2.4 Влияние норм расхода и цен на материалы, топливо и электроэнергию на себестоимость перевозок

Экономия материальных ресурсов является одним из факторов снижения себестоимости перевозок и роста эффективности производства. В  основе экономии материальных ресурсов лежат прогрессивные нормы расхода материалов, топлива, электроэнергии на отдельные виды работ.

Степень снижения себестоимости перевозок в связи с изменением уровня материальных затрат зависит от доли материальных затрат в общей сумме эксплуатационных расходов и величины изменения норм расхода материалов, топлива, электроэнергии на единицу перевозок.

Рассмотрим, как нормы расхода материальных ресурсов влияют на себестоимость перевозок на примере расхода электроэнергии.

Предположим, что доля расходов на электроэнергию составляет Э % в общей сумме эксплуатационных расходов, норма расхо­да электроэнергии снизилась на b %, т. е. составила (100 – b) %. В этом случае доля расходов на электроэнергию уменьшится и составит % первоначальной величины, а снижение себестоимости перевозок

, %.

На величину себестоимости перевозок в части затрат на электроэнергию влияет также изменение цен на нее. Порядок определения степени влияния изменения цен на электроэнергию на себестоимость перевозок аналогичен способу нахождения влияния норм расхода. При одновременном изменении норм и цен расчеты усложняются. В таких случаях предварительно устанавливается коэффициент изменения расходов, учитывающий влияние обоих факторов. Для этого коэффициент, учитывающий изменение нормы расхода электроэнергии, умножают на коэффициент, учитывающий изменение цен.

Аналогичным образом определяют изменение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок при изменении норм и цен на материалы и топливо.

Пример расчета. Определить изменение себестоимости перевозок, если норма расхода электроэнергии уменьшилась на 4%, а цена за 1 кВтч увеличилась на 8%. Доля расходов на электроэнергию в общей сумме расходов составляет 7,5%.

В связи с изменением нормы расхода себестоимость уменьшится на %

Коэффициент изменения себестоимости:

К₁ = 1 – 0,003 = 0,997.

При увеличении цены на электроэнергию себестоимость увеличится на %.

Коэффициент изменения себестоимости:

К₂ = 1 + 0,006 = 1,006

Коэффициент, учитывающий влияние обоих факторов:

К = 0,997  1,006 = 1,003.

Таким образом, себестоимость перевозок увеличится на 0,3%.

2.5 Влияние дальности на себестоимость грузовых перевозок

Распределение расходов железнодорожного транспорта по операциям перевозочного процесса дает возможность установить зависимость себестоимости перевозок и эксплуатационных расходов от дальности перевозок, что используется при установлении уровня тарифов, определении сфер применения разных видов транспорта, а также уровня конкурентных железнодорожных тарифов.

Расходы по начальной и конечной операциям производятся один раз за перевозочный цикл и от дальности перевозок не зависят. Поэтому себестоимость перевозок в части этих расходов изменяется обратно пропорционально дальности перевозок.

Расходы по движенческой операции изменяются почти пропорционально дальности перевозок.

Общая величина эксплуатационных расходов при увеличении дальности перевозок возрастает медленнее, чем расстояние перевозок, а полная себестоимость перевозок при этом снижается. Например, при увеличении дальности перевозок на 10 %, доле расходов по начальной и конечной операциям 20 % и по операции передвижения 80 % эксплуатационные расходы увеличиваются на 8 %, а себестоимость перевозок снижается на 1,8 %.

Зависимость себестоимости перевозок от дальности для поездов одной категории имеет вид:

,

где Е_нк – расходы по начальной и конечной операциям; l – средняя дальность перевозок, км; С_дв – себестоимость 10 т-км в части расходов на передвижение, формирование и переформирование поездов в пути следования, коп.

Пример расчета.

Плановая себестоимость перевозок С_п делится на две величины: в части расходов на начально-конечную операцию С_нк и в части расходов на движенческую операцию С_дв путем умножения на соответствующий удельный вес расходов:

С_нк = 390,53 · 0,20 = 78,11 коп; С_дв = 390,53 · 0,80 = 312,42 коп.

Фактическая себестоимость С_ф при изменении дальности на l процентов определяется по формуле:

Например, при увеличении дальности на 10%:

коп.

Изменение себестоимости перевозок ∆С, % при этом составит

(знак «+» означает снижение себестоимости, знак «–» - увеличение):

, %

Таким образом, при увеличении дальности перевозок на 10 % (при доле расходов по начально-конечной операции 20%) себестоимость перевозок снизится на 1,82%.