
- •Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог
- •Введение
- •Раздел I возведение земляного полотна Глава 1. Общие сведения о возведении земляного полотна
- •1.1. Состав дорожно-строительных работ
- •1.2. Основы комплексной механизации и автоматизации технологических процессов
- •1.3. Выбор землеройно-транспортных машин
- •1.4. Методы организации дорожно-строительных работ
- •1.5. Классификация грунтов
- •1.6. Расположение грунтов в теле насыпи
- •1.7. Теоретические предпосылки основ уплотнения земляного полотна
- •1.8. Определение оптимальной плотности и влажности грунта
- •1.9. Требования к плотности грунта в теле насыпи
- •1.10. Выбор машин для уплотнения земляного полотна
- •1.11. Производство работ по уплотнению земляного полотна
- •1.12. Контроль качества уплотнения насыпей
- •Глава 2. Строительство водоотводных устройств и сооружений
- •2.1. Отвод поверхностных вод
- •2.2. Понижение уровня и отвод грунтовых вод
- •2.3. Устройство водонепроницаемых и капилляропрерывающих слоев
- •2.4. Строительство водопропускных труб
- •Глава 3. Возведение земляного полотна в нескальных грунтах
- •3.1. Восстановление и закрепление трассы
- •3.2. Расчистка дорожной полосы
- •3.3. Разбивка земляного полотна
- •3.4. Удаление растительного слоя
- •3.5. Рыхление нескальных грунтов
- •3.6. Возведение земляного полотна из боковых резервов автогрейдерами
- •3.7. Возведение земляного полотна из боковых резервов бульдозерами
- •3.8. Возведение земляного полотна из боковых и сосредоточенных резервов и грунтовых карьеров скреперами
- •3.9. Особенности возведения земляного полотна на косогорах
- •3.10. Возведение земляного полотна из привозного грунта
- •3.11. Разработка выемок в нескальных грунтах бульдозерами и скреперами
- •3.12. Разработка выемок экскаваторами
- •Глава 4. Сооружение земляного полотна в особых условиях
- •4.1. Особенности возведения земляного полотна в горных условиях
- •4.1.1. Бурение скальных пород
- •4.1.2. Взрывчатые вещества, способы и средства взрывания
- •4.1.3. Производство взрывных работ
- •4.1.4. Технология возведения земляного полотна в скальных грунтах
- •4.2. Возведение земляного полотна на болотах
- •4.2.1 Типы болот и способы возведения на них насыпей
- •4.2.2. Возведение земляного полотна на поверхности болота
- •4.2.3. Возведение земляного полотна на болоте с полным или частичным выторфовыванием
- •4.2.4. Возведение земляного полотна на поверхности болота после устройства дренажных прорезей или дрен
- •4.3. Возведение земляного полотна в зимних условиях
- •4.3.1. Правила производства земляных работ в зимних условиях
- •4.3.2. Предохранение грунтов от промерзания
- •4.3.3. Рыхление мерзлых грунтов
- •4.3.4. Оттаивание мерзлых грунтов
- •4.3.5. Технико-экономическое обоснование способа подготовки грунта к разработке в зимнее время
- •4.3.6. Особенность возведения земляного полотна в зимнее время
- •4.4. Возведение земляного полотна в районе вечной мерзлоты
- •4.4.1. Особенности приложения трассы в районе вечной мерзлоты
- •4.4.2. Характеристика условий строительства земляного полотна в районе вечной мерзлоты
- •4.4.3. Технико-экономическое обоснование и технология производства работ
- •Глава 5. Планировочные и укрепительные работы
- •5.1. Планировка земляного полотна
- •5.2. Укрепление земляного полотна
- •5.3. Контроль качества земляного полотна и правила его приемки
- •Раздел II дорожно-строительные материалы Глава 6. Основы дорожно-строительных материалов
- •6.1. Свойства дорожно-строительных материалов
- •6.1.1. Физические свойства
- •6.1.2. Механические свойства
- •6.1.3. Химические свойства
- •6.1.4. Конструкционные свойства
- •6.1.5. Технологические свойства
- •6.1.6. Эксплуатационные свойства
- •6.2. Природные каменные материалы
- •6.2.1. Горные породы, их происхождение и классификация
- •6.2.2. Обломочные горные породы
- •6.3. Минеральные вяжущие материалы
- •6.3.1. Воздушная известь
- •6.3.2. Портландцемент
- •6.3.3. Особые виды портландцемента
- •6.4. Цементобетоны
- •6.4.1. Свойства бетонной смеси
- •6.4.2. Расчет состава бетона
- •6.5. Органические вяжущие материалы
- •6.5.1. Битумы нефтяные
- •6.5.2. Битумы сланцевые
- •6.5.3. Каменноугольные дегти
- •6.5.4. Битумные эмульсии
- •6.5.5. Добавки, вводимые в органические вяжущие материалы
- •6.6. Асфальтобетон
- •6.6.1. Требования к материалам
- •6.6.2. Структурно-механические свойства асфальтобетона
- •6.6.3. Нормативные требования к асфальтобетону
- •6.6.4. Расчет состава асфальтобетонной смеси
- •6.6.5. Холодный асфальтобетон
- •6.6.6. Литой асфальтобетон
- •6.6.7. Дегтебетон
- •Раздел III производственные предприятия дорожного хозяйства Глава 7. Проектирование производственных предприятий
- •7.1. Проектирование карьеров нерудных материалов
- •7.1.1. Буровзрывные работы
- •7.2. Базы по переработке нерудных материалов
- •7.2.1. Технологические процессы переработки камня
- •7.2.2. Механизация технологических процессов переработки камня
- •7.2.3. Переработка гравийно-песчаных материалов
- •7.2.4. Обогащение и улучшение каменных материалов
- •7.3. Базы битумных материалов
- •7.3.1. Обезвоживание и нагрев битума
- •7.3.2. Приготовление битумных эмульсий
- •7.3.3. Технология получения битума из гудрона на окислительных установках
- •7.4. Заводы для приготовления асфальтобетонных смесей
- •7.4.1. Технология приготовления асфальтобетонной смеси
- •7.4.2. Проектирование генерального плана абз
- •7.4.3. Переработка старого асфальтобетона
- •7.4.4 Контроль качества исходных материалов и асфальтобетонной смеси
- •7.5. Проектирование заводов по приготовлению цементобетонных смесей
- •7.5.1. Приготовление цементобетонной смеси
- •7.5.2. Организация складов на цементобетонном заводе
- •7.5.3. Транспортирование цементобетонных смесей
- •7.5.4. Проектирование генерального плана цементобетонного завода
- •7.5.5. Контроль качества цементобетонной смеси
- •7.6. Технология изготовления железобетонных изделий
- •7.6.1. Технология изготовления арматурных конструкций
- •7.6.2. Формовочная оснастка
- •7.6.3. Уплотнение цементобетонной смеси на стадии формования изделия
- •7.6.4. Тепловая обработка железобетонных изделий
- •7.6.5. Организация склада готовой продукции и контроль качества готовой продукции
- •8.1.2. Теоретические основы повышения устойчивости покрытий низшего типа
- •8.1.2. Теоретические основы повышения устойчивости покрытий низшего типа
- •8.1.3. Строительство дорожных одежд низших типов
- •8.1.4. Осушение верхней части земляного полотна и дорожной одежды
- •8.2. Дорожные одежды с покрытиями переходных типов
- •8.2.1. Устройство гравийных оснований и покрытий
- •8.2.2. Устройство щебеночных оснований и покрытий
- •8.2.3. Устройство мостовых
- •8.3. Устройство дорожных одежд из укрепленных грунтов и местных малопрочных каменных материалов, обработанных вяжущими
- •8.3.1. Требования, предъявляемые к грунтам, подлежащим укреплению вяжущим и укрепленному грунту
- •8.3.2. Укрепление грунтов минеральными вяжущими материалами
- •8.4. Дорожные одежды усовершенствованных типов
- •8.4.1. Характеристика усовершенствованных покрытий облегченного типа
- •8.4.2. Устройство покрытий и оснований способом пропитки
- •8.4.3. Укрепление щебеночного основания пескоцементной смесью по способу пропитки
- •8.4.4. Устройство покрытий и оснований способов смешения на дороге
- •8.4.5. Устройство поверхностной обработки
- •8.5. Устройство асфальтобетонных покрытий
- •8.5.1. Транспортирование горячих асфальтобетонных смесей
- •8.5.2. Организация производства работ
- •8.5.3. Подготовительные работы
- •8.5.4. Укладка асфальтобетонной смеси
- •8.5.5. Уплотнение асфальтобетонной смеси
- •8.5.6. Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей
- •8.6. Устройство цементобетонных покрытий
- •8.6.1. Требования к материалам, применяемым для устройства цементобетонных покрытий, и дорожному цементобетону
- •8.6.2. Конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием
- •8.6.3. Определение скорости потока и сменной потребности в материалах
- •8.6.4. Проектирование вариантов машинно-дорожных отрядов
- •8.6.5. Проектирование технологической последовательности строительства цементобетонного покрытия
- •8.6.6. Разработка технологических карт на устройство цементобетонного покрытия
- •8.6.7. Организация строительства однослойного цементобетонного покрытия
- •8.7. Устройство сборных покрытий из бетонных и железобетонных плит
- •8.7.1. Конструкции сборных покрытий
- •8.7.2. Технология строительства сборных покрытий
- •Раздел V охрана окружающей среды Глава 9. Воздействие автомобильных дорог на окружающую среду
- •9.1. Влияние экологических факторов среды обитания на здоровье населения
- •9.2. Оценка уровня загрязнения почв в придорожной полосе автотранспортными выбросами свинца
- •9.3. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха
- •9.4.Оценка уровня шумового воздействия автотранспорта
- •9.5. Сохранение плодородия земель
- •9.6. Рекультивация земель
- •Раздел VI ремонт и содержание автомобильных дорог Глава 10. Общие принципы и положения
- •10.1. Классификация работ
- •10.2. Нормативные требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог
- •10.2.1. Общие положения
- •10.2.2. Требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц
- •10.2.3. Требования к техническим средствам организации дорожного движения и оборудованию дорог и улиц
- •10.2.4. Дорожные ограждения и бортовой камень
- •10.2.5. Методы контроля
- •10.3. Наиболее распространенные деформации и разрушения земляного полотна и дорожных одежд
- •10.4. Нормы межремонтных сроков дорожных одежд и покрытий
- •Глава 11. Содержание автомобильных дорог
- •11.1. Задачи содержания автомобильных дорог
- •11.2. Состав работ по содержанию автомобильных дорог
- •11.3. Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью
- •11.3.1. Содержание земляного полотна и полосы отвода
- •11.3.2. Содержание проезжей части
- •11.3.3. Обеспыливание дорог
- •11.3.4. Содержание обстановки дороги, зданий и сооружений дорожной службы
- •11.3.5. Пропуск ледохода и паводка
- •11.3.6. Особенности содержания дорог в горной местности
- •11.4. Содержание автомобильных дорог в зимний период
- •11.4.1. Очистка дорог от снега
- •11.4.2. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах
- •11.4.3. Наледи и борьба с ними
- •11.4.4. Защита автомобильных дорог от снежных лавин
- •11.5. Озеленение автомобильных дорог
- •11.5.1. Снегозащитные насаждения
- •11.5.2. Декоративные насаждения
- •11.5.3. Уход за насаждениями, их усиление, рубки ухода
- •Глава 12. Ремонт автомобильных дорог
- •12.1 Задачи ремонта автомобильных дорог
- •12.2. Состав работ по ремонту автомобильных дорог
- •12.3. Ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений
- •12.4. Технология ремонта дорожных покрытий
- •12.5. Ремонт обстановки дороги
- •Глава 13. Капитальный ремонт автомобильных дорог
- •13.1. Задачи капитального ремонта автомобильных дорог
- •13.2. Состав работ по капитальному ремонту автомобильных дорог
- •13.3. Технология работ по капитальному ремонту земляного полотна и водоотводных сооружений
- •13.4. Технология капитального ремонта дорожных одежд
- •13.5. Капитальный ремонт обстановки дороги
- •Глава 14. Основные природоохранные требования и рекомендации при содержании и ремонте автомобильных дорог и инженерных сооружений
- •14.1. Общие требования
- •14.2. Охрана окружающей среды при ремонте автомобильных дорог
- •14.3. Охрана природной среды при выполнении работ по содержанию дорог
- •14.4. Борьба с транспортным шумом
- •Раздел VII зимние дороги и ледовые переправы Глава 15. Зимние дороги
- •15.1. Проектирование автозимников
- •15.2. Строительство автозимников
- •15.3. Содержание автозимников
- •Глава 16. Ледовые переправы
- •16.1. Проектирование ледовых переправ
- •16.2. Строительство ледовых переправ
- •16.3. Содержание и ремонт ледовых переправ
- •Глава 17. Инструкция по безопасному передвижению по ледовым дорогам, переправам и через водные преграды
- •17.1. Общие требования
- •17.2. Меры безопасности при ледовых переправах
- •Раздел VIII организация движения на автомобильных дорогах Глава 18. Инженерные устройства
- •18.1. Дорожные знаки
- •18.2. Дорожная разметка
- •18.3. Дорожные ограждения
- •18.4. Направляющие устройства
- •18.5. Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ
- •Раздел IX тарифно-квалификационная характеристика основных профессий и должностей специалистов и рабочих дорожного хозяйства Глава 19. Общая часть
- •19.1. Тарифно-квалификационная характеристика специалистов дорожного хозяйства
- •19.1.1. Мастер участка
- •19.1.2. Начальник участка
- •19.1.3. Производитель работ (прораб)
- •19.1.4. Техник
- •19.1.5. Лаборант
- •19.2. Тарифно-квалификационная характеристика рабочих дорожной отрасли
- •19.2.1. Аппаратчик окисления битума
- •19.2.2. Асфальтобетонщик
- •19.2.3. Бетонщик
- •19.2.4. Вальщик леса
- •19.2.5. Грохотовщик
- •19.2.6. Дробильщик
- •19.2.7. Дорожный рабочий
- •19.2.8. Землекоп
- •19.2.9. Изолировщик на гидроизоляции
- •19.2.10. Каменщик
- •19.2.11. Мостовщик
- •19.2.12. Плотник
- •19.2.13. Стропальщик
- •19.3. Тарифно-квалификационная характеристика машинистов машин и механизмов
- •19.3.1. Оператор машин и механизмов
- •19.3.2. Водитель автомобиля
- •19.4. Тарифно-квалификационная характеристика машинистов дорожно-строительных машин
- •19.4.1. Машинист машин и механизмов
- •19.4.2. Машинист бульдозера
- •19.4.3. Машинист скрепера
- •19.4.4. Тракторист
- •19.4.5. Машинист экскаватора
- •19.4.6. Слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов
- •Раздел X типовые инструкции по охране труда Глава 20. Типовые инструкции по охране труда рабочих дорожной отрасли
- •20.1. Типовая инструкция по охране труда для бетонщиков тои р-66-04-93
- •20.2. Типовая инструкция по охране труда для землекопов тои р-66-05-93
- •20.3. Типовая инструкция по охране труда для монтажников стальных и железобетонных конструкций тои р-66-16-93
- •20.4. Типовая инструкция по охране труда для стропальщиков тои р-66-18-93
- •20.5. Типовая инструкция по охране труда для электросварщиков ручной сварки тои р-66-20-93
- •20.6. Типовая инструкция по охране труда для аккумуляторщиков тои р-66-21-95
- •20.7. Типовая инструкция по охране труда для арматурщиков тои р-66-22-95
- •20.8. Типовая инструкция по охране труда для асфальтобетонщиков тои р-66-23-95
- •20.9. Типовая инструкция по охране труда для дорожных рабочих тои р-66-25-95
- •20.10. Типовая инструкция по охране труда для изолировщиков на гидроизоляции тои р-66-27-95
- •20.11. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов тои р-66-54-95
- •Глава 21. Типовые инструкции по охране труда машинистов машин и механизмов
- •21.1. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов тои р-66-10-93
- •21.2. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей тои р-66-24-95
- •21.3. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бетононасосных установок (передвижных) тои р-66-32-95
- •21.4. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бетоносмесителей передвижных (автобетоносмесителей) тои р-66-33-95
- •21.5. Типовая инструкция по охране труда для машинистов компрессоров передвижных с электродвигателем тои р-66-37-95
- •21.6. Типовая инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных тои р-66-40-95
- •Глава 22. Типовые инструкции по охране труда машинистов дорожных машин
- •22.1. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бульдозеров тои р-66-12-93
- •22.2. Типовая инструкция по охране труда для машинистов экскаваторов одноковшовых тои р-66-14-93
- •22.3. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автогрейдеров тои р-66-30-95
- •22.4. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автогудронаторов тои р-66-31-95
- •22.5. Типовая инструкция по охране труда для машинистов катков самоходных с гладкими вальцами тои р-66-36-95
- •Глава 23. Охрана труда. Обеспечение бесплатной специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты специалистов, служащих и рабочих дорожного хозяйства
- •23.1. Общие положения
- •Библиографический список
8.3.2. Укрепление грунтов минеральными вяжущими материалами
К наиболее пригодным для укрепления цементом относят грунты:
- супеси с числом пластичности 3...12;
- песчано-глинистые смеси оптимального состава. Прочность, водоустойчивость, долговечность тем выше,
чем больше добавка цемента и выше его марка, чем ниже поглощаемость грунтом продуктов гидролиза цемента, тем прочнее микроструктура грунта, а также зависит от качества производства работ.
Независимо от применяемых машин, последовательность работ при укреплении грунта цементом на дороге будет следующей:
1. Вывозка на дорогу грунта, подлежащего укреплению или добавок к грунту земляного полотна.
2. Разрыхление и измельчение грунта. Для предварительного разрыхления грунта применяют рыхлители. Измельчение осуществляют последовательными проходами специальных фрез (табл. 8.3.9, 8.3.10). Проходы повторяют до тех пор, пока в грунте останется комочков крупнее 5 мм не более 15 %.
Таблица 8.3.9
Дорожные фрезы
Показатели |
ДС-18 |
ДС-73 |
ДС-74 |
Профилировщик ДС-97 |
Тип базового трактора |
С-100МГП |
Т-130 |
Т-158 |
- |
Ходовое оборудование |
Гусеничное |
Пневмоколесное |
Гусеничное |
|
Мощность двигатели, кВт |
79,4 |
100,7 |
118,7 |
312,5 |
Ширина обрабатываемой полосы, м |
2,5 |
2,5 |
2,4 |
8,5; 10 |
Глубина обработки, см |
20 |
20 |
25 |
30 |
Скорости передвижения, км/ч: |
|
|
|
|
рабочие |
0,1...0,75 |
0,11...0,81 |
0,1...0,96 |
До 1,1 |
транспортная вперед |
2,36...5,4 |
3,16...10,6 |
5,13...44,8 |
До 4,0 |
транспортная назад |
2,79...6,37 |
3,05...8,5 |
5,5...18,0 |
До 4,0 |
Диаметр фрезерного ротора, мм |
800 |
800 |
900 |
- |
Частота вращения ротора, об/мин |
250 |
255 |
257 |
- |
Пределы дотирования жидких вяжущих и воды, л/м2 |
5,3...90,0 |
5,3...90,0 |
2,2...133,0 |
- |
Масса, кг |
14720 |
17060 |
11940 |
40600 |
Таблица 8.3.10
Самоходные грунтосмесительные машины
Показатели |
ДС-16Б |
ДС-152 |
Ширина обрабатываемой полосы, м |
2,4 |
3,3 |
Глубина обработки, см |
до 25 |
до 25 |
Фрезерный ротор: |
|
|
диаметр, мм |
800 |
- |
частота вращения, об/мин |
248 |
- |
Частота вращения ротора наполнителя мешалки об/мин |
89 |
- |
Частота вращения двухпольной лопостной мешалки, об/мин |
89 |
- |
Нормы дозирования: |
|
|
жидких вяжущих и воды, л/м2 |
4...80 |
- |
порошкообразных, кг/м2 |
5...100 |
5...110 |
Объем расходного бака для жидкого вяжущего, м3 |
3,8 |
- |
Объем расходного бункера для цементов, м3 |
3,5 |
3,5 |
Способ загрузки цемента в бункер |
Пневматический |
Пневматический |
Скорость передвижения, км/ч: |
|
|
рабочие |
от 0,38 до 0,64 |
0,06...0,3 |
транспортные |
до 17,6 |
до 20 |
Радиус поворота, м |
6,5 |
- |
Мощность двигателя, кВт |
220,5 |
- |
Масса, кг |
25900 |
- |
3. Добавление в измельченный грунт скелетных добавок или 1...2 % извести для кислых или засоленных грунтов. Добавку минерального материала в грунт вносят либо для уменьшения расхода цемента, либо для повышения устойчивости смеси или с целью облегчения операций по измельчению.
4. Разравнивание и прикатка смеси. Прикатку производят с целью обеспечения одинаковой толщины укрепляемого слоя, который обычно составляет от 8 до 20 см.
5. Введение цемента. Цемент распределяют цементораспределителем (табл. 8.3.11) из расчета (табл. 8.3.12), в зависимости от укрепляемого грунта и требований, предъявляемых к грунтоцементу.
Таблица 8.3.11
Распределители цемента
Показатели |
ДС-9 |
ДС-72 |
Тип распределителя |
Прицепной |
Полуприцепной |
Тягач |
Т-74-С-2 |
Т-158 |
Ширина распределителя, м |
2,45 |
2,40 |
Объем расходного бункера при дозаторе, м3 |
3,5 |
3,5 |
Объем цистерны, м3 |
- |
6,8 |
Нормы дотирования, кг/м2 |
6,3...67,0 |
5,0 ...511,11 |
Скорость передвижения, км/ч; |
|
|
рабочие |
0,53...0,93 |
0,1 ..0.4(1 |
транспортные |
до 11,7 |
до 44.Х |
Масса, кг |
7700 |
133011 |
Таблица 8.3.12
Расход смолобитумного вяжущего
Укрепляемые грунты |
Расход вяжущего, % от массы грунта (в числителе), кг на 1 м3 грунта (в знаменателе) |
Оптимальная влажность смеси при уплотнении, % от массы смеси |
Крупнообломочные, пески гравелистые, крупные, средние и мелкие, в том числе одномерные, супеси оптимального состава, супеси легкие |
4...6 88...130 |
6...10 |
Супеси пылеватые, тяжелые, суглинки легкие и легкие пылеватые |
6...8 130...180 |
10...12 |
6. Перемешивание грунта с цементом. Данную рабочую операцию осуществляют на всю толщину слоя последовательными проходами специальных фрез. Если влажность смеси менее оптимальной, то производят увлажнение.
7. Профилирование смеси. После окончания перемешивания вся масса грунтоцемента распределяется равномерным слоем заданной толщины по всей ширине устраиваемой полосы.
8. Уплотнение. Производство работ по уплотнению должно обеспечить равномерную плотность не менее 0,98 от установленной стандартным уплотнением. Для уплотнения наиболее эффективны катки на пневматических шинах. Общее число проходов катка по одному следу от 15 до 20. Укатка должна быть начата через 2...4 ч после внесения цемента и закончена в течение 4...6 ч после окончания перемешивания.
Перед окончанием укатки для повышения ровности конструктивного слоя рекомендуется произвести разрыхление верхней части слоя на 2...3 см, добавить 1...2 кг/м2 цемента и произвести окончательное уплотнение гладким вальцовым катком.
9. Устройство защитного слоя с применением эмульсии или укладка покрытия. Если грунт, укрепленный цементом, используют в качестве основания усовершенствованного покрытия, то последнее устраивают через 24 ч после окончания укатки основания.
Если покрытие сразу не устраивают, то основание покрывают пленкообразующими материалами (лак этиноль, помароль). Эта пленка хорошо удерживает влагу.
Укрепление грунтов следует производить при температуре выше 5°С. При более низкой температуре следует добавлять соли NaC1 или СаС12 или обе соли вместе.
Нельзя открывать движение по слою грунта, укрепленному минеральным вяжущим, так как происходит быстрое истирание покрытия.
При использовании для укрепления грунта комплекта ДС-100 или ДС-110 технология работ значительно упрощается, а производительность увеличивается до 1500 м в смену.
Производительность дорожной фрезы, м3 в смену
(8.3.1)
Производительность распределителя цемента, т в смену
(8.3.2)
где П - продолжительность смены, ч;
kв - коэффициент использования рабочего времени;
b - ширина полосы, обрабатываемой за один проход, м;
l - длина захватки, м;
- коэффициент уменьшения производительности за счет перекрытия слоев ( = 0,95);
V - рабочая скорость фрезы, распределителя, м/ч;
t - продолжительность поворота фрезы, 0,03 ч;
q - норма расхода цемента (распределения), т/м2.
Процентное содержание в смеси добавок, цемента, воды, битума или эмульсии устанавливают в лаборатории, добиваясь лучших показателей, характеризующих прочность и устойчивость конструктивного слоя (табл. 8.3.5).
Приготовление смеси грунта с органическими вяжущими осуществляется так же, как и с минеральными вяжущими, способами смещения на земляном полотне дорожной фрезой или однопроходной грунтосмесительной машиной, а также в карьерной грунтосмесительной установке. Готовую смесь укладывают в дорожную одежду самоходным укладчиком или автогрейдером с уплотнением самоходным катком на пневматических колесах.
При необходимости дополнительного увлажнения грунта при его укреплении битумной эмульсией следует учитывать количество воды, находящееся в эмульсии, при этом целесообразно изменять концентрацию эмульсии от 55...50 до 35...40 %.
При укреплении грунта органическими вяжущими с добавкой извести сначала должен быть обработан грунт известью и только через 12...14 ч смесь грунта с известью обрабатывают органическим вяжущим.
При укреплении грунта органическим вяжущим с цементом уход за уложенным слоем должен быть аналогичен укреплению грунта только цементом.
Для улучшения размельчения тяжелых суглинков и глин в сухую погоду их следует предварительно размельчать с введением добавки ПАВ (ССБ, ОП-7, ОП-10 в количестве 0,05...0,5 % массы грунта).
Грунты, укрепленные смолобитумным вяжущим (битумная эмульсия - эмульсированное вяжущее 40 % и карбомидная смола 60 %), применяют для устройства покрытий на дорогах IV и III категорий и верхних слоев основания под асфальтобетонные покрытия.
Битумная эмульсия должна быть анионная прямого типа, медленнораспадающаяся, карбомидная смола типа УКС и М 19-92. Отвердителем служит аммоний хлористый (ГОСТ 2210-73) в количестве 10...20 % массы вяжущего. Расход смолобитумного вяжущего для укрепления грунтов приведен в табл. 8.3.12. Смолобитумное вяжущее с добавкой отвердителя должно быть введено в грунт и уплотнено в течение не более 3 ч. Вяжущее без отвердителя допускается хранить не более 3 суток. Движение по слою грунта, укрепленному смолобитумным вяжущим, может быть открыто через 2 суток в условиях сухой погоды с температурой 15С и выше.