Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 198

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

200

225

240

255

265

нагрева (t° С)

Температура

Светло-соломенный

Светло-желтый

Соломенно-желтый

Коричнево-желтый

Красно-коричневый

Цвет побежалости

275

285

295

310

325

нагрева (t° С)

Температура

Пурпурно-красный

Фиолетовый

Ярко-синий

Светло-синий

Серый

Цвет побежалости

личными повышенными температурами нагрева.

деталей подшипников в результате воздействия на них источников теплового излучения с раз-

П р и м е ч а н и е - Цвета побежалости - изменение окрашенности и структуры стали

30,0 грамм подшипник бракуют.

При выделении смазки в количестве более

тошью, подшипник используют.

личестве до 30,0 грамм смазку удаляют ве-

При выделении смазки в виде валика в ко-

Взам.

Визуальный контроль.

Подп.

Инв.

так и при повышенном нагреве.

уплотнения в результате ее миграции из подшипника, как при нормальных условиях работы,

2.4.01 Выделение смазки в зоне уплотнения - наличие валика смазки в зоне встроенного

2.4 Выброс смазки

Подшипник бракуют.

Визуальный контроль.

хранения.

дыми телами, нарушение технологии монтажа и демонтажа подшипника, транспортировки и

2.3.02 Механическое повреждение - нарушение целостности кожуха от воздействия твер-

Способ устранения

Способ выявления и характерные признаки

и дефектов

Контролируемые параметры подшипников и их элементов, вид и номер неисправностей

продолжение таблицы 25.2

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 199

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

но – все подшипники подвергают контролю на разноразмерность роликов, соот-

- при объеме партии до восьми подшипников (или их деталей) включитель-

ВНИПП.072-01 подшипников роликовых цилиндрических. При этом:

а) на соответствие ГОСТ 520, ГОСТ 18572, ТУ ВНИПП.048-1-00, ТУ

должна подвергаться входному контролю:

26.2.2 Каждая партия новых подшипников и их деталей перед монтажом

4835 и требованиями настоящего РД.

вергаться входному контролю на наличие маркировки в соответствии с ГОСТ

26.2.1 Каждая колесная пара перед монтажом буксовых узлов должна под-

26.2 Подготовка деталей для монтажа буксовых узлов.

одном предприятии, а монтаж буксовых узлов – на другом.

26.1.3 Допускается формирование или ремонт колесных пар проводить на

участка.

Подп.

осей, а за монтаж буксовых узлов - работники монтажного производственного

ность за техническое состояние и размеры шеек и предподступичных частей

26.1.2 Работники колесного производственного участка несут ответствен-

- в вагоноремонтных депо и ВКМ – главные инженеры.

национальным законодательством;

- на вагоноремонтных заводах – начальники ОТК и лица, уполномоченные

бодной формы, проверку которых проводят:

должны заноситься в паспорт (карточку) на средство измерения и журнал сво-

ния присваивается номер. Результаты периодических поверок и даты контроля

обязательной периодической поверке или калибровке. Каждому средству измере-

где производят измерения, содержаться в абсолютной чистоте и подвергаться

при монтаже буксовых узлов, должны быть исправными, храниться в помещении,

26.1.1 Средства измерения, приборы и установочные меры, применяемые

26.1 Общие требования

26 Монтаж буксовых узлов

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 200

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

ники, имеющие коррозию, механические повреждения, загрязнения.

26.2.7 Не допускается для монтажа буксовых узлов использовать подшип-

ванную пленку, подлежат расконсервации с удалением пленки без обмывки.

26.2.6 Новые подшипники, законсервированные в специальную ингибиро-

шипников производят непосредственно перед монтажом на ось.

монтажу виде. Данные подшипники обмывке не подвергаются. Распаковку под-

26.2.5 Подшипники сдвоенные и кассетного типа поставляются в готовом к

обмыты и протерты насухо.

букс и их детали, а также подшипники роликовые цилиндрические должны быть

26.2.4 Перед монтажом буксовых узлов колесные пары, адаптеры, корпуса

министрациями или владельцами инфраструктуры в установленном порядке.

техническим условиям, согласованным и утвержденным железнодоржными ад-

входному контролю на наличие маркировки в соответствии с ОСТ 24.153.12 или

Подп.

26.2.3 Все корпуса букс и адаптеры перед монтажом должны подвергаться

формы.

допускаются. На подшипники составляются Акты-рекламации установленной

Подшипники с отсутствующей или нечеткой маркировкой к монтажу не

фектов колец и уплотнений) в объеме 100%.

подшипников кассетного типа (наличие коррозии, трещин и других видимых де-

в) на соответствие ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09, ТУ SKF.CTBU.001-2010

видимых дефектов колец и шайб защитных) в объеме 100%;

ВНИПП.072-01 подшипников сдвоенных (наличие коррозии, трещин и других

б) на соответствие ГОСТ 520, ГОСТ 18572, ТУ ВНИПП.048-1-00, ТУ

контролю подвергают 7,5% от партии.

- при объеме партии свыше ста пятидесяти подшипников (или их деталей)

талей) включительно контролю подвергают 10,0% от партии;

- при объеме партии от девяти до ста пятидесяти подшипников (или их де-

внутренних, наличие коррозии, дефектов и повреждений на деталях;

ветствие радиальных, осевых зазоров и диаметров посадочных отверстий колец