
- •Теория механизмов и машин
- •Введение
- •Библиографический список
- •1. Задания на курсовой проект Задание 1. Брикетировочная машина
- •Задание 2. Горизонтально-ковочная машина с вертикальным разъемом матриц
- •Задание 3. Литьевая машина
- •3.3. Построение циклограмм
- •3.4. Расчет схемы редуктора
- •3.4.1. Определение передаточного отношения редуктора
- •3.4.2. Условия, используемые при подборе чисел зубьев
- •3.4.3. Подбор чисел зубьев
- •Расчет делительных диаметров и построение схемы редуктора
- •3.5. Кинематическое исследование кпм
- •3.5.1. Определение размеров звеньев кпм
- •3.5.2. Аналитический метод определения кинематических
- •3.5.3. Графический метод определения аналогов скоростей
- •Полученное из плана аналогов скоростей значение сравнивается с расчетным.
- •3.6. Динамическое исследование машины в установившемся режиме
- •3.6.1. Приведение масс и моментов инерции звеньев
- •Для всех заданий условие (11) принимает вид
- •3.6.2. Приведение силы полезного сопротивления и сил тяжести
- •3.6.3. Определение приведенного момента сил движущих
- •Приравняв правые части выражений (24) и (25), получим
- •3.6.4. Определение закона движения кривошипа в установившемся режиме
- •Выражение (32) представим в виде
- •Выражения (36), (37) позволяют представить уравнение (35) в виде
- •3.6.5. Определение динамических нагрузок в редукторе
- •3.7. Силовой расчет кпм
- •3.7.1. Определение ускорений
- •Ускорение изобразим вектором , величина которого равна . Этот вектор параллелен и направлен к точке .
- •Направление получим, помещая вектор в точку на плане механизма и наблюдая, в какую сторону этот вектор вращает отрезок вс.
- •3.7.2. Определение сил и моментов сил инерции звеньев механизма
- •Значения главных векторов сил инерции второго и третьего звеньев соответственно равны
- •Значения главных моменты сил инерции первого и второго звеньев относительно их центров масс соответственно равны
- •3.7.3. Проверка условия статической определимости
- •3.7.4. Определение реакций в кинематических парах
- •Соответственно определяются величины других отрезков:
- •Для определения составим уравнение равновесия
- •4. Оформление курсового проекта
- •4.1. Расчетно-пояснительная записка
- •4.2.Графическая часть проекта
- •5. Защита проекта
- •Приложение 1
- •Р ис. 11. Динамический анализ
- •Р ис. 15. Силовой расчет кпм
- •Образец оформления титульного листа
- •Содержание
- •Приложения 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.5.3. Графический метод определения аналогов скоростей
Предварительно строятся планы положений КПМ. Количество планов определяется выбранным в предыдущем разделе шагом . Начальное положение точка 1 (рис.10, а) определяется указанной на рис. 1, 4, 6 системой координат. Траектория точки В кривошипа делится в соответствии с шагом на равные части. Для каждого положения точки В определяются соответствующие положения точки С ползуна. Для этого из каждой точки (1, 2, 3 и т.д.) траектории точки В кривошипа длиной шатуна ВС делаются засечки на оси и получаются соответствующие положения (точки 1, 2, 3 и т.д.) ползуна в пределах его хода .
КПМ изображается в положении, соответствующем заданному углу .
Графический метод изложен в [3, c. 24]. Он основан на известной из теоретической механики теореме сложения скоростей при плоском движении тела.
Рассмотрим пример. Пусть задано положение механизма, определяемое
углом
(рис.
10, а).
По теореме сложения скоростей скорость
точки С
звена
может быть представлена в виде
геометрической суммы двух скоростей –
скорости произвольно выбранной точки
этого звена, принятой за полюс, и
вращательной скорости точки С
по отношению к полюсу. Если за полюс
принять точку В,
то скорость точки С
будет определяться формулой
,
(10)
где
– скорость точки В;
– вращательная скорость точки С
относитель-
но точки В.
Построение
плана скоростей основано на графическом
решении уравнения (10). Предварительно
следует уяснить, что известно о каждом
из векторов, входящих в это уравнение.
Из схемы механизма и принятой неподвижной
системы координат
следует, что скорость
направлена по оси
.
Скорость
направлена под прямым углом к кривошипу
в сторону его вращения. Величина этой
скорости равна
,
где
– угловая скорость вращения кривошипа.
Шатун – твердое тело, поэтому направление скорости перпендикулярно ВС.
План аналогов скоростей строится в следующей последовательности (рис. 10, б).
а).
Определяется аналог
скорости точки
.
Как
видим, величина его равна длине кривошипа.
Выберем отрезок
,
который изобразит на плане аналогов
скоростей аналог
.
Например,
,
а величину отрезка
выбрали равным 50 мм. Тогда масштабный
коэффициент
для плана аналогов скоростей будет
равен
.
б).
Из произвольно выбранной точки
,
которая называется полюсом плана
скоростей, откладываем вектор
,
который совпадает с направлением
скорости
.
То есть этот вектор перпендикулярен
кривошипу в заданном положении
механизма.
в). Из полюса проводим линию, параллельную . По этой линии на плане аналогов должен быть направлен аналог скорости точки С.
г).
Из точки
проводим линию, перпендикулярную ВС.
По этой линии на плане аналогов должен
быть направлен аналог скорости
.
Пересечение
проведенных линий обозначим точкой
.
Вектор
изображает аналог скорости точки
.
Величина этого аналога равна
.
Причем
в это выражение величина
подставляется в мм.