3. Призначення , склад та опис роботи електронної системи керування двигуном ваз – 2108

На автомобілях ВАЗ 2108 встановлена електронна система керування двигуном (ЕСКД) з електронним блоком керування (ЕБК) 21126-1411020-10 (- 11 або-12) типу Bosch М 7.9.7 (Bosch М 10 або "Январь-7» відповідно). У дви­гунах застосовується система послідовного розподіленого упорскування пали­ва (з фазованим впорскуванням) зі зворотним зв'язком. Ця система, що працює спільно з нейтралізатором відпрацьованих газів і системою уловлювання парів палива, забезпечує виконання норм Євро-3 і Євро-4 при збереженні високих динамічних показників і низької витрати палива.

Принцип роботи системи:

У контролер, при роботі системи, надходить, зі спеціальних датчиків, наступна інформація:

- про становище і частоту обертання колінчастого вала,

- про масову витрату повітря двигуном

- про температуру охолоджуючої рідини, про положення дросельної заслінки,

- про вміст кисню у відпрацьованих газах,

- про наявність детонації в двигуні,

- про напругу в бортовій мережі автомобіля,

- про швидкість автомобіля,

- про положення розподільного валу,

На основі отриманої інформації контролер управляє наступними систе­мами і приладами:

паливоподачею (форсунками і електробензонасосом),

• системою запалювання,

• регулятором холостого ходу,

• адсорбером системи уловлювання парів бензину, вентилятором системи охолодження двигуна,

• системою діагностики.

Зміна параметрів електронного впорскування може відбуватися букваль­но «на льоту», так як керування здійснюється програмно, і може враховувати велику кількість програмних функцій і даних з датчиків.

ЕБК включає вихідні ланцюги (форсунки, різні реле тощо) шляхом зами­кання їх на «масу» через його вихідні транзистори. Єдиний виняток - ланцюг реле електробензонасоса, який живиться через силове реле. У свою чергу, обмоткою реле керує ЕБК за допомогою замикання одного з виводів на «ма­су».

ЕБК оснащений вбудованою системою діагностики. Він може розпізнава­ти неполадки в роботі ЕСКД, попереджаючи про них водія через сигнальну лампу «ПЕРЕВІРТЕ ДВИГУН». Крім того, ЕБК зберігає діагностичні коди, що вказують на несправність конкретного елемента системи і характер цієї не­справності, щоб допомогти фахівцям у проведенні діагностики та ремонту.

В ЕБК закладені такі типи пам'яті :

• Програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ІШЗП);

• Оперативно запам'ятовуючий пристрій (ОЗП);

• Електрично - репрограмований запам'ятовуючий пристрій (ЕРПЗП).

• Програмований постійно запам'ятовуючий пристрій (ППЗП).

В ньому знаходиться загальна програма, в якій міститься послідовність робочих команд (алгоритми керування) і різна калібрувальна інформація. Ця інформація має дані керування упорскуванням, запалюванням, холостим хо­дом та інші, які залежать від маси автомобіля, типу і потужності двигуна, пе­редавального відношення трансмісії та інших факторів. ППЗП називають ще запам'ятовуючим пристроєм калібрувань. Вміст ППЗП не може бути змінено після програмування. Ця пам'ять не потребує живлення для збереження запи­саної в ній інформації, яка не стирається при відключенні живлення.