МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ

ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА»

Кафедра «Ремонт машин»

Курсовой проект

по дисциплине

«Технология ремонта машин»

на тему: «Проектирование технологического процесса восстановления вала 14.41.011

Вариант № 21 Выполнил:

студент 354 группы

Лысый С.П

Проверил:

ктн, доцент

Орехов А.А

Пенза 2012

Аннотация

Данный курсовой проект содержит графическую и расчетную часть. В расчетной части описывается техническая характеристика детали, определяется коэффициент повторяемости сочетаний дефектов изношенных поверхностей детали, производится выбор рациональных способов устранения дефектов детали, производится разработка технологического процесса восстановления детали, производится расчет экономической эффективности восстановления детали. Графическая часть объемом 3 листа формата А1. Лист №1 – ремонтный чертеж детали (А2),схемы базирования детали (А2). Лист №2 – Карта дефектов детали (А2), схема технологического маршрута восстановления детали (А2). Лист №3 – Комплект технологической документации на восстановление детали (А1).

Содержание

Введение………………………………………………………...............................4

1.Техническая характеристика детали …………………………………………5

2. Определение коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов изношенных поверхностей детали…………………………………….………..6

3. Выбор рациональных способов устранения дефектов детали …………….13

4.Разработка технологического процесса восстановления детали…………..16

5.Техника безопасности работ при восстановлении детали………………….28

6.Определение экономической эффективности и целесообразности восстановления детали………………………………………………………….29

Заключение………………………………………………………………………37

Список литературы……………………………………………………………...38

Приложение……………………………………………………….........................

Введение

Основной целью курсового проекта является проектирование технологического процесса восстановления вала 14.41.011, обоснование рациональных способов восстановления и режимов обработки деталей, минимизации затрат и обеспечения конкурентоспособности ремонтного производства.

В процессе проектирования необходимо:

- провести анализ условий работы заданной детали изделия, охарак­теризовать виды изнашивания, которым подвергаются основные рабочие по­верхности детали;

- определить коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов;

- обосновать оптимальные способы восстановления каждой изнашивае­мой поверхности детали;

- обосновать рациональные способы восстановления детали;

- разработать технологическую документацию восстановления деталей на основе рациональных методов с выбором технологического оборудования, при­способлений, рабочих инструментов, средств контроля;

- установить режимы обработки и нормы времени выполнения операций;

- обосновать целесообразность восстановления деталей с различными со­четаниями дефектов;

-установить возможные маршруты восстановления детали с различными сочетаниями дефектов;

- определить верхний и нижний пределы цены восстановленной детали.

1 Техническая характеристика детали

Промежуточный вал 14.41.011 является деталью ВОМ трактора Т-25, изготовлена деталь из стали марки – Сталь 18ХГТ по ГОСТ 4543-71, закаливаемых до HRC 57…62 ,точность -7 (точные), шероховатость поверхности находится в пределах Ra=0,8….6,4. Масса детали составляет 3,006 кг. ВОМ независимый, двухскоростной приводится во вращение через промежуточный вал, который одним шлицевым концом соединен непосредственно с коленчатым валом двигателя, другим - с ведущей частью зубчатой муфты. Передача крутящего момента от ведомых шестерен к ведомому валу осуществляется посредством соединительной зубчатой муфты, установленной на шлицах ведомого вала. 

2 Определение коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов изношенных поверхностей деталей Основные дефекты детали и их коэффициенты повторяемости:

1. Износ поверхности отверстия втулки под вал (А), К₁ = 0,2;

2. Износ поверхности отверстия под втулку(проверять при ослабленной посадке) (Б), К₂ = 0,3;

3. Износ шейки вала под шарикоподшипник (В), К₃= 0,4.