- •Разработка годового плана автотранспортного предприятия
- •Содержание
- •Цель и задачи выполнения курсовой работы
- •Содержание и методика выполнения курсовой работы
- •Содержание и порядок разработки годового плана предприятия
- •Производственная программа атп
- •Производственные мощности и стоимость основных фондов
- •Сводные данные производственного плана атп
- •План по труду и зп для перевозок по заданной схеме
- •Эксплуатационные расходы и калькуляция себестоимости перевозок
- •Сводные данные производственного плана атп
- •План по повышению производительности труда и эффективность внедряемых операций
- •Новая производственная программа атп
- •Библиографический список
- •Разработка годового плана автотранспортного предприятия
- •654007, Г. Новокузнецк, ул. Кирова, 42
План по труду и зп для перевозок по заданной схеме
Определяем количество водителей и ремонтных рабочих, необходимых для обслуживания расчетного парка подвижного состава. Размер месячной заработной платы водителей и ремонтного персонала принимается самостоятельно.
Общая численность работников определяется по следующей формуле:
;
чел., (6)
Необходимое количество водителей рассчитывается по формуле:
;
чел., (7)
где
– суммарное количество автомобилей по
АТП, шт.;
1,3 – коэффициент перевода явочного состава водителей в списочный.
Необходимое количество ремонтных рабочих:
;
чел., (8)
где 0,3 – коэффициент соотношения числа ремонтников к числу водителей.
Далее определяется средняя годовая производительность одного работника АТП по следующей формуле:
;
тыс.т/чел., (9)
где Q – объем перевозок, тыс. т;
– общая численность работников, чел.
Производится расчет величины годового фонда заработной платы работников АТП. Все полученные данные сводятся в таблицу 7.
Таблица 7 – Общий фонд заработной платы
Категория работников |
Количество работников |
Месячная ЗП, тыс. руб. |
Годовая ЗП, тыс. руб. |
Общий фонд ЗП за год, руб. |
Водители |
|
|
|
|
Ремонтники |
|
|
|
|
Итог: |
|
|
|
|
Эксплуатационные расходы и калькуляция себестоимости перевозок
Определяется годовой пробег всех автомобилей каждого типа обслуживающих строительство одного из предприятий:
∑L=
;
км, (10)
где ∑L – годовой пробег автомобилей одного типа обслуживающих одного из предприятий, км;
Z –количество оборотов совершаемых одним автомобилем за одну рабочую смену, определяемое по формуле (об.);
; об, (11)
Время оборота определяется по формуле:
;
ч, (12)
Производится расчет суммарного годового пробега бортовых автомобилей обслуживающих строительство химического комбината. Все полученные данные сводятся в таблицу 8.
Таблица 8 – Суммарный годовой пробег
Отрасль |
Типы ПС |
|
|
час |
Z, об |
А
|
∑L, км |
Химическая
|
Бортовые |
|
|
|
|
|
|
Самосвалы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочее |
|
|
|
|
|
|
|
Металлургическая |
Бортовые |
|
|
|
|
|
|
Самосвалы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочее |
|
|
|
|
|
|
|
|
∑: |
||||||
Затем определяется суммарный расход топлива автомобилей одного типа, обслуживающих строительство одного из предприятий, если известен следующий показатель – средний расход топлива на 100 км пробега. Суммарный расход определяется по следующей формуле:
;
л, (13)
где
– средний расход топлива автомобилей
определенного типа, л/100 км.
Далее производится расчет расхода топлива, автомобилями обслуживающими строительство химического и металлургического комбинатов. Все полученные данные сводятся в таблицу 9.
Таблица 9 – Суммарный расход топлива
Отрасль |
Типы ПС |
|
∑L, км |
|
Химическая
|
Бортовые |
|
|
|
Самосвалы |
|
|
|
|
Прочее |
|
|
|
|
Металлургическая |
Бортовые |
|
|
|
Самосвалы |
|
|
|
|
Прочее |
|
|
|
|
|
∑: |
|||
По данным таблицы находится годовой расход топлива всеми автомобилями.
Стоимость данного количества топлива определяется по следующей формуле:
;
руб. (14)
где Ст – суммарная стоимость, требующего количества топлива, руб.;
Ц – цена одного литра топлива, (20 руб. 1 л).
Произвольно принимаются расходы на ремонт в процентном эквиваленте от стоимости топлива. Расчет средств, требуемых на проведение ремонта, определяется по следующей формуле, принимая при этом, что расходы на ремонт будут составлять 12% от стоимости топлива:
;
руб., (15)
где
– стоимость ремонта, руб.
Величина ежегодных амортизационных отчислений, исходя из значений нормальной амортизации основных фондов и их стоимости, определяется по следующей формуле:
;
тыс. руб., (16)
где АО – величина амортизационных отчислений для одного из элементов основных фондов, тыс. руб.;
Фо – стоимость одного из компонентов в основном фонде, тыс. руб.;
Нам – норма амортизации, в %.
Все полученные данные сводятся в таблицу 10.
Таблица 10 – Амортизационные отчисления
Наименование основных фондов |
Стоимость основных фондов, руб. |
Норма амортизации, % |
Величина амортизационных отчислений, руб. |
Здания |
|
1,2 |
|
Сооружения |
|
3,2 |
|
Передаточные устройства |
|
2,0 |
|
Транспортные средства |
|
14,3 |
|
Прочие |
|
7,0 |
|
|
∑: |
||
Для расчетов суммарных эксплуатационных расходов и себестоимости, рассчитывается сумма отчислений на социальные нужды, ее величина принимается 34 % от величины годового фонда заработной платы.
Сумма прочих расходов составляет 15% от общей суммы всех вышеперечисленных расходов.
Сумма эксплуатационных расходов сводится в таблицу 11.
Таблица 11 – Эксплуатационные расходы
Наименование затрат |
Величина затрат, руб. |
Заработная плата |
|
Отчисление на социальное страхование |
|
ГСМ |
|
Материалы и затраты |
14% от ЗП |
Амортизационные отчисления |
|
Прочие |
|
Итого: |
|
Себестоимость перевозок определяется по следующей формуле:
;
руб./т, (17)
где С – себестоимость перевозок, руб./т;
Э – сумма годовых эксплуатационных расходов, тыс./руб.;
Q – суммарный годовой объем перевозок, тыс./т.
