
- •Государственное Образовательное учреждение Высшего профессионального образования Петербургский государственный университет путей сообщения
- •1. Выбор подвижного состава
- •2. Тарифы и порядок их применения
- •2.1. Содержания тарифных руководств и порядок таксировки
- •Часть 1: Правила применения тарифов.
- •Часть 2: Расчётные таблицы плат за перевозку грузов.
- •Часть 1: «Алфавитный список ж.Д. Станицей»
- •Часть 2: «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов»
- •2.2. Определение характера коммерческих операций выполняемых на станции
- •2.3. Определение тарифных расстояний
- •2.4. Расчет срока доставки грузов
- •3. Определение платы за перевозку грузов повагонными отправками
- •3.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •3.2. Определение платы за перевозку грузов повагонной отправкой аналитическим методом
- •4.Таксировка контейнерной отправки
- •4.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах
- •4.2. Расчёт плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах аналитическим методом
- •5.Таксировка мелких отправок
- •5.1. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне
- •5.2. Расчёт плат за перевозку грузов мелкими отправками аналитическим методом
- •6. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте Данные сведем в таблицу.
- •7. Кодирование вагонов, станций и грузов
- •7.1 Кодирование среднетоннажных контейнеров
- •7.2 Кодирование станций
- •7.3 Кодирование груза
- •Библиографический список
2.3. Определение тарифных расстояний
Провозная плата и сборы при перевозке грузов исчисляется за кратчайшее расстояние. Расстояние перевозки определяется следующим образом. По ТР №4 кн.2, ч.1 определяем расстояние от станции отправления и назначения до ближайших по пути следования транзитных пунктов.
Затем по ТР №4, кн.3, определяем расстояние между транзитными пунктами. Суммируя эти расстояние, определяем кратчайший путь.
Богатое |
Рис.1 Схема определения расстояния перевозки |
1 путь: Златоуст-Бердяуш-Кинель-Богатое
2 путь: Златоуст - Бердяуш – Красногвардеец 11- Богатое
3 путь: Златоуст – Полетаево 1 –Красногвардеец11- Богатое
3 путь: Златоуст – Полетаево 1 – Кинель - Богатое
2.4. Расчет срока доставки грузов
Нормативные сроки доставки исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, нормы суточного пробега вагонов и видов отправки.
где
– срок доставки, сут;
– расстояние
перевозки, км;
– норма
суточного пробега, км;
– увеличение
срока доставки на выполнение операций.
Сроки доставки увеличиваются на:
2 суток: операции связанные с отправлением и прибытием грузов;
2 суток: при перевозке грузов до 1000 км (для контейнерной и мелкой отправке);
3 суток: при перевозке грузов более 1000 км (для контейнерной и мелкой отправке);
1 сутки: при отправление с ж.д. станций Московского и СПб узлов.
Расчёты
– повагонная отправка
– контейнерная отправка и мелкая отправка
3. Определение платы за перевозку грузов повагонными отправками
3.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах
Алгоритм расчёта платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка
1. Тип перевозки – внутригосударственная.
2. Вид отправки – повагонная.
3. Тип вагона – универсальный полувагон.
4. Принадлежность – общий парк.
5. Грузоподъёмность вагона - 69 т.
6. Скорость перевозки – грузовая.
7. Наименование груза – руда железная.
8. Код груза по ЕТСНГ (Сборник правил перевозок и тарифов №407) – 141162.
9.Тарифный класс груза (Сборник правил перевозок и тарифов №407) - 1 класс
10. Масса груза фактическая – 66000 кг.
11. Минимальная весовая норма загрузки, данным грузом –
по г/п 69000 кг.
12. Масса груза расчётная – 69000 кг.
13. Тарифное расстояние перевозки (п.2.3.) – 854 км.
14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД» (ТР №1ч.1) – И1.
15. Номер тарифной схемы за использование вагонов (ТР №1ч1) – В4.
16. Плата за инфраструктуру (ТР №1 ч.2) – 11387 руб.
17. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом коэффициента К5 (ТР №1 ч.1 прил.3) – К5 = 1
11387 * 1 = 11387 руб.
18. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К4 (ТР №1 ч.1 прил.4).
7666 * 0,08 = 613,28 руб.
11387 * 0,04 = 455,48 руб.
11387 + 613,28 = 12000,28 руб.
19. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К3 (ТР №1 ч.1 прил.3) – К3 = 0,95.
12000,28 * 0,95 = 11400,27 руб.
20. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К1 (ТР №1 ч.1 прил.3) – К1 = 0,75
11400,27 * 0,75 = 8550,20 руб.
21. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации Кинд = 1,661.
8550,20 * 1,661 = 14201,88 руб.
22. Плата за использование вагонов (ТР №1 ч.2) – 2281 руб.
23. Плата за использование вагонов с учетом повышающего коэффициента индексации Кинд = 1,661.
2281 * 1,661 = 3788,74 руб.
24. Общая плата за инфраструктуру и использования вагонов
14201,88 + 3788,74 = 17990,62 руб.
25. Скида с общего тарифа п.9 [1] – 171 руб.
26. Плата с учётом скидки
17990,62 – 171 = 17819,62 руб.
27. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18 %
17819,62 * 0,18 = 3207,53 руб.
28. ИТОГО провозная плата за перевозку
17819,62 + 3207,53 = 21027,15 руб.