Расчет затрат на «Восстановление износа и ремонт автошин», руб.

Возможный перепробег автошин, км

( если на АТП ведется учет экономии автошин)

где % - процент перебега автошин.

Принимается по данным АТП (до 5 %);

n_ш.- число автошин на п/с без запасного, ед.

В случае выплаты персоналу АТП за экономию шин необходимо использовать соответствующее положение АТП.

Сумма экономии от перепробега автошин, может быть рассчитана и по следующей форму ле, руб

где С_{покрышки} - цена автошины (без стоимости камеры и ободной ленты), руб

Принимаем по данным АТП или прейскуранту на шины;

- нормативный пробег покрышки до износа, км.

Принимаем по данным АТП или по справочным нормам

Премия водителям за экономию аватошин, руб

где % - процент премии за экономию автошин, %

Принимаем по данным АТП (40%)

З атраты на восстановление износа автошин, руб

где С_к - цена 1 комплекта автошин (в комплект входят камера, покрышка, ободная лента), руб

Принимаем по данным АТП;

Затраты по статье, руб

С₅ = З_а.ш. - С_э.ш.

Расчет затрат на «Амортизационные отчисления подвижного состава».

С января 2002 года Правительством РФ отменены для начисления амортизации единые нормы амортизационных отчислений основных средств, действующие до этого времени.

С января 2002 года введена в действие Глава 25 НК РФ, 2 часть»Налог на прибыль организаций», согласно которой все предприятия обязаны вести раздельный учет затрат на производство продукции:

• для бухгалтерского учета (по фактическим затратам);

• для налогового учета.

Для налогового учета разрешается использовать два способа начисления амортизации основных средств предприятия (вместо четырех способов для бухгалтерского учета):

• линейный;

• нелинейный (от остаточной стоимости)

По этим способам годовая норма амортизации основных средств определяется исходя из срока их полезного использования.

Руководитель предприятия в Учетной политике определяет этот срок полезного использования по каждому объекту основных средств, руководствуясь классификацией амортизуемого имущества, разработанный Правительством РФ с января 2002 года.

Согласно этой классификации основные средства подразделяются на десять групп в зависимости от срока их полезного использования (срока службы), подвижной состав автомобильного транспорта относится к четырем группам этой классификации - 3, 4, 5 , 6.

Тогда годовая норма амортизации автомобиля, прицепа, полуприцепа будет определяться, %

где Т_сл - срок службы автомобиля (прицепа, полуприцепа), лет.

(Для целей планирования можно принять среднее значение срока службы).

Примечание:

По легковым автомобилям и пассажирским микроавтобусам, имеющим первоначальную (балансовую стоимость) более 300 тыс. рублей и 400 тыс. рублей, норма амортизации применяется со специальным коэффициентом 0,5 (статья 259 НК РФ).

Т огда амортизационные отчисления автомобиля с помощью линейного метода начислений можно определить, руб

где Б_а - балансовая стоимость автомобиля (если автомобиль принят на баланс предприятия до января 2002 года)

ИЛИ

Остаточная стоимость автомобиля (если автомобиль числился на балансе до января 2002 года), она определяется как разница между балансовой стоимостью и суммой начисленного износа за период эксплуатации, руб;

А_сп - среднесписочнчое количество автомобилей на

предприятии, ед.