4 .2.Тренировочный тест контроля
Общего между современными автомобильными колесами и колесами, найденными археологами является
а. Конструкция
б. Материал
в. Способ изготовления
Древние колесницы были
а. Одноосными
б. Двухосными
в. Многоосными
Экипажи общего пользования появились в
а. XVI в.
б. XVII в.
в. XVIII в.
Экипажи отличаются от колесниц и повозок
а. Количеством пассажирских мест
б. Подвеской кузова
в. Размерами колес
Общей деталью для всех колесниц является
а. Колеса свободно насажены на концы невращающейся оси
б. Оба колеса вращаются вместе с осью
в. Количество лошадей в упряжке
В период упадка Римской империи введены усовершенствования в повозках
а. Тормоза
б. Поворотная на шкворне передняя ось
в. Мягкие сиденья
В конструкции карет в конце XVII века стали использовать
а. Стальные рессоры вместо ремней
б. Механические стеклоподъемники в окнах
в. Закрытый облучок для кучера
Первый паровой автомобиль был создан в
а. Англии
б. Франции
в. Германии
Машину, показанную на рисунке, сконструировал
а. Карл Бенц
б. Никола Жозеф Куньо
в. Готлиб Даймлер
Рисунок
В автомобильных двигателях был использован механизм парового автомобиля
а. Механизм топливоподачи
б. Кривошипный механизм
в. Механизм газораспределения
Отличие самодвижущихся колясок XV -XVIII веков от карет заключается в
а. Установке двигателя внутреннего сгорания
б. Механизме привода на ведущие колеса
в. Устройстве рулевого привода
Эффективный газовый двигатель внутреннего сгорания создал
а. Э. Ленуар
б. Н. - А. Отто и Е. Ланген
в. Н. Кюньо
Машину, показанную на рисунке, сконструировал
а. Зигфрид Маркус
б. Деламар - Дебутвиль
в. Рене Панар и Эмиль Лавассор
Рисунок
Изобретателями первого автомобиля являются
а. Маркус и Селден
б. Деламар - Дебутвиль
в. Даймлер и Бенц
Первые самодвижущиеся повозки были построены и получены на них патенты
а. 1864
б. 1886
в. 1888
Машину, показанную на рисунке, сконструировал
а. Зигфрид Маркус
б. Эмиль Лавассор
в. Карл Бенц
Рисунок
Машину, показанную на рисунке, сконструировал
а. Зигфрид Маркус
б. Готлиб Даймлер
в. Рене Панар и Эмиль Лавассор
Рисунок
Машину, показанную на рисунке, сконструировал
а. Зигфрид Маркус
б. Готлиб Даймлер
в. Луи Рено
Рисунок
Машину, показанную на рисунке сконструировал
а. Вильгельм Майбах
б. Готлиб Даймлер
в. Луи Рено
Рисунок
Первоначально автомобиль именовался
а. безлошадным экипажем
б. отомобиль
в. аутомобиль
Впервые предложил использовать карбюратор в автомобиле
а. Зигфрид Маркус
б. Готлиб Даймлер
в. Луи Рено
Электромобили и паромобили отличались от бензиновых автомобилей в конце XIX века
а. Простотой конструкции и управления
б. Топливной экономичностью
в. Сравнительно меньшим весом
Автором единицы мощности «лошадиная сила» является
а. Дени Папен и Томас Севери
б. Никола Кюньо
в. Джеймс Уатт
Впервые стальные рессоры были использованы
а. В 1600 г. на каретах
б. В 1610 г. на каретах
в. В 1886 г. в автомобиле Карла Бенца
Патент на дизельный двигатель был получен
а. В 1892 г.
б. В 1886 г.
в. В 1875 г.
Днем рождения дизельного двигателя является
а. 1886 г.
б. 1893 г.
в. 1894 г.
Впервые коробка передач была использована
а. На автомобиле Карла Бенца
б. На автомобиле Луи Рено
в. На автомобиле Вильгельма Майбаха
Первый автомобиль в России появился
а. В 1892 г.
б. В 1886 г.
в. В 1895 г.
Первый Российский автомобиль был построен
а. В 1892 г.
б. В 1900 г.
в. В 1896 г.
Впервые в автомобиле была использована «жесткая подвеска» фирмой
а. Олдс Мотор Уэкс
б. Де Дион-Бутон и Трепарду
в. Фрезе и К°
Первый автомобиль с закрытым кузовом произведён
а. Луи Рено
б. Вильгельмом Майбахом
в. Генри Фордом
Увеличение мощности первых двигателей внутреннего сгорания достигалось
а. За счет повышения степени сжатия
б. За счет увеличения числа цилиндров
в. За счет турбонаддува
Эффективное зажигание рабочей смеси в автомобильных двигателях обеспечивалось
а. Платиновой калильной трубкой
б. Электрической свечой
в. Применением высокооктанового бензина
«Классическую» схему компоновки автомобиля характеризует
а. Равномерное распределение массы автомобиля
б. Короткая колесная база
в. Расположение двигателя под сиденьем
Международный союз автомобильных обществ постановил, что
автомобилисты должны сообщать едущим сзади водителям о своих
намерениях
а. В 1905 г.
б. В 1913 г.
в. В 1917 г.
Фирма «Форд-Мотор» была основана
а. В 1900 году
б. В 1903 году
в. В 1899 году
Дальнейшее развитие конструкции определили преимущества автомобиля
а. Мобильность
б. Скорость
в. Высокий спрос
В 1900 г. начиналось массовое производство автомобилей
а. Во Франции и США
б. В Англии
в. В Южной Корее
Конвейерная сборка автомобилей впервые использована
а. В 1907 г.
б. В 1913 г.
в. В 1915 г.
Пооперационная сборка автомобилей предложена
а. Маттео Черано
б. Дэвидом Бьюиком
в. Генри Фордом
41. Концепция дешевого общенародного автомобиля впервые выдвинута
а. Маттео Черано
б. Дэвидом Бьюиком
в. Генри Фордом
Основы теории и расчета автомобиля разработаны в период развития
а. Изобретательский
б. Инженерный
в. Дизайнерский
В период «ветеранов» в технических характеристиках автомобиля
а. Повысилась мощность
б. Уменьшилась степень сжатия в двигателе
в. Увеличился средний объем цилиндра.
Расход топлива в автомобилях 30-40-х годов XX века зависит от
а. Собственной массы
б. Сопротивление воздуха
в. Конструкции трансмиссии
В автомобилях начала XX века применялась конструкция сцепления
а. Дисковая
б. Конусная
в. Электромагнитная
46. На автомобилях периода «ветеранов» применялись конструкции тормозов
а. Ленточные
б. Колодочные
в. Тормоза-башмаки
Особенность производства автомобилей на заводах Форда в 1913 году заключалась
а. В конвейерном методе производства
б. В индивидуальной подгонке деталей
в. В приспособленности к индивидуальным запросам
Принципы унификации при производстве автомобилей зарождены
а. Генри Фордом
б. Генри Мартин Лиландом
в. Дэвидом Бьюиком
Производство автобусов было начато в
а. 1904 г.
б. 1896 г.
в. 1900 г.
Главной отличительной чертой «золотого века автомобиля» является
а. Массовое производство
б. Автомобили как средство передвижения
в. Более совершенные узлы и агрегаты автомобиля
Сущность «классической» схемы автомобиля заключается
а. В расположении узлов и агрегатов и их креплении
б. В применении в подвеске спиральных пружин
в. В установка эффективных задних тормозов
Фирма «Кадиллак Мотор Кар Компани» образована
а. В 1902 г.
б. В 1903 г.
в. В 1905 г.
Впервые применен электрический стартёр
а. На автомобилях Форд-Т
б. На автомобилях Ситроен
в. На автомобилях Кадиллак
Эмблему, представленную на рисунке, имеет автомобиль
а. Кадиллак
б. Бьюик
в. Ситроен
Рисунок
Автомобильная компания «Дженерал Моторс» была образована
а. В 1905 г.
б. В 1907 г.
в. В 1908 г.
В развитии компоновки легкового автомобиля в 30-40-х годах использовали
а. Передний привод или заднее расположение двигателя
б. Создание полноприводных автомобилей,
в. Увеличение высоты кузова.
Конструкции грузовых автомобилей и автобусов периода «золотого века» имели тенденции развития
а. Повышение грузоподъемности и вместимости
б. Увеличение скорости
в. Использование конструктивных изменений в легковых
автомобилях
В качестве торговой марки в 1902 г. немецкой автомобильной фирмой
«Даймлер Моторен Геселъшафт» (ДМГ) было зарегистрировано название
а. «Мерседес»
б. «Даймлер-Бенц AG»
в. «Порше»
Первый автомобиль фирмой «Опель» был выпущен
а. В 1891 г.
б. В 1894 г.
в. В 1898 г.
Производство автомобилей фирмой «Байерише Моторен Верке» началось
а. В 1924 г.
б. В 1928 г.
в. В 1930 г.
Первый русский автомобиль сконструировал
а. Е. Яковлев и П. Фрезе
б. Б. Луцкой
в. И. Пузырев
Конструкция автомобиля с приводом на передние колёса впервые создана
а. Йоргеном Расмуссеном
б. Генри Мартин Лиландом
в. Дэвидом Бьюиком
Конструктором автомобиля «Фольксваген Жук» был
а. Александр Даррак
б. Йорген Расмуссен
в. Фердинанд Порше
Мелкосерийное производство автомобилей «Руссо- Балт» было налажено в
а. Москве
б. Санкт-Петербурге
в. Риге
Начало производству советских грузовиков АМО-Ф15 было положено в
а. 1921 г.
б. 1924 г.
в. 1931 г.
Первая партия этилированного бензина была произведена
а. В 1923 г.
б. В 1933 г.
в. В 1943 г.
Альфредом Слоуном президентом компании «Дженерал Моторс» в 1927
году для привлечения покупателей впервые предложен
а. Принцип конвейерной сборки автомобилей
б. Принцип кооперации при производстве автомобилей
в. Принцип ежегодного обновления дизайна автомобилей
К массовому производству грузовиков– 3 т и 1,5 т в России приступили автозаводы
а. Московский и Горьковский
б. Ярославский
в. Уральский
Серийно выпускались в довоенный и военный периоды легковые автомобили советского производства
а. ГАЗ-А
б. ГАЗ-М1
в. ЗИС-110
В военный и послевоенный период до 1953 года выпускался автомобиль высокой проходимости
а. ГАЗ-67Б
б. ГАЗ-69
в. КИМ-10
В конструкции автомобилей впервые применены омыватели ветрового стекла
а. Фирмой «ФИАТ»
б. Фирмой «Лукас»
в. Фирмой «Ровер»
Автомобили английской фирмы «Свэллоу Сайдкар» получили название «Ягуар» в
а. В 1930 г.
б. В 1935 г.
в. В 1940 г.
Первый автомобиль фирмой «Фабрика Итальяна ди Аутомобили Торино» был произведён
а. В 1887 г.
б. В 1899 г.
в. В 1902 г.
Магазин по продаже автомобилей в России впервые открылся
а. В Санкт-Петербурге
б. В Москве
в. В Нижнем Новгороде
Впервые серийно изготавливался в России автомобиль
а. ГАЗ-А
б. АМО-Ф15
в. НАМИ-1
В первые конструктором серийно изготовленного автомобиля в России был
а. Е. Чудаков
б. К. Шарапов
в. Б. Луцкой
Производство автомобилей марки ГАЗ-М1 было начато
а. В 1932 г.
б. В 1936 г.
в. В 1940 г.
Секрет успеха легкового автомобиля М20 «Победа»заключается в
а. Опережение достигнутого уровня техники в РФ
б. Использование зарубежного опыта
в. Возможность использования только на дорогах с
асфальтовым покрытием
Изобретателем резины для автомобильных шин является
а. Чарльз Гудьир
б. Томас Хэнкок
в. Фрэнк Сиберлинг
«Факельный» двигатель применялся на моделях автомобилей
а. ГАЗ-52Ф, ГАЗ-3102
б. ЗИЛ-110
в. Москвич
«Дизайнерский» период развития автомобиля США от европейского автостроения отличается
а. Внешней привлекательностью автомобиля и мощностью
б. Дешевизной автомобиля
в. Высоким потребительским спросом
Впервые использована автоматическая трансмиссия на автомобилях фирмы
а. «Дженерал Моторс»
б. «Олдсмобил»
в. «Крайслер»
Автоматический стояночный тормоз был запатентован
а. В 1924 г.
б. В 1928 г.
в. В 1934 г.
Впервые был использован карданный вал
а. На автомобилях Рено
б. На автомобилях Форд
в. На автомобилях Мерседес
Главное направление развития европейского автостроения продиктовано
а. Покупательной способностью при массовом выпуске
автомобилей
б. Скоростными возможностями компактных и легких
автомобилей
в. Богатым оформлением внешнего вида
Конструкция быстросъёмных свечей предложена
а. Луи Рено
б. Вильгельмом Майбахом
в. Генри Фордом
Принципиальные различия конструкции американских и европейских автомобилей в
а. Схеме размещения на автомобиле силовой установки и
ведущего моста
б. Улучшенной маневренности европейских автомобилей
в. Оформлении внешнего вида
В 60-х годах в мировом автостроении выпускалось переднеприводных автомобилей
а. 60 %
б. 20 %
в. 40 %
Высокая конкурентоспособность японских легковых автомобилей на мировом рынке объясняется
а. Экономичностью
б. Дешевизной изготовления
в. Многотопливностью
Патент на грузовой автомобиль впервые был получен
а. Вильгельмом Майбахом
б. Генри Фордом
в. Онесифором Пекъе
Первым производителем кузовов автомобилей типа универсал является фирма
а. «Форд»
б. «Линкольн»
в. «Кадилак»
Впервые предложено переместить силовой агрегат грузовых автомобилей с задней части вперед, под сиденье
а. Готлибом Даймлером
б. Йоргеном Расмуссеном
в. Генри Фордом
Впервые предложен наклоняемый на 90° капот, который значительно облегчающий сервисное обслуживание, фирмой
а. Фирмой «Форд»
б. Компанией «Питербилт»
в. Компанией «Рено»
Автомобиль в условиях большого города опасен
а. Потреблением пространства городской территории
б. Ухудшением экологической обстановки и увеличением
аварий
в. Высоким скоростным режимом на магистралях города
В автомобилях применяются меры пассивной безопасности
а. Медицинские аптечки
б. Закрепление водителя и пассажиров с помощью ремней
безопасности
в. Яркая окраска кузова
На современных автомобилях не применяются газотурбинные двигатели по причине
а. Большого расхода топлива
б. Недостаточной мощности при крупных габаритах
в. Повышенной экологической опасности
Регулирование качества смеси в современных автомобилях обеспечивает
а. Применение электроники
б. Контроль состава выхлопных газов
в. Эффективные приемы вождения автомобиля
При использовании интегрального привода в легковых автомобилях возможно
а. Изменение компоновки автомобиля
б. Создание нового типа кузова.
в. Применение облегченных шин.
Использование электромобилей в перспективе возможно для
а. Перевозок пассажиров и грузов в черте города
б. Использования в междугородних перевозках
в. Участия в автогонках
Впервые грузовики начали оснащаться передним противоподкатным брусом для смягчения последствий фронтальных столкновений с легковыми автомобилями компанией
а. «Вольво»
б. «Форд»
в. «Скания»