
- •Введение
- •Тема 1. Система электроснабжения лекция 1. Аккумуляторные батареи
- •Общие сведения
- •Требования к стартерным батареям
- •Принцип работы свинцово-кислотного
- •Устройство стартерных батарей
- •Лекция 2. Параметры и эксплуатация стартерных батарей
- •1. Параметры стартерных батарей
- •Характеристики заряда и разряда
- •Эксплуатация стартерных батарей
- •Лекция 3. Генераторные установки
- •1. Общие сведения
- •2. Электрическая схема вентильного генератора
- •3. Конструкция генераторов
- •3.1. Бесконтактные генераторы
- •4. Характеристики генераторных установок
- •Лекция 4. Регуляторы напряжения
- •1. Основы процесса автоматического
- •2. Схемы регуляторов напряжения
- •3. Схемное и конструктивное исполнение
- •4. Схемы генераторных установок
- •Тема 2. Система пуска лекция 5. Устройство и принцип действия стартера
- •1. Общие сведения
- •2. Стартерные электродвигатели
- •3. Конструкция стартеров
- •Лекция 6. Схемы управления электростартерами
- •1. Электромагнитные схемы управления
- •2. Электронные схемы управления стартером
- •3. Общие сведения о системе стоп-старта
- •Лекция 7. Устройства для облегчения пуска двигателей при низких температурах
- •1. Общие сведения
- •2. Свечи накаливания и подогрева воздуха
- •2.1. Свечи накаливания.
- •2.2. Свечи подогрева воздуха во впускном трубопроводе
- •5. Электрические подогреватели
- •6. Предпусковые подогреватели
- •Тема 3. Системы зажигания лекция 8. Классическая система зажигания
- •1. Назначение и принцип действия
- •2. Контактная система зажигания
- •3. Конструкция элементов системы зажигания
- •3.1 Катушки зажигания.
- •3.2. Распределители зажигания
- •3.3. Свечи зажигания
- •Лекция 9. Электронные системы зажигания
- •1. Недостатки классической системы зажигания
- •2. Контактно-транзисторная система зажигания
- •3. Электронные системы зажигания
- •3.1. Датчики углового положения коленчатого вала двс
- •3.2. Бесконтактные системы зажигания с нерегулируемым
- •3.3. Коммутаторы с нормируемым временем
- •3.4. Адаптивные регуляторы времени накопления
- •3.5. Микропроцессорные системы зажигания
- •Тема 4. Электронные системы управления двигателем лекция 10. Системы топливоподачи
- •1. Основные принципы управления двигателем
- •2. Карбюраторы с электронным управлением
- •3. Системы автоматического управления
- •Лекция 11. Электронные системы впрыскивания топлива
- •1. Классификация систем впрыскивания топлива
- •2. Системы распределённого впрыскивания
- •3. Системы центрального впрыскивания
- •4. Комплексные системы управления
- •Лекция 12. Датчики и исполнительные устройства систем управления двигателем
- •1. Датчики электронных систем управления
- •1.1. Измерители расхода воздуха
- •1.2. Датчики давления
- •1.3. Датчики положения и перемещения
- •1.4. Датчики детонации
- •1.5. Датчики кислорода
- •2. Исполнительные устройства систем впрыска
- •2.1. Электромагнитные форсунки
- •2.2. Исполнительные устройства с электродвигателями.
- •Тема 5. Системы освещения и сигнализации лекция 13. Световые приборы
- •1. Назначение и основные параметры
- •2. Международная система обозначений
- •3. Лампы световых приборов
- •4. Конструкция современных головных фар
- •Лекция 14. Приборы световой сигнализации
- •1. Классификация светосигнальных приборов
- •2. Габаритные огни
- •3. Сигналы торможения
- •4. Указатели поворота и их боковые повторители
- •5. Конструкция светосигнальных приборов
- •6. Звуковые сигналы
- •Тема 6. Информационно-измерительная система
- •Лекция 15. Технические средства контроля и диагностирования
- •1. Датчики электрических сигналов
- •1.1. Реостатные датчики
- •1.2. Терморезистивные датчики
- •1.3. Датчики давления
- •1.4. Датчики электронных информационных систем
- •2. Указатели автомобильных измерительных
- •2.1. Магнитоэлектрические указатели
- •2.2. Электромагнитные указатели
- •2.3. Указатели импульсной системы
- •3. Измерительные приборы
- •3.1. Приборы контроля зарядного режима
- •3.2. Спидометры и тахометры
- •3.3. Эконометр
- •3.4. Тахографы
- •Тема 7. Вспомогательное электрооборудование
- •Лекция 16. Электропривод вспомогательного оборудования автомобиля
- •1. Общие сведения об электроприводе
- •2. Электродвигатели
- •2.1. Электродвигатели предпусковых подогревателей
- •2.2. Электродвигатели для привода вентиляционных и
- •2.3. Электродвигатели для привода стеклоочистительных
- •3. Стеклоочистители, фароочистители
- •Заключение
- •Тема 5. Системы освеЩеНия и сигнализации 171
- •Тема 6. Информационно-измерительная
- •Тема 7. Вспомогательное электро –
Лекция 14. Приборы световой сигнализации
1. Классификация светосигнальных приборов
Требования правил дорожного движения обуславливают установку на транспортных средствах светосигнальных устройств, обеспечивающих участников движения информацией о характере их движения, о совершаемом манёвре, о виде транспортного средства, его габаритах, а также с его принадлежности (освещение номерного знака).
Для передачи этой информации международными и отечественными стандартами установлены перечень и основные параметры как обязательных, так и необязательных, но допускаемых к применению осветительных и светосигнальных приборов. В обязательный комплект светосигнальных приборов для всех легковых и грузовых автомобилей входят:
– габаритные огни (два передних и два задних);
– два сигнала торможения, расположенных сзади;
– мигающие указатели поворота (два передних, два задних и боковые);
– два задних световозвращателя;
– фонарь освещения номерного знака.
Некоторые категории автомобилей, согласно принятым правилам, должны иметь следующее дополнительное светосигнальное оборудование:
– контурные огни для грузовых автомобилей;
– опознавательные огни;
– огонь преимущественного проезда.
К необязательным сигнальным огням, установка которых допускается, относятся:
– задний противотуманный огонь;
– стояночный огонь;
– дополнительный сигнал торможения;
– боковые (маркировочные) огни;
– фонарь заднего хода;
– указатель траектории.
По характеру работы и своим функциональным особенностям светосигнальные приборы могут быть разделены на два класса:
– с активной светотехнической системой (фонари);
– пассивные (световозвращатели).
По условиям применения и степени видимости различают:
– приборы ночного применения (габаритные, контурные, опознавательные, боковые и стояночные);
– приборы круглосуточного применения (сигналы торможения, указатели поворота и аварийная сигнализация).
Общепринятым для наземных транспортных средств является следующее распределение цветов сигнальных огней:
– для передних огней – белый;
– для задних огней – красный;
– для передних габаритных огней и фонарей заднего хода допускается жёлтый селективный цвет;
– для мигающих указателей поворота (передних, задних и боковых) – оранжевый цвет;
– для оперативных машин (пожарных, милицейских, скорой помощи) применяется мигающий огонь синего цвета (преимущественного проезда).
2. Габаритные огни
Габаритные огни предназначены для обозначения габаритов транспортного средства в ночное время суток или при плохой видимости. В обязательный минимальный комплект светосигнальных приборов для всех легковых автомобилей включены два передних габаритных огня белого цвета и два задних красного цвета. Их устанавливают по краям транспортного средства. Мощность источников света обычно не превышает 5 Вт. Режим работы – продолжительный. Это необходимо учитывать при расчёте нагрева фонаря.
Для автомобилей длиной более шести метров и тягачей с прицепами и полуприцепами дополнительно предусмотрены боковые габаритные огни оранжевого цвета, дублирующие боковые световозвращатели.
Основным требованием для светосигнальных автомобильных приборов, в том числе габаритных огней, является хорошая видимость на заданной дистанции, которая с ростом интенсивности движения возрастает. В настоящее время считают, что минимальная дистанция видимости сигнальных огней должна быть не менее 100 м.
В отношении размещения габаритных огней правила устанавливают следующие нормы:
– минимальная высота размещения должна быть в пределах 350 мм;
– максимальная высота размещения – 1500 мм.
Для автомобилей со специальным кузовом (самосвалы, уборочные машины) действуют другие нормы:
– минимальная высота установки может быть увеличена до 2100мм;
– минимальное расстояние между парными приборами по ширине составляет от 400 до 600 мм;
– расстояние до плоскости бокового габарита не должно превышать 400 мм.