
- •Введение
- •Тема 1. Система электроснабжения лекция 1. Аккумуляторные батареи
- •Общие сведения
- •Требования к стартерным батареям
- •Принцип работы свинцово-кислотного
- •Устройство стартерных батарей
- •Лекция 2. Параметры и эксплуатация стартерных батарей
- •1. Параметры стартерных батарей
- •Характеристики заряда и разряда
- •Эксплуатация стартерных батарей
- •Лекция 3. Генераторные установки
- •1. Общие сведения
- •2. Электрическая схема вентильного генератора
- •3. Конструкция генераторов
- •3.1. Бесконтактные генераторы
- •4. Характеристики генераторных установок
- •Лекция 4. Регуляторы напряжения
- •1. Основы процесса автоматического
- •2. Схемы регуляторов напряжения
- •3. Схемное и конструктивное исполнение
- •4. Схемы генераторных установок
- •Тема 2. Система пуска лекция 5. Устройство и принцип действия стартера
- •1. Общие сведения
- •2. Стартерные электродвигатели
- •3. Конструкция стартеров
- •Лекция 6. Схемы управления электростартерами
- •1. Электромагнитные схемы управления
- •2. Электронные схемы управления стартером
- •3. Общие сведения о системе стоп-старта
- •Лекция 7. Устройства для облегчения пуска двигателей при низких температурах
- •1. Общие сведения
- •2. Свечи накаливания и подогрева воздуха
- •2.1. Свечи накаливания.
- •2.2. Свечи подогрева воздуха во впускном трубопроводе
- •5. Электрические подогреватели
- •6. Предпусковые подогреватели
- •Тема 3. Системы зажигания лекция 8. Классическая система зажигания
- •1. Назначение и принцип действия
- •2. Контактная система зажигания
- •3. Конструкция элементов системы зажигания
- •3.1 Катушки зажигания.
- •3.2. Распределители зажигания
- •3.3. Свечи зажигания
- •Лекция 9. Электронные системы зажигания
- •1. Недостатки классической системы зажигания
- •2. Контактно-транзисторная система зажигания
- •3. Электронные системы зажигания
- •3.1. Датчики углового положения коленчатого вала двс
- •3.2. Бесконтактные системы зажигания с нерегулируемым
- •3.3. Коммутаторы с нормируемым временем
- •3.4. Адаптивные регуляторы времени накопления
- •3.5. Микропроцессорные системы зажигания
- •Тема 4. Электронные системы управления двигателем лекция 10. Системы топливоподачи
- •1. Основные принципы управления двигателем
- •2. Карбюраторы с электронным управлением
- •3. Системы автоматического управления
- •Лекция 11. Электронные системы впрыскивания топлива
- •1. Классификация систем впрыскивания топлива
- •2. Системы распределённого впрыскивания
- •3. Системы центрального впрыскивания
- •4. Комплексные системы управления
- •Лекция 12. Датчики и исполнительные устройства систем управления двигателем
- •1. Датчики электронных систем управления
- •1.1. Измерители расхода воздуха
- •1.2. Датчики давления
- •1.3. Датчики положения и перемещения
- •1.4. Датчики детонации
- •1.5. Датчики кислорода
- •2. Исполнительные устройства систем впрыска
- •2.1. Электромагнитные форсунки
- •2.2. Исполнительные устройства с электродвигателями.
- •Тема 5. Системы освещения и сигнализации лекция 13. Световые приборы
- •1. Назначение и основные параметры
- •2. Международная система обозначений
- •3. Лампы световых приборов
- •4. Конструкция современных головных фар
- •Лекция 14. Приборы световой сигнализации
- •1. Классификация светосигнальных приборов
- •2. Габаритные огни
- •3. Сигналы торможения
- •4. Указатели поворота и их боковые повторители
- •5. Конструкция светосигнальных приборов
- •6. Звуковые сигналы
- •Тема 6. Информационно-измерительная система
- •Лекция 15. Технические средства контроля и диагностирования
- •1. Датчики электрических сигналов
- •1.1. Реостатные датчики
- •1.2. Терморезистивные датчики
- •1.3. Датчики давления
- •1.4. Датчики электронных информационных систем
- •2. Указатели автомобильных измерительных
- •2.1. Магнитоэлектрические указатели
- •2.2. Электромагнитные указатели
- •2.3. Указатели импульсной системы
- •3. Измерительные приборы
- •3.1. Приборы контроля зарядного режима
- •3.2. Спидометры и тахометры
- •3.3. Эконометр
- •3.4. Тахографы
- •Тема 7. Вспомогательное электрооборудование
- •Лекция 16. Электропривод вспомогательного оборудования автомобиля
- •1. Общие сведения об электроприводе
- •2. Электродвигатели
- •2.1. Электродвигатели предпусковых подогревателей
- •2.2. Электродвигатели для привода вентиляционных и
- •2.3. Электродвигатели для привода стеклоочистительных
- •3. Стеклоочистители, фароочистители
- •Заключение
- •Тема 5. Системы освеЩеНия и сигнализации 171
- •Тема 6. Информационно-измерительная
- •Тема 7. Вспомогательное электро –
2. Международная система обозначений
СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ
В 1958 г. в рамках Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии при ООН (ЕЭК ООН) было подписано «Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и взаимном признании официального утверждения оборудования и частей механических транспортных средств». Отечественные стандарты на автомобильные световые приборы разрабатывают с учётом требований Правил ЕЭК ООН.
На соответствие Правилам ЕЭК ООН световые приборы проверяются в специальных светотехнических лабораториях. Приборы, успешно прошедшие такую проверку, получают знак международного утверждения (табл. 13.1). Знак представляет собой круг, в котором проставлена буква Е и отличительный номер страны, выдавшей официальное утверждение. Порядковые номера странам присвоены в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения (например, Франция – 2, Нидерланды – 4, Венгрия – 7). Под кругом или справа от него указывают номер официального утверждения. Знак наносится на рассеиватель или основной корпус светового прибора.
Под кругом над порядковым номером официального утверждения может стоять горизонтальная стрелка. Направленная вправо стрелка на фаре головного освещения означает, что фара сконструирована для эксплуатации в стране с левосторонним движением. Двухстороннюю стрелку имеют фары, допускающие регулировку оптического элемента и пригодные к использованию как при правостороннем, так и при левостороннем движении. На фарах, используемых на дорогах с правосторонним движением, стрелка не ставится.
Стрелка на рассеивателях светосигнальных фонарей указывает направление, в котором обеспечивается наибольший геометрический угол видимости в горизонтальной плоскости. При установке передних и задних указателей поворота острие стрелки должно быть направлено к наружной части автомобиля, а при установке боковых указателей поворота – к передней части.
Над кругом знака официального утверждения фар головного освещения наносят квадрат, в который вписывают буквы C, R, S, H. Единичные буквы C или R означают, что фара удовлетворяет международным нормам только в отношении ближнего С или дальнего R света. Наличие в квадрате двух букв CR означает соответствие фары международным нормам как для ближнего, так и для дальнего света.
Буква S введена для обозначения цельностеклянного оптического элемента. Фары с дополнительной буквой Н в квадрате рассчитаны на применение только галогенных ламп. Цифры справа от квадрата на фарах с галогенными лампами соответствуют максимальной силы света, выраженной в кд. Буква В введена для обозначения противотуманных фар и фонарей.
Передние
габаритные огни обозначают буквой А.
На фонарях заднего хода проставляют
символ
.
Для фонарей освещения номерного знака
дополнительные надписи над кругом не
предусмотрены.
Над кругом знака официального утверждения указателей поворота дано обозначение категории светового прибора. К категории 1 относят передние указатели поворота. К категориям 2а и 2b соответственно одно и двухрежимные задние указатели поворота. Передние боковые указатели поворота категории 3 применяют на автомобилях, не имеющих других указателей. Боковые указатели поворота категории 4 и 5 устанавливают совместно с указателями категории 2а и 2b.
Одно и двухрежимную работу сигналов торможения кодируют знаками S1 и S2, помещёнными в квадрате над кругом. На световых приборах, имеющих одновременно задний габаритный огонь и сигнал торможения, в квадрат дополнительно вписывают букву R.
Римские цифры I, II или III указывают категорию и номер официального утверждения световозвращателя.