
- •Технология производства асфальтобетонных смесей на установках периодического и непрерывного действия.
- •Подготовительные работы
- •Включение установки
- •Подача и дозирование битума
- •Подача и дозирование минеральных материалов
- •Подача и дозирование минерального порошка и пыли
- •Приготовление асфальтобетонной смеси
- •Что служит базой для расчета «временных зданий и сооружений» в сметной документации?
- •Влияние природно-климатических факторов на выбор проектных решений автомобильных дорог.
- •Виды балочных мостов и путепроводов.
- •Технология получения остаточных и окисленных битумов. Получение вязких и жидких дорожных битумов, область применения.
- •Группировка расходов, осуществляющихся за счет накладных расходов.
- •IV. Прочие накладные расходы
- •Классификация дорожных одежд. Критерии и методика расчета нежестких дорожных одежд.
- •29. Основные системы ж/б мостов и область их применения.
- •30. Классификация горных пород и глинистых грунтов, методы их испытаний. Разработка месторождений горных пород, характеристика карьеров.
- •31. Развернутая характеристика «прямых затрат»
- •32. Принципы проектирования поверхностного водоотвода на дорогах общей сети и на городских улицах.
- •33.Общие положения по проектированию транспортных тоннелей.
- •34.Технология получения бетонной смеси. Технология бетонных работ, транспортирование, укладка, уплотнение и уход за бетоном.
- •35.База определения накладных расходов в сметной документации.
- •Технология получения портландцемента, минералогический состав. Методы испытаний цементов. Процессы, происходящие при твердении цемента.
- •37. Аэрофотосъемка. Виды и параметры аэрофотосъемки.
- •Основные конструктивные элементы автомобильных дорог (земполотно, дорожная одежда, искусственные сооружения).
- •Предварительно напряженные пролетные строения.
- •Шлаковые материалы: классификация, свойства, применение.
- •Методы составления сметной документации.
- •Пересечение автомобильных дорог в одном уровне, совершенствование условий движения на пересечении. Переходно-скоростные полосы.
34.Технология получения бетонной смеси. Технология бетонных работ, транспортирование, укладка, уплотнение и уход за бетоном.
Бетон состоит из смеси цемента, заполнителя и воды. Цемент - гидравлическое вяжущее вещество при перемешивании с водой и твердении в течение определенного срока на воздухе или под водой превращается в нерастворимый в воде материал. Заполнитель - песок и щебень (природный или искусственный) различных фракций.
Изготовление бетона – это долгий и трудный процесс. Сначала по рецепту лаборатории отмеривают в сухом виде требуемое количество цемента и заполнителей. Затем взвешенные составные части высыпают в бетономешалку и одновременно подают в нее воду.
Цель перемешивания – это получение из зернистых материалов однородной смеси. Продолжительность перемешивания устанавливают заранее. После перемешивания исходные материалы образуют пластичную смесь, похожую на тяжелую жидкость. Поэтому свежеприготовленный бетон называют не бетоном, а бетонной смесью. Лишь через некоторое время смесь затвердевает и превращается в камень, а окончательную прочность приобретает еще позже. Этот камень и является бетоном.
Однородность бетонной смеси – одно из важнейших к ней требований: если смесь будет неоднородной, бетон буден неодинаково прочным в различных участках конструкции и легко может разрушиться при нагрузке.
Дозирование компонентов бетонных смесей следует производить по массе. Допускается дозирование по объему воды добавок, вводимых в бетонную смесь в виде водных растворов. Соотношение компонентов определяется для каждой партии цемента и заполнителей, при приготовлении бетона требуемой прочности и подвижности. Дозировку компонентов следует корректировать в процессе приготовления бетонной смеси с учетом данных контроля показателей свойств цемента, влажности, гранулометрии заполнителей и контроля прочности. Порядок загрузки компонентов, продолжительность перемешивания бетонной смеси должны быть установлены для конкретных материалов и условий применяемого бетоносмесительного оборудования путем оценки подвижности, однородности и прочности бетона в конкретном замесе. При введении отрезков волокнистых материалов (фибр) следует предусматривать такой способ их введения, чтобы они не образовывали комков и неоднородностей.
При приготовлении бетонной смеси по раздельной технологии надлежит соблюдать следующий порядок:
в работающий скоростной смеситель дозируется вода, часть песка, тонко-молотый минеральный наполнитель (в случае его применения) и цемент, где все перемешивается;
полученную смесь подают в бетоносмеситель, предварительно загруженный оставшейся частью заполнителей и воды, и еще раз все перемешивают.
После перемешивания бетонную смесь часто приходиться транспортировать от бетономешалки к месту укладки, при этом очень важно, чтобы смесь сохранила свою однородность, так как при перевозке смеси угрожает расслаивание, так как зерна заполнителя в бетонной смеси стремятся опуститься. Установлено, что расслаивание будет тем больше, чем слабее сцепление между раствором и заполнителем. Расслаивания бетонной смеси при перевозке можно избежать, если продолжить перемешивание смеси во время движения. Готовая бетонная смесь доставляется автомобилями самосвалами с брезентовыми пологами. Продолжительность транспортирования не должна превышать 30 мин. при t20-25С и 60 мин. при t ниже 20С. Так же транспортируют смесь на автобетоносмесителях. Транспортирование и подачу бетонных смесей следует осуществлять специализированными средствами, обеспечивающими сохранение заданных свойств бетонной смеси..
Затем происходить укладка. Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях. Укладка следующего слоя бетонной смеси допускается до начала схватывания бетона предыдущего слоя. Продолжительность перерыва между укладкой смежных слоев бетонной смеси без образования рабочего шва устанавливается строительной лабораторией. Верхний уровень уложенной бетонной смеси должен быть на 50-70 мм ниже верха щитов опалубки.
Наибольшее распространение получил виброуплотнение. Смесь переходит во временное текучее состояние и приобретает повышенную подвижность, растекается по форме и уплотняется под действием собственной массы.При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру и закладные изделия, тяжи и другие элементы крепления опалубки. Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5-10 см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия, поверхностных вибраторов - должен обеспечивать перекрытие на 100 мм площадкой вибратора границы уже провибрированного участка.
В начальный период твердения бетон необходимо защищать от попадания атмосферных осадков или потерь влаги, в последующем поддерживать температурно-влажностный режим с созданием условий, обеспечивающих нарастание его прочности.
Мероприятия по уходу за бетоном, порядок и сроки их проведения, контроль за их выполнением и сроки распалубки конструкций должны устанавливаться ППР.
Движение людей по забетонированным конструкциям и установка опалубки вышележащих конструкций допускаются после достижения бетоном прочности не менее 1,5 МПа.