Решение

Расчетные схемы по вариантам приведены на рис.2.

Рис. 2. Расчетные схемы

Параметры автомобильной дороги следует принять по таблице 9.

Таблица 9. Параметры автомобильных дорог разной категории

Параметры дороги	Категория дороги
	III (вариант 1)	I (вариант 2)
Число полос	3	4
Ширина проезжей части Вш, м	11,25	15,0
Ширина обочины Воб, м	3,75	3,75
Ширина разделительной полосы Вр, м-	–	2,7
Тип дорожного покрытия	А/бетон	А/бетон
Тип застройки	Двухсторонняя, 14,6 м от кромки проезжей части	Двухсторонняя, 11,4 м от кромки проезжей части
Посадки плодовых деревьев шириной, м	–	–

Вариант 1 – для существующего положения (без реконструкции) дороги:

1.1.По рис.1 в соответствии со средней скоростью транспортного потока определяем m_р;

2. По формуле 3 определяем эмиссию свинца Рэ в мг/м.сут.;

3. По таблице 1 определяем К₁ = 0,5 для расстояния от кромки проезжей части 10 м;

4. Определяем значение коэффициента Uv;

5. По формуле 2 определяем количество отложений свинца на поверхности земли Рп в 10 м от кромки проезжей части в мг/м²;

6. По формуле 1 определяем количество свинца Рс в почве в мг/кг;

7. Аналогично определяется содержание свинца Рс в почве на других расстояниях.

Результаты расчета сводятся в таблицу 10.

_{Таблица 10. Результаты расчета загрязнения выбросами свинца почвы придорожной полосы (категория дороги III)}

Расстояние Lр от кромки проезжей части, м	10	20	30	40	50	60	80	100	150
Содержание свинца Рс, мг/кг

2. По результатам расчета строится график загрязнения почвы свинцом Рс =f (Lр).

Вариант 2 – реконструкция дороги по нормативам I категории:

На дорогах I категории транспорт при помощи разделительной полосы разделен на два потока, противоположных по направлению и отделенных друг от друга разделительной полосой (в данном примере шириной 2,7 м). Расчет следует вести отдельно для каждой проезжей части для интенсивности движения равной половине общей.

1. По рис.1 в соответствии со средней скоростью транспортного потока определяем m_р;

2. По формуле 3 определяем эмиссию свинца Рэ от транспортного потока каждого направления:

3. По формуле 2 определяем количество отложений свинца на поверхности Рп земли в точке А, находящейся в 10 м от кромки проезжей части от воздействия транспортного потока, движущегося по подветренной части (по таблице 1 для расстояния от кромки проезжей части 10 м – К₁=0,5);

4. Определяем значение коэффициента Uv;

5. По формуле 1 определяем количество свинца в почве Рс в мг/кг;

6. Аналогично определяем количество свинца в почве, выделяемое транспортным потоком, движущимся по подветренной проезжей части на других расстояниях от кромки проезжей части. Результаты расчета сводятся в таблицу 10.

7. Для транспорта, движущегося по наветренной проезжей части, кромка подветренной проезжей части отстоит на 17,7 метра от ее кромки, т.е. расстояние до точки А составит 27.7 м (см.рис.2, табл.9);

8. По таблице 1 для этой точки К₁ определится линейной интерполяцией;

9. По формуле 2 определяем количество свинца в почве Рп в мг/м²;

10. По формуле 1 определяем Рс в мг/кг;

11. Аналогично определяем количество свинца в почве, выделяемое транспортным потоком, движущимся по наветренной проезжей полосе на других расстояниях от кромки проезжей части. Результаты сводятся в таблицу 11.

Таблица 11. Результаты расчета загрязнения почв придорожной полосы свинцом (категория дороги I)

Расстояние от кромки проезжей части, Lр, м	10	20	30	40	50	60	80	100	150
Содержание свинца от подветренного потока транспорта, мг/кг
Содержание свинца от наветренного потока транспорта, мг/кг
Общее содержание свинца, мг/кг

12. Результаты расчета заносятся на график загрязнения почвы свинцом;

1.13. По графику устанавливается полоса земли, где будет превышена ПДК свинца в почве. Для этой полосы устанавливаются ограничения видов деятельности (например, запрет под посевы зерновых и овощных и плодовых культур и др.). С целью сокращения этой полосы следует предусмотреть посадку защитных зеленых насаждений.