увеличение срока доставки на выполнение операций.

Сроки доставки увеличиваются на:

2 суток: операции связанные с отправлением и прибытием грузов;

2 суток: при перевозке грузов до 1000 км (для контейнерной и мелкой отправке);

3 суток: при перевозке грузов более 1000 км;

1 сутки: при отправление с ж.д. станций Московского и СПб узлов.

Расчёты

– повагонная отправка

– мелкая отправка

3. Определение платы за перевозку грузов повагонными отправками

3.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах

Алгоритм расчёта платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка

1. Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – повагонная.

3. Тип вагона – крытый вагон.

4. Принадлежность – общий парк.

5. Грузоподъёмность вагона 64 т.

6. Скорость перевозки – грузовая.

7. Наименование груза – Меха, кожи и шкуры выделанные.

8. Код груза по ЕТСНГ (Сборник правил перевозок и тарифов №407) – 651008

9.Тарифный класс груза (Сборник правил перевозок и тарифов №407)-

3 класс

10. Масса груза фактическая – 42000 кг.

11. Минимальная весовая норма загрузки, данным грузом –

г/п 39000 кг.

12. Масса груза расчётная – 42000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки (п.2.3.) – 5036 км .

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД» (ТР №1ч.1) – И1.

15. Номер тарифной схемы за использование вагонов (ТР №1ч1) – В3.

16. Плата за инфраструктуру (ТР №1 ч.2) – 44027 руб.

17. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом коэффициента К₅ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₅ = 1.

18. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₄ (ТР №1 ч.1 прил.4).

44027 * 0,01= 440,27 руб.

19611 * 0,03 = 588,3 руб.

44027 + 588,3= 44615,3 руб.

19. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₃ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₃ = 1,00.

44615,3 * 1,00 = 44615,3 руб.

20. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₁ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₁ = 0,93

44615,3 * 0,93=41492,2 руб.

21. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд – К_инд = 2,579.

41492,2* 2,579 = 107008,38 руб.

22. Плата за использование вагонов (ТР №1 ч.2) – 5593 руб.

23. Плата за использование вагонов с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд – К_инд = 2,579.

5593* 2,579 = 14421,77 руб.

24. Общая плата за инфраструктуру и использования вагонов

107008,38 + 14421,77 =121430,15 руб.

25. Скида с общего тарифа п.9 [1] –236 руб.

26. Плата с учётом скидки

121430,15 – 236 = 121194,15 руб.

27. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18 %

121194,15 * 0,18 = 21814,95 руб.

28. ИТОГО провозная плата за перевозку

121194,15 *1,18= 143009,10 руб.