2.Електротехнічна характеристика автомобіля ваз 2108

Електрообладнання автомобіля виконано за одно провідною схемою: не­гативні виводи джерел і споживачів електроенергії з'єднані з «масою». Елект­ричні кола системи керування двигуном виконані за багато провідною схемою і з'єднані з «масою» автомобіля тільки через електронний блок керування.

На автомобіль встановлена свинцева стартерна акумуляторна батарея єм­ністю 55 А-год. Акумуляторні батареї цієї ємності випускає безліч різних ви­робників, але характеристики цих батарей подібні. Тип батареї - 6СТ-55П Номінальна напруга — 12 В

Номінальна ємність при 20-годинному режимі розряду і температурі еле­ктроліту (27 ± 2) на початку розряду -55 А*г

Розрядна сила струму при 20-годинному режимі розряду - 2,75 А Розрядна сила струму при стартерному режимі і температура електроліту 18^вС- 255 А.

Більшість ланцюгів електроустаткування автомобіля захищено плавкими запобіжниками, встановленими в монтажному блоці. Монтажний блок розта­шований в панелі приладів з лівого боку внизу і закритий кришкою. Він міс­тить 32 плавкі запобіжники (від 5 до ЗО А) з них 2 місця для додаткових лан­цюгів не передбачених комплектацією авто.

На автомобілі ВАЗ 2108 встановлюють генератор мод. 5102.3771 змін­ного струму, трифазний, з вбудованим випрямним блоком і електронним ре­гулятором напруги, правого обертання (якщо дивитися з боку приводу).

Генератор мод. 5102.3771 має ряд переваг перед ранніми аналогами віт­чизняного виробництва. Найбільш істотна відмінність - підвищена струмо віддача генератора на малих обертах двигуна (збільшення складає 4-6 А при зни­женні оборотів ротора генератора на 300 об/хв), що особливо необхідно при експлуатації автомобіля взимку, а також дозволить надалі використовувати в конструкції автомобіля автоматичну коробку передач.

Технічна характеристика генератора 5102.3771 '

(Максимальна сила струму віддачі при 14 В, - 80А Регульована напруга -13,8-14,4В

Передаточне відношення двигун - генератор - 1:2,4 Питома потужність - 205Вт/кг Маса -5,4кг.

Технічна характеристика стартера мод. 2111.3708010-01 ; Номінальна напруга—12 В

Номінальна потужність - 1,2 кВт - Споживана сила струму:

при максимальній потужності —375А в загальмованому стані, не більше -700А на холостому ходу — 80А

Споживаний струм тягового реле,:

втягуюча обмотка — 43 А

утримує обмотка - 12А

Шестерня приводу:

число зубів -9

модуль, мм — 2,118

кут вихідного контуру—12 град.

Стартер 2111.3708010-01 із збудженням від постійних магнітів є електро­двигун постійного струму з електромагнітним тяговим реле з двома обмотками і муфтою вільного ходу. Стартер розрахований на експлуатацію в умовах помірного і тропічного клімату.

Режим роботи стартера короткочасний, тривалістю до 10 с. При мінусовій температурі допускається тривалість роботи до 15 с. Стартер живиться від акумуляторної батареї ємністю 55 А-год. Він відноситься до відновлюваних, пристроїв які ремонтуються.

На автомобілях ВАЗ 2108 застосовують вимикач (замок) запалення типу 11180-3704010 з протиугінним запірним пристроєм, блокуванням повторного включення стартера без попереднього вимикання запалювання і котушкою зв'язку транспондера ключа запалювання з автомобільною протиугінною сис­темою.

На автомобілях ВАЗ 2108 встановлена електронна система керування двигуном (ЕСКД) з електронним блоком керування (ЕБК) 21126-1411020-10 (- 11 або-12) типу Bosch М 7.9.7 (Bosch М 10 або "Январь-7» відповідно). У дви­гунах застосовується система послідовного розподіленого уприскування пали­ва (з фазованим впорскуванням) зі зворотним зв'язком. Ця система, що працює спільно з нейтралізатором відпрацьованих газів і системою уловлювання парів палива, забезпечує виконання норм Євро-3 і Євро-4 при збереженні високих динамічних показників і низької витрати палива.

На автомобілях ВАЗ 2108 застосовують блок-фари, що поєднують в собі фари ближнього і дальнього світла (з однониткових лампами), а також покаж­чики повороту. Крім того, в фарах знаходяться лампи габаритного світла. Ближнє світло фар включається перемикачем зовнішнього освітлення, дальнє світло - перемикачем світла фар за допомогою реле, розташованого в монтаж­ному блоці. Керуюча напруга подається на обмотки реле включення дальнього світла фар від перемикача світла фар, якщо перемикач зовнішнього освітлення знаходиться в положенні включення світла фар. Незалежно від положення перемикача зовнішнього освітлення можна короткочасно включити дальнє світло фар, переміщуючи на себе важіль перемикача світла фар.

Фари автомобілів ВАЗ 2108 оснащені електро коректором світла фар, який дозволяє з місця водія регулювати по висоті напрям світлових пучків фар в залежності від ступеня завантаження автомобіля.

Вузол очищувача вітрового скла складається з моторедуктора (електрод­вигуна з редуктором), важелів і щіток. Електродвигун очищувача з збуджен­ням від постійних магнітів, трьох щітковий, з двома швидкостями обертання.