3. Армирование конструкций

Ненапрягаемые конструкции армируют укрупненными монтажными элементами в виде:

• сварных сеток;

• плоских каркасов;

• пространственных каркасов.

Сетка представляет собой взаимно перекрещивающиеся стержни, соединенные в местах пересечения преимущественно сваркой.

Плоские каркасы состоят из двух, трех, четырех продольных стержней и более, соединенных поперечными, наклонными или непрерывными (змейкой) стержнями. Применяют плоские каркасы для армирования балок, прогонов, ригелей и других линейных конструкций.

Пространственные каркасы состоят из плоских каркасов, соединенных при необходимости монтажными стержнями, и применяют для армирования легких и тяжелых колонн, балок, ригелей, фундаментов.

Армирование ненапрягаемых железобетонных конструкций состоит из:

• заготовки арматурных элементов;

• транспортирования арматуры на объект строительства;

• сортировки ее и складирования;

• укрупнительной сборки на приобъектной площадке арматурных элементов и подготовки арматуры, монтируемой отдельными стержнями;

• установки арматурных блоков, пространственных каркасов, сеток и стержней;

• соединения монтажных единиц в проектном положении в единую армоконструкцию.

При монтаже арматуры необходимо элементы и стержни устанавливать в проектное положение, а также обеспечить защитный слой бетона заданной толщины.

4. Принципы укладки бетонной смеси в конструкцию

Приготовление бетонной смеси в зависимости от условий ее потребления организуют одним из следующих способов:

Районные заводы снабжают готовыми смесями строительные объекты, расположенные на расстояниях, не превышающих технологически допускаемые расстояния автомобильных перевозок. Районный завод обычно обслуживает стройки, находящиеся в радиусе до 25…30 км. Транспортировка бетонной смеси осуществляется автотранспортом (автобетоновозами или автобетоносмесителями). Автобетоновозы используется при расположении бетонного завода в пределах 10 мин пути до строительной площадки.

Приобъектные завода обычно обслуживают одну крупную строительную площадку в течение 5…6 лет. Такие завода выполняют сборно-разборными блочной конструкции, что делает возможным их перебазировку за 20…30 сут.

Построечные бетоносмесительные установки обслуживают одну строительную площадку или отдельный объект при месячной потребности в бетоне до 1,5 тыс. м³.

Перед укладкой бетонной смеси в конструкцию выполняют комплекс операций по подготовке опалубки, арматуры, поверхностей ранее уложенного бетона и основания.

Опалубку проверяют на надежность и отсутствие щелей, очищают от грязи и мусора. Арматуру очищают от грязи и ржавчины, проверяют ее проектное положение. Для прочного соединения ранее уложенного затвердевшего бетона монолитных конструкций и сборных элементов сборно-монолитных конструкций с новым бетоном горизонтальные поверхности затвердевшего бетона и сборных элементов перед укладкой бетонной смеси очищают от мусора, грязи и цементной пленки.

Перед укладкой бетонной смеси на грунт подготавливают основание. С него удаляют растительный и торфяной грунт. Сухой несвязный грунт увлажняют. Готовность основания под укладку бетонной смеси оформляют актом.

Транспортировку бетонной смеси по строительной площадке осуществляют:

• подача бетонной смеси кранами и подъемникам ( в бадьях);

• подача бетонной смеси ленточными конвейерами и бетоноукладчиками;

• подача бетонной смеси трубопроводом.

Новая порция бетона должна быть уложена до начала схватывания цемента в раннее уложенном слое. Этим исключается необходимость устройства рабочих швов.

После укладки бетонной смеси необходимо произвести ее уплотнение одним из следующих методов:

• вибрированием;

• штыкованием (врчную);

• трамбованием (ручными и пневматическими трамбовками).