3. Основные требования к содержанию технического проекта осветительной установки внутреннего освещения

В состав технического проекта осветительной установки внутреннего освещения необходимо включить следующие материалы:

1. пояснительная записка с подробными расчетами и необходимыми комментариями по светотехническому и электротехническому расчетам;

2. таблицы с основными светотехническими и электротехническими показателями;

3. план-схема внутренней питающей сети.

В таблицах основных технических показателей содержаться следующие графы:

• наименование объекта;

• освещаемая площадь в м²;

• преимущественная (нормируемая) освещенность участков объекта, в лк;

• расчетная освещенность участков объекта, в лк;

• преимущественный тип осветительных приборов общего освещения;

• удельная мощность общего освещения, Вт/м²;

• количество светоточек;

• преимущественный вид проводки групповой сети.

План-схему внутренней питающей сети выполнить в соответствии с требованиями ЕСКД с использованием условных обозначений и надписей для светотехнических проектов по табл.10 П5-1 и рис. П5-1 и П5-2.

4. Проектирование наружного освещения промышленных предприятий

4.1 Светотехническая часть. Нормы наружного освещения

Основной задачей наружного освещения (НО) промышленных предприятий является обеспечение безопасности движения механизированного транспорта и пешеходов в темное время суток. Установки стандартного НО должны создавать необходимые условия зрительной работы водителей механизированного транспорта и пешеходов, обеспечивающие своевременное обнаружение препятствий. При этом водитель механизированного транспорта должен иметь возможность обнаружить препятствие на пути движения машин с расстояния в несколько десятков метров, а пешеход различить неровности тротуара и мостовой, увидеть ограждения и распознать встречных людей с расстояния в несколько метров.

Фотометрической характеристикой, определяющей уровень видимости объектов, является яркость дорожного покрытия. Для усовершенствованных дорожных покрытий (асфальт, бетон и т.д.) она в значительной мере зависит от углов падения света, состояния поверхности и т.д. В связи с этим яркость и освещенность покрытия не связаны прямой зависимостью, что не позволяет осуществлять прямое нормирование. Однако в случае простейших покрытий (грунт, щебень и т.д.), имеющих диффузионный характер отражения, может быть применен метод нормирования по освещенности.

Проезжие части магистралей промышленных предприятий, в частности, является продолжением улиц населенных пунктов, поэтому их НО проектируется исходя из условия обеспечения средней яркости дорожного покрытия согласно табл. 14. Отметим, что нормы средней горизонтальной освещённости из таблицы 14 утверждены только для населённых пунктов Заполярья, поэтому данные по расчету средней освещённости справедливы для центрального региона России только с октября по апрель месяцы (период сохранения снежного покрова).

Расчет средней яркости дорожного покрытия выполняется по методу коэффициента использования светильника по яркости, значения которого приведены в СН 541-82 (ВСН 22-75) для устаревших типов светильников (РКУ-400 и др.). Для светильников однотипных с ЖКУ 01-400-002 можно использовать в практических расчётах данные [3] (Справочная книга по светотехнике/Под ред. Ю. Б. Айзенберга. М.: Энергоатомиздат, 1995. -528с: ил.), которые при установке продольной оси некруглосимметричного светильника под углом φ к горизонту имеют значения, показанные в таблице 15 (для гладкого мелкозернистого асфальтобетонного покрытия).

Таблица 14

Нормируемые значения средней яркости дорожного покрытия и средней горизонтальной освещенности для улиц, дорог и площадей различных категорий

Категория объекта по освещению	Улицы, дорога и площади	Наибольшая интенсивность движения в обоих направлениях, транспортных единиц в час	Средняя яркость покрытия, Кд/м2	Средняя горизонтальная освещённость, лк
А	Магистральные дороги, магистральные улицы общегородского значения	Свыше 3000 Свыше 1000 до 3000 От 500 до 1000	1,6 1,2 0,8	20 20 15
В	Магистральные улицы районного значения	Свыше 2000 Свыше 1000 до 2000 От 500 до 1000 Менее 500	1,0 0,8 0,6 0,4	15 15 10 10
С	Улицы и дороги местного значения	500 и более менее 500 одиночные автомобили	0,4 0,3 0,2	6 4 4

Для магистралей категорий А и Б (см. табл. 14) регламентируемый показатель ослепленности осветительной установки (ОУ) не должен превышать 150. Для ОУ улиц и дорог категории В, а также для ОУ, нормируемых по средней освещенности, минимальная высота расположения ОП ограничивается, исходя из условий ограничения ослепленности в соответствии с табл. 16.