Введение
Эти нормы описывают все необходимые свойства и характеристики для вновь сооружаемых модулей, чтобы они могли быть использованы в составе модульного макета на сборах Клуба ТТ-модулей.
Клуб ТТ-модулей сформировался из строителей модульных макетов, в соответствии с модульными нормами AKTT и нормами Joschidule. В ходе нескольких встреч обсуждалось развитие модульных макетов, где была определена необходимость введения модульных норм Клуба TT-модулей. Цель данных норм обеспечение высокой совместимости с другими нормами модульных макетов типоразмера ТТ, чтобы обеспечить возможность совместных встреч, с другой стороны данные нормы описывают необходимые требования к другим строителям модульных макетов , желающим участвовать во встречах Клуба TT-модулей.
Другой целью данных норм является предложение возможных вариантов торцов модулей, для получения визуально привлекательных переходов от одного модуля к другому (включая переходные модули для стыковки с модулями Клуба TT-модулей ). Тем не менее, в интересах лучшего использования пространства помещения и других исключительных случаях может допускаться соединение модулей, торцы которых визуально не соответствуют друг другу.
Конечно, введение данных модульных норм не означает, что существующие, построенные ранее модули должны быть немедленно перестроены соответствии с данными нормами или принесены в жертву Великому Пожирателю Модулей на завтрак. Однако возможности совместного использования таких модулей могут быть существенно ограничены, если они не соответствуют требованиям, касающимся условий эксплуатации модельного подвижного состава (например, минимальные радиусы кривых).
Часть I: Технические положения
Первая часть модульных норм описывает технические требования, которым должен отвечать строящийся модуль, чтобы иметь возможность беспрепятственного соединения с другими модулями, построенными в соответствии с данными нормами, при проведении встреч Клуба TT-модулей и обеспечения беспрепятственного движения по нему модельного подвижного состава.
1. Электрическое оснащение
1.1. Электрические цепи питания пути
Для электрического соединения модулей применяются круглые лабораторные разъемы диаметром 4мм (также известные как папа-мама). Для каждого рельса используется один провод и одна пара разъемов папа-мама. Если смотреть от середины модуля к торцу, провод питания правого рельса должен иметь разъем типа папа, провод левого рельса – мама. Провода питания должны иметь свободные концы не менее 20см от нижней кромки торца модуля (см. рисунок).
Каждый модуль должен иметь еще одну пару проводов для режима аналогового питания. Пара должна иметь такие же разъемы один провод - типа папа, другой – мама. (см. рисунок).
Для двухпутных и многопутных модулей, питающими проводами должен быть оснащены все рельсы (один путь = два рельса =два провода).
Все разъемы должны быть помечены, провода питания рельсовой цепи в разные цвета, например: красный и синий; пара проводов для аналогового питания, например зеленого цвета. Для проводов питания рельсовой цепи возможен произвольный выбор цвета разъемов. Однако важно обеспечить условие, чтобы разъемы провода питающего один рельс были одного цвета с обоих концов модуля, провод для второго рельса должен иметь другой цвет. Для соединения многопутных модулей необходимо обеспечить, что бы питающий провод каждого рельса имел свой цвет разъемов, либо разъемы должны иметь ясную маркировку, позволяющую четко определить, какой провод соединен с каким рельсом.
При секционировании рельсовой цепи для разделения ее на участки, необходимо обеспечить разрыв обоих рельсов одного пути.
На сборах Клуба ТТ-модулей обычно используется цифровое управление моделями, в формате стандарта NMRA-DCC. Таким образом, все рельсовые цепи модулей должны быть связаны электрически с помощью соответствующей схемы. На многопутных модулях пути не могут быть электрически связанны друг с другом, что бы обеспечить независимое питание для управления моделями по каждому пути.
Питание рельсовых цепей при аналоговом управлении осуществляется посредством выключателей-переключателей (так называемых W-Schaltung являющихся специальным типом переключателей Z-Schaltung) таких же, как используют поклонники узкоколейных модульных макетов в масштабе HOe строящихся по нормам FREMO. Раздельные пункты, использующиеся при аналоговом управлении, должны иметь необходимые для этого коммутационные устройства и схему подключения. Напряжение питания рельсовых цепей не должно превышать 12 вольт.
Провода, соединяющие модули и используемые для питания рельсовой цепи и аналогового питания, должны иметь сечение не менее 1,5 мм ². Проводка питания рельсовой цепи и аналогового питания должна быть сквозной, рельсы не могут быть использованы в качестве токопроводящей шины.