Методические указания и пример расчета
1. Определяются расходы по текущему ремонту, приходящиеся на 1 вагоно-км в среднем по дороге:
руб./ваг-км.
2.
Величина измерителя,
,
при объеме перевозок 3,7 млрд. ткм, нагрузке
груженого вагона 52 т и проценте порожнего
пробега вагонов к груженому 38,6% составит:
=
млн. ваг-км.
3. Расходы по текущему ремонту грузовых вагонов в депо, приходящиеся на 3,7 млрд. ткм конкретных перевозок, составят:
=
млн. руб.
3.2 Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок
Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок заключаются в следующем:
1. Предварительная работа – расчет расходных ставок:
– общую сумму расходов дороги делят по видам перевозок и видам тяги;
– расходы, приходящиеся на перевозки, делят на зависящие и условно-постоянные;
– зависящие от размеров перевозок эксплуатационные расходы распределяют на группы, зависящие от измерителя и изменяющиеся при одинаковых условиях перевозок пропорционально этому измерителю;
– определяют расходы, отнесенные к каждой группе;
– устанавливают величину каждого измерителя;
– делением расходов группы на величину соответствующего измерителя рассчитывают расходные ставки;
– определяют условно-постоянные расходы на единицу перевозок или в процентах к зависящим от размеров перевозок расходов.
2. Основная расчетная работа – определение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок:
– рассматриваются все особенности перевозок в конкретных условиях и качественные показатели работы;
– рассчитываются величины калькуляционных измерителей;
– умножением расходных ставок на измерители и суммированием полученных результатов определяется сумма зависящих расходов;
– определяют приходящиеся на данные перевозки условно-постоян-ные расходы;
– находят общую сумму расходов и делением ее на величину перевозок рассчитывают себестоимость единицы перевозок.
Для определения себестоимости перевозок методом расходных ставок принято рассчитывать эксплуатационные расходы на 1000 тонно-километров или 1000 пассажиро-километров, а себестоимость – на 10 ткм нетто или 10 пассажиро-км.
Задача 9. Определить себестоимость грузовых перевозок методом единичных расходных ставок.
Единичные расходные ставки представлены в табл. 3.2.
Исходные данные для расчета измерителей приведены в табл. 3.3.
Таблица 3.2
Величина расходных ставок на единицу измерителя, руб.
Измерители |
Единичная расходная ставка, руб. |
||
все виды тяги |
электровозная тяга |
тепловозная тяга |
|
Вагоно-километр |
0,21 |
|
|
Вагоно-час |
8,86 |
|
|
Локомотиво-километр |
– |
25,21 |
47,67 |
Локомотиво-час |
– |
280,84 |
134,59 |
Час работы кондуктора |
184,76 |
|
|
Бригадо-час локомотивной бригады |
– |
636,68 |
489,09 |
Маневровый локомотиво-час |
948,69 |
|
|
Тонно-километр брутто вагонов и локомотивов |
0,0094 |
|
|
Расход электроэнергии (1 кВт·ч) |
– |
1,55 |
– |
Расход условного топлива (1 кг) |
– |
– |
13,17 |
Грузовая отправка |
116,64 |
|
|
Таблица 3.3