1.2. Терморезистивные датчики

Терморезистивный датчик температуры (рис. 15.2, а) представляет собой латунный баллон 1, к основанию которого пружиной 3 прижат терморезистор 4, выполненный в виде таблетки. Пружина 3 имеет гальванический контакт с зажимом 2 датчика и изолирована от стенки баллона втулкой 5. Сопротивление терморезистора значительно уменьшается с увеличением температуры, что приводит к увеличению тока, протекающего через него.

В качестве сигнализатора аварийной температуры (охлаждающей жидкости, масла) применяются датчики, приведённые на рис. 15.2, б. Датчик имеет массивный латунный корпус 7, на дне которого под прижимной шайбой 6 находится петлеобразная биметаллическая пластина 1 с контактом 5. В выводном зажиме 3, изолированном от корпуса 2, может перемещаться по резьбе контакт 4. Завинчивая или вывинчивая этот контакт, устанавливают необходимую температуру срабатывания датчика. При достижении требуемой температуры (для охлаждающей жидкости 92 ÷ 98 ºС) биметаллическая пластина разгибается и замыкает контакты 5 и 4, что приводит к загоранию контрольной лампочки на приборной панели.

1.3. Датчики давления

Обязательным элементом датчика давления является мембрана – плоская или гофрированная пластина, выполненная из бронзы или какого-либо иного упругого материала, жёстко зажатая по краям. Герметичная полость, расположенная под мембраной, должна соединяться через штуцер с полостью измерения давления. Обычно мембрану снабжают устройством связи с передающим механизмом.

Отличие датчиков давления друг от друга заключается в способе преобразования перемещения мембраны в электрический сигнал. На рис. 15.3, а приведён реостатный датчик давления масла. Основными элементами датчика являются штуцер 1, мембрана 2, реостат 3 и ползунок 4. При подаче масла или воздуха в датчик мембрана под давлением выгибается и через качалку сдвигает ползунок по реостату. Возвратное движение ползунка происходит под действием пружины. Дроссель, запрессованный в штуцер датчика, создаёт большое сопротивление протеканию масла или воздуха и сглаживает колебания ползунка при резком изменении давления.

Датчик импульсной системы приведён на рис. 15.3, б. На центральную часть его мембраны 10 опирается выступом 11 упругая пластина 1 с контактом, соединённым с массой. В датчике размещена П-образная биметаллическая пластина, электрически изолированная от массы. На рабочее плечо 2 этой пластины навита спираль 3, один конец которой приварен к пластине, а другой 9 через упругий вывод 5 соединён с выводом датчика 6.

Второе плечо П-образной биметаллической пластины закреплено на упругом держателе 7, положение которого можно изменять поворотом регулятора 8. Это позволяет осуществлять настройку датчика, изменяя силу сжатия контактов 4 и 1. Изменение давления перемещает жёсткий центр мембраны, сила сжатия контактов 4 и 1 меняется и соответственно изменяется относительное время их замкнутого состояния.

Конструкция датчика сигнализатора аварийного давления приведена на рис. 15.3, в. К основным элементам датчика относятся штуцер 1, мембрана 2, неподвижный контакт 8, подвижный контакт 9. На жёсткий центр мембраны опирается рычаг выключателя, который замыкает или размыкает контакты, если давление превышает или падает ниже заданных пределов.