3.3. Эконометр
Эконометр предназначен для экономии топлива на ускоряющих передачах и представляет собой вакуумметр. Эконометр измеряет давление во впускном коллекторе двигателя. Для этого его вход соединён шлангом с впускным трубопроводом за дроссельной заслонкой. Устройство эконометра непосредственного действия приведено на рис. 15.12.
Основной частью конструкции эконометра является трубчатая пружина 3, соединённая с входным штуцером. Изменение давления в ней заставляет её сжиматься или распрямляться. Возникающее при этом перемещение конца трубчатой пружины через зубчатый сектор 5 и трибку 1 передаётся на стрелку прибора.
При максимальной частоте вращения и малой нагрузке дроссельная заслонка прикрыта, давление за ней минимально и стрелка эконометра находится в левой части шкалы, показывая повышенный расход топлива. Его можно избежать переходом на другую передачу или изменением режима движения.
Нахождение стрелки в правой зоне шкалы свидетельствует об экономичном режиме потребления топлива. Колебание стрелки вдоль левой зоны указывает на неисправное функционирование клапанов или неправильную установку зажигания. Если колебания стрелки происходят вдоль левой зоны и захватывают правую зону, это указывает на потерю компрессии в двигателе.
Эконометры применяются на автомобилях «Москвич»-2141, ВАЗ-2108, -2109 и др.
3.4. Тахографы
Тахографы – это регистрирующие приборы, предназначенные для контроля за режимом работы автомобиля и его водителя, объективного расследования обстоятельств при дорожно-транспортных происшествиях. Тахографы позволяют регистрировать на диаграмме скорость движения, пройденный путь, время стоянки, работы двигателя, текущее время, расход топлива. Рабочий механизм поворачивает круглую диаграмму. В применяемых на отечественных автомобилях тахографах ТЭМС-1 перемещение диаграммы осуществляется шаговым двигателем этого механизма.
Перемещение пера самописца скорости осуществляется двигателем постоянного тока. Для записи расхода топлива используется также шаговый двигатель.
В последнее время появляются тахографы с записью показаний в памяти электронных устройств.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
15.1. Для чего предназначена СВД?
15.2. В чем заключаются особенности конструкции, достоинства и недостатки реостатных и намазных датчиков?
15.3. Для каких целей могут применяться терморезистивные датчики?
15.4. Почему показания магнитоэлектрического указателя не зависят от величины напряжения питания?
15.5. Используя рис. 15.5, докажите, что с уменьшением сопротивления реостата 4 стрелка указателя переместится влево.
15.6. Почему стрелка импульсного указателя (рис. 15.6) не меняет своего положения при каждом размыкании контактов датчика 10?
15.7. Какие функции выполняют постоянные магниты в амперметрах на рис. 15.7?
15.8. Какой конструктивный элемент спидометра на рис. 15.9 повышает его чувствительность?
15.9. Зачем в схему электрического привода спидометра (рис. 15.10) включены диоды D1 ÷ D3?
15.10. Для каких целей в схеме электронного тахометра (рис.15.11) используется потенциометр R7?