2. Электродвигатели

2.1. Электродвигатели предпусковых подогревателей

Назначение электродвигателей этого типа – подача воздуха для поддержания процесса горения в бензиновых подогревателях, подача воздуха, топлива и обеспечение циркуляции жидкости в дизелях. Особенностью эксплуатации является низкая температура окружающей среды. При низких температурах необходимо развивать большой пусковой момент и функционировать непродолжительное время. Таким требованиям наиболее полно удовлетворяют двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением. Режим работы – кратковременный и повторно-кратковременный. В зависимости от температурных условий продолжительность включения электродвигателя может составлять:

– при температуре - 5 ÷ - 10 ºС не более 5 мин;

– при температуре - 10 ÷ -25 ºС не более 30 мин;

– при температуре -25 ÷ -50 ºС не более 50 мин.

Широкое применение в предпусковых подогревателях нашли электродвигатели МЭ252 (24 В) и 32. 3730 (12 В). Они имеют номинальную мощность 180 Вт, частоту вращения 6500 мин^-1.

2.2. Электродвигатели для привода вентиляционных и

отопительных установок

Отопительные и вентиляционные установки предназначены для обогрева и вентиляции салонов легковых автомобилей, автобусов, кабин грузовых автомобилей и тракторов. Их действие основано на использовании тепла ДВС, а производительность в значительной степени зависит от характеристик электропривода. Режим работы электродвигателей – продолжительный, температура окружающей среды от -40 до + 70 ºС. Возбуждение – от постоянных магнитов. Обычно это одно- или двухскоростные двигатели.

Кроме отопительных установок, использующих тепло ДВС, находят применение отопительные установки независимого действия. В этих установках электродвигатель, имеющий два выхода вала, приводит во вращение два вентилятора, причём, один направляет холодный воздух в теплообменник, а затем в отапливаемое помещение, а другой подаёт воздух в камеру горения.

Применяемые на ряде моделей легковых и грузовых автомобилей электродвигатели отопителей имеют номинальную мощность 25 ÷ 35 Вт и номинальную частоту вращения 2500 ÷ 3000 мин^-1.

2.3. Электродвигатели для привода стеклоочистительных

установок

К электродвигателям, применяемым для привода стеклоочистителей, предъявляются требования обеспечения жёсткой механической характеристики, возможности регулирования частоты вращения при различных нагрузках, повышенного пускового момента. Это связано со спецификой работы стеклоочистителя – надёжной и качественной очистки поверхности ветрового стекла в различных климатических условиях.

Для обеспечения необходимой жёсткости механической характеристики используются двигатели с возбуждением от постоянных магнитов, с параллельным и смешанным возбуждением, а для увеличения момента и снижения частоты вращения используется специальный редуктор. В некоторых электродвигателях редуктор выполнен как составная часть электродвигателя. В этом случае электродвигатель называют моторедуктором.

Изменение частоты вращения якоря электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов достигается установкой дополнительной щётки и реализацией прерывистого режима работы.

Принципиальная схема электропривода стеклоочистителя СЛ136 с электродвигателем на постоянных магнитах приведена на рис.16.2.

Режим прерывистой работы стеклоочистителя осуществляется включением переключателя 1 в положение «III». В этом случае в цепь якоря 4 электродвигателя включается реле 7. Реле имеет нагревательную спираль 8, которая нагревает биметаллическую пластину 9. По мере нагрева пластина изгибается, размыкая контакты 10 в цепи питания реле 11. Контакты 12 этого реле прерывают питание якорной цепи электродвигателя. После того как биметаллическая пластина 9 остынет, контакты 10 замыкаются, реле 11 срабатывает, вновь подавая на электродвигатель питание. Цикл работы стеклоочистителя повторяется 7 ÷ 19 раз в минуту.

Режим малой скорости реализуется переводом переключателя 1 в положение «II». При этом питание на якорь 4 электродвигателя стеклоочистителя подаётся через дополнительную щётку 3, установленную под углом к основным щёткам. В этом режиме ток проходит только по части обмотки якоря 4, что обуславливает уменьшение вращающего момента и частоты вращения якоря.

Режим большой скорости стеклоочистителя обеспечивается установкой переключателя 1 в положение «I». При этом питание электродвигателя осуществляется через основные щётки, а ток проходит по всей обмотке якоря.

При установке переключателя 1 в положение «IV» питание подаётся на якоря 4 и 2. Электродвигатели стеклоочистителя 4 и омывателя ветрового стекла 2 работают одновременно.

После выключения стеклоочистителя (положение переключателя «0») электродвигатель остаётся включённым до момента подхода кулачка 6 к подвижному контакту 5. В этот момент кулачок разомкнёт цепь и двигатель остановится. Щётки стеклоочистителя займут первоначальное положение. Термобиметалический предохранитель 13 ограничивает силу тока в цепи при перегрузке.

Для организации кратковременного включения стеклоочистителя система управления электродвигателем может дополняться электронным регулятором тактов, который через определённые промежутки времени автоматически выключает электродвигатель стеклоочистителя на один - два такта. Интервал между остановками стеклоочистителя может изменяться в пределах от 2 до 30 с.

Большинство моделей электродвигателей стеклоочистителей имеют номинальную мощность 12 ÷ 15 Вт и номинальную частоту вращения 2000 ÷ 3000 мин^-1.