
- •Методичні вказівки до розрахунку і конструювання двз у курсових і дипломних проектах
- •Загальні вказівки
- •1 Кінематичний розрахунок кривошипно-шатунного механізму (кшм)
- •1.1 Вихідні дані до розрахунку
- •1.2 Переміщення поршня
- •1.3 Швидкість поршня
- •1.4 Прискорення поршня
- •2 Динамічний розрахунок двз
- •2.1 Вихідні дані до розрахунку
- •2.2 Розрахунок сил, що діють у кшм
- •3 Розрахунок сумарного крутного моменту
- •4 Розрахунок і конструювання деталей кшм
- •4.1 Вихідні дані до розрахунку
- •4.2 Розрахунок поршневої групи
- •4.3 Розрахунок шатунної групи
- •4.4 Розрахунок і конструювання нерухомих деталей кшм
- •Сила попереднього затягування для силових шпильок Рпоп, н, дорівнює мінімальній силі, що діє на шпильки рРmin:
- •5 Розрахунок газорозподільного механізму (грм)
- •5.1 Вихідні дані до розрахунку
- •5.2 Визначення основних параметрів впускиих і випускних каналів
- •5.3 Розрахунок параметрів профілю кулачка
- •5.4 Визначення розмірів і запасу міцності клапанної пружини
- •6 Розрахунок системи змащення
- •6.1 Вихідні дані до розрахунку
- •6.2 Циркуляційна витрата масла
- •6.3 Розрахунок масляного насоса
- •7 Розрахунок рідинної системи охолодження
- •7.1 Вихідні дані до розрахунку
- •7.2 Циркуляційна витрата охолоджувальної рідини
- •7.3 Розрахунок рідинного насоса
- •7.4 Розрахунок радіатора
- •7.5 Розрахунок вентилятора
- •8 Система живлення
- •Література
- •Додаток а матеріал основних деталей двз
- •Додаток б статистичні дані параметрів конструктивних елементів двз
- •Додаток в механічні якості сталей і чавунів
- •Додаток г розрахункові коефіцієнти Значення коефіцієнтів приведення асиметричного цикла до симетричного ασ і ατ
- •Значення технологічного коефіцієнта ε”σ і ε”τ
- •Додаток д параметри метричних різьб
- •Додаток е технічні вимоги і зразки виконання креслень деталей Поршні
- •Пальці поршневі
- •Кільця поршневі
- •Болти шатунні
- •Гільзи циліндрів
- •Вкладиші тонкостінні корінних і шатунних підшипників
- •Вали розподільні
- •Клапани
- •Пружини клапанів
- •Додаток ж бланки титульного аркуша і аркуша завдання Бланк титульного аркуша
- •Бланк аркуша завдання Перша сторінка
- •Оборотна сторінка
- •Методичні вказівки до розрахунку і конструювання двз у курсових і дипломних проектах
1 Кінематичний розрахунок кривошипно-шатунного механізму (кшм)
1.1 Вихідні дані до розрахунку
При дослідженні кривошипно-шатунного механізму припускають, що кутова швидкість =const, тому всі кінематичні величини можуть бути виражені у функції кута повороту колінчастого вала . Розглядаються параметри для аксіального кривошипно-шатунного механізму поршневого ДВЗ. Для дезаксіальних кривошипно-шатунних механізмів при невеликих значеннях дезаксіала (z = A/R < 0,1) співвідношення приблизно такі ж, як і для аксіальних, при z = A/R > 0,1 кінематичні характеристики розглянуті в літературі [8].
Вихідними даними до розрахунку є (рисунок 1.1):
- радіус кривошипа колінчастого вала R, м:
(1.1)
де
–
хід поршня за результатами теплового
розрахунку,
м.
- довжина шатуна L, м (відстань між центрами поршневої і кривошипної голівок) та відносна довжина шатуна = R/L. Параметр при виконанні розрахунку доцільно приймати опираючись на обраний прототип. У сучасних ДВЗ значення дорівнюють 0,24…0,28 для ДВЗ з примусовим запалюванням і 0,26…0,30 для дизелів. Відповідно до прийнятого значення розраховують L.
- середня кутова швидкість колінчастого вала , рад/с:
(1.2)
де n – частота обертання колінчастого вала, хв–1 (у курсових проектах n = nN).
Кінематичний розрахунок проводять для діапазону кутів повороту колінчастого вала (п.к.в.) від 0 до 360º. Крок розрахунків бажано приймати 10º. Якщо двигун, що проектується, є 5-тициліндровим, то крок приймають рівним 12º (це необхідно для того, щоб при виконанні розрахунку сумарного крутного моменту у таблиці були такі значення кутів двигуна, при яких починаються робочі ходи у циліндрах).
1.2 Переміщення поршня
За вихідне приймають положення поршня у верхній мертвій точці (ВМТ). Значення = 0 приймають на початку процесу впуску.
При повороті кривошипа на кут , º, переміщення поршня x, м, від його початкового положення у ВМТ визначається залежністю:
x = R(1 - cos) + L(1 - cos), (1.3)
де – кут відхилення осі шатуна від осі циліндра, º.
Враховуючи параметр , переміщення поршня визначає залежність:
(1.4)
Кути і зв'язані співвідношенням:
Lsin = Rsin. (1.5)
Тоді sin = sin, відповідно,
= arcsin(sin). (1.6)
Рисунок 1.1 – Схема для визначення кінематичних характеристик КШМ
Шляхом перетворень і розкладання вираження (1.4) у біноміальний ряд для членів першого і другого порядків одержуємо залежність для x:
(1.7)
1.3 Швидкість поршня
Рівняння швидкості поршня визначається диференціюванням залежності для переміщення (1.6). Узявши першу похідну від правої частини цього рівняння за часом, одержимо вираз:
(1.8)
При русі поршня від верхньої мертвої точки (ВМТ) до нижньої мертвої точки (НМТ) максимальне значення швидкості поршня досягається при куті повороту кривошипа менше 90°, а при русі в зворотному напрямку – при куті більше 270°.