- •Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса
- •Печатается по решению редакционно- издательского совета ОрелГту
- •302020, Г. Орел, Наугорское шоссе, 29.
- •С одержание
- •Введение
- •Практическая работа №1 Разработка маршрута перевозки пассажиров
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •1 Обоснование и выбор маршрута
- •2. Определение пассажиропотока на маршруте
- •3 Выбор подвижного состава
- •Оформление отчета
- •Практическая работа №2 Составление расписания движения автобусов на маршруте
- •1 Определение времени рейса
- •2 Расчет количества автобусов
- •3 Составление расписания движения автобусов
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Оформление отчета
- •Практическая работа №5 Разработка маршрута перевозки грузов
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Оформление отчета
- •Далее определяется производственная программа по эксплуатации подвижного состава по двум разработанным маршрутам.
- •Оформление отчета
- •Список литературы
- •Нормы времени на погрузку-разгрузку
Оформление отчета
Используя теоретический материал и материалы исследования маршрута перевозки пассажиров разработать график работы водителей:
выписать все имеющиеся ограничения по составлению графика работы водителей в соответствии с требованиями нормативных документов;
выбрать график работы наиболее удобный для водителя и согласующийся с расписанием работы автобусов на маршруте;
определить фонд рабочего времени водителей;
определить потребное количество подменных водителей, если это предусмотрено выбранным графиком;
составить график работы водителей;
провести анализ разработанного графика.
Вывод
Вывод по работе должен содержать краткую характеристику разработанного графика и его обоснование.
Практическая работа №5 Разработка маршрута перевозки грузов
Цель работы: изучить порядок разработки маршрутов перевозки грузов; провести исследование эксплуатационных качеств подвижного состава, дорожных условий эксплуатации подвижного состава, условий безопасности и их влияние на характер разрабатываемого маршрута. Исходные данные приведены в табл.1
Таблица 1 – Исходные даннные по вариантам грузовых перевозок
Варианты |
Вид груза |
время в наряде |
тех. скорость |
Дни в эксплуатации |
Расстояния на маршруте, км |
Суточный объем перевозки, т |
||||||
А1В1 |
А2В2 |
А1 АТП |
В1 АТП |
А2 АТП |
В2 АТП |
А1В1 |
А2В2 |
|||||
1 |
Песок |
12 |
30 |
251 |
55 |
35 |
12 |
14 |
5 |
10 |
125 |
230 |
2 |
Щебень |
10 |
30 |
365 |
100 |
30 |
15 |
18 |
5 |
10 |
100 |
500 |
3 |
Грунт |
11 |
32 |
250 |
45 |
45 |
4 |
12 |
15 |
6 |
178 |
125 |
4 |
Глина |
7 |
28 |
250 |
24 |
24 |
5 |
2 |
4 |
11 |
400 |
100 |
5 |
Уголь |
8 |
35 |
305 |
111 |
114 |
22 |
11 |
11 |
21 |
300 |
100 |
6 |
Зерно |
9 |
34 |
305 |
35 |
50 |
5 |
5 |
4 |
5 |
500 |
750 |
7 |
Молоко |
10 |
35 |
365 |
44 |
26 |
10 |
6 |
65 |
11 |
25 |
75 |
8 |
Картофель |
8 |
39 |
365 |
85 |
91 |
15 |
22 |
13 |
15 |
33 |
90 |
9 |
Мясо |
9 |
38 |
305 |
72 |
55 |
14 |
15 |
10 |
14 |
45 |
17 |
10 |
Бензин |
9 |
40 |
365 |
75 |
55 |
11 |
12 |
13 |
14 |
320 |
80 |
11 |
Дизельное топливо |
7,5 |
35 |
305 |
90 |
60 |
5 |
15 |
10 |
8 |
50 |
190 |
12 |
Авиационное топливо |
8 |
37 |
365 |
35 |
45 |
12 |
5 |
5 |
5 |
200 |
300 |
13 |
Спирт |
9 |
37 |
250 |
42 |
29 |
11 |
12 |
12 |
8 |
100 |
200 |
14 |
Кирпич |
10 |
35 |
250 |
28 |
75 |
15 |
8 |
11 |
15 |
55 |
90 |
15 |
Керамическая плитка |
12 |
48 |
305 |
98 |
100 |
20 |
12 |
12 |
15 |
78 |
80 |
16 |
Безалкогольные напитки |
11 |
44 |
305 |
112 |
45 |
7 |
12 |
12 |
14 |
25 |
50 |
17 |
Метизы |
11 |
40 |
365 |
87 |
33 |
11 |
5 |
11 |
10 |
90 |
250 |
18 |
Пропан |
11 |
33 |
365 |
21 |
50 |
11 |
4 |
15 |
8 |
12 |
200 |
19 |
Плиты перекрытия |
11 |
30 |
250 |
25 |
23 |
5 |
8 |
9 |
12 |
8 |
150 |
20 |
Лесоматериалы |
10 |
28 |
250 |
30 |
20 |
10 |
5 |
11 |
15 |
45 |
100 |