9.2 Необхідні прилади та обладнання та схема для проведення досліджень

9.2.1 Вантажопоршневий манометр типу МП-60.

9.2.2 Пружинний манометр типу ОВМ.

9.2.3 Пружинний манометр типу МО.

Для проведення досліджень використовується схема, яка по своїй суті є вантажопоршневим манометром, до колонок 7 і 18 якого за допомогою різьбового з'єднання під’єднані пружинні манометри .

9.3 Методика виконання лабораторної роботи

9.3.1 Провести зовнішній огляд приладів, ознайомитись з їх будовою та переконатись у відсутності на них механічних пошкоджень

9.3.2 Відкрити вентилі 8, 17, 6, 20 вантажопоршневого манометра на каналах підведення масла до пружинних манометрів, вимірювальної колонки та маслозаливного бачка.

9.3.3 Обертаючи маховик 15 гідропресу проти годинникової стрілки, встановити поршень 12 гідропресу в максимально виведене положення, про що свідчить довжина виходу гвинта з корпусу преса.

9.3.4 Закрити вентиль 20 маслозаливного бачка.

9.3.5 Ручним насосом 16 створити початковий тиск в маслосистемі вантажопоршневого манометра, про наявність якого свідчить відхилення стрілки взірцевого пружинного манометра на 10...15 поділок (встановлюється на колонці 18).

9.3.6 Плавним обертанням маховика 15 збільшити тиск, створений пресом, до тих пір, поки поршень не досягне зрівноваженого стану, тобто не підніметься до розташування обмежувача ходу поршня між двома рисками, нанесеними на ньому. При цьому необхідно рукою надавати поршню колову швидкість близько 30…60 об/хв.

9.3.7 Здійснити відлік вимірюваного тиску з вантажопоршневого манометра (на базі вантажу), а також по двох пружинних манометрах. Результати вимірювань занести в протокол , який оформляється згідно з формою табл. 9.1.

9.3.8 Поступово збільшуючи вагу вантажу на тарілці вантажопоршневого манометра, повторити пункти 9.3.6 і 9.3.7 до досягнення верхньої границі вимірювання на одному з пружинних манометрів.

9.3.9 Здійснити аналогічну повірку пружинних манометрів при поступовому зменшенні ваги вантажу на тарілці вантажопоршневого манометра. При цьому послідовність виконання пунктів 9.3.6...9.3.8 аналогічна, але з відмінністю, що плавного зменшення тиску досягають шляхом обертання маховика 15 преса проти годинникової стрілки, а кінцеве зменшення тиску до нуля здійснюють відкриттям вентиля 20 маслозаливного бачка 19.

9.3.10 Здійснити повторну повірку приладів.

9.3.11 Здійснити обробку результатів дослідження згідно з формою таблю 9.1 і зробити висновок про придатність повірюваних приладів до експлуатації.

9.4 Форма звітності по роботі

Звіт про виконання даної лабораторної роботи повинен містити:

9.4.1 Назву лабораторної роботи, її мету, схему і опис лабораторної установки.

9.4.2 Порядок виконання роботи.

9.4.3 Заповнений протокол повірки манометрів (для кожного манометра оформляється окремий протокол повірки).

9.4.4 Висновки про результати роботи.

9.5 Контрольні питання

9.5.1 В чому полягає принцип дії вантажопоршневого і пружинного манометрів?

9.5.2 Перелічіть основні вузли вантажопоршневого і пружинного манометрів і їх призначення.

9.5.3 З якою метою і в які моменти роботи обертають поршень вантажопоршневого манометра?

9.5.4 Як залежить чутливість пружинного манометра від форми пружини (довжини, форми січення)?

9.5.5 В чому полягає відмінність градуювання манометрів від їх повірки і чи можна її здійснити за допомогою вантажопоршневих манометрів?