16 Аварии при затрубном цементировании обсадных колонн

Аварии делят на следующие виды: аварии с бурильной колонной, прихваты бурильной колонны, аварии с обсадными колоннами, аварии вследствие неудачного цементирования, аварии с забойными двигателями, аварии с долотами, аварии вследствие падения в скважину посторонних предметов и прочие аварии. При цементировании в обсадных колоннах может остаться большое количество цементного раствора в результате снижения скорости его продавливания (из-за большого разрыва во времени между окончанием закачивания цементного раствора и началом закачивания продавочной жидкости); установки обратных клапанов с малым зазором между тарелкой клапана и муфтой, в которую ввинчивается корпус клапана, или с малой площадью живого сечения в корпусе клапана (менее 30 см2); несоответствия качества цементного раствора температурным условиям скважины (вследствие чего цементный раствор преждевременно схватывается); применения для затворения цементного раствора воды, загрязненной примесями, которые ускоряют схватывание; несоответствующих размеров и плохого качества продавочных пробок и кольца «Стоп»; слабого контроля за качеством приготовления цементного раствора и соблюдением технологических требований по спуску колонны и ее цементированию.

При цементировании обсадных колонн возможны разрушение тела обсадных труб вследствие грубого нарушения правил спуска колонн, посадка колонн в шлам и преждевременное схватывание цементного раствора. Разрушенное при цементировании колонны тело трубы почти нельзя восстановить, можно только выправить нарушенные участки оправками и перекрыть их другой колонной. Чтобы предупредить преждевременное схватывание цементного раствора, не рекомендуется использовать АБТ для цементирования через них секций обсадных колонн. Для предотвращения поглощений при цементировании скважин режимы закачивания и продавки цементного раствора необходимо спроектировать так, чтобы в процессе проведения работ гидродинамическое давление в затрубном пространстве скважины, создаваемое столбом бурового и цементного растворов, не превышало давления открытия поглощений Это свидетельствует о том, что при цементировании откроется поглощение и цементный раствор необходимо закачивать в затрубное пространство в две ступени.

17 Организационные меры при возникновении аварии; постоянная комиссия по авариям

Все возникающие аварии должны расследоваться в течение 72 ч с момента их возникновения. Аварии расследуются назначенной приказом буровой организации постоянно действующей комиссией. Для участия в расследовании аварии могут быть приглашены сотрудники научно-исследовательских организаций, заводов-изготовителей и других организаций. Комиссия обязана: установить организационные и технические причины, вызвавшие аварию, и выявить конкретных виновников; наметить необходимые мероприятия по предупреждению подобных аварий в дальнейшем; составить и подписать акт об аварии в трех экземплярах по установленной форме. Главный инженер объединения обязан: изучить обстоятельства, приведшие к возникновению аварии, и наметить меры по ее ликвидации; рассмотреть и утвердить в течение 3 сут «Акт об аварии» и дать заключение о рекомендуемых комиссией предложениях для предупреждения подобных аварий и мерах воздействия к виновникам данной аварии. Один экземпляр акта об аварии направляется в объединение; второй экземпляр при необходимости направляется в научно-исследовательскую или проектную организацию, а третий — остается в делопроизводстве буровой организации. Началом аварии считается момент ее возникновения, хотя он может быть обнаружен и позже, а окончанием аварии — момент восстановления условий для продолжения бурения.

До начала ловильных работ не всегда можно составить точное представление о состоянии части бурильной колонны, оставленной в сква-жине( Поэтому при возникновении аварии необходимо подготовиться к тому, что оставленная часть колонны окажется прихваченной и ликвидация аварии будет происходить в сложных и опасных условиях. По каждой аварии техническая служба под руководством главного инженера буровой организации принимает меры, обеспечивающие ликвидацию ее в кратчайшие сроки, для чего: составляется план работ по ликвидации аварии с указанием сроков и ответственных исполнителей; назначается ответственный за выполнение плана работы; осуществляется контроль за ликвидацией аварии и необходимая помощь РИТС и ПДС в выполнении намеченного плана работ.

При возникновении аварии бурильщик обязан немедленно уведомить бурового мастера об аварии и принять первоочередные меры по ее ликвидации, чтобы не допустить осложнений. Если по плану, составленному буровой организацией, авария не ликвидирована в течение 10 сут, то дальнейший план работ ее ликвидации составляется объединением, а при продолжительности свыше 30 сут объединение представляет график ликвидации аварии в соответствующее управление министерства и ежемесячно сообщает туда о ходе работ по ликвидации аварии. Все аварии буровая организация регистрирует в журнале учета аварий в течение 24 ч со времени их возникновения. Авария в скважине, происшедшая в период ликвидации ранее возникшей аварии, регистрируется, но не учитывается. После ликвидации аварии на скважине (в течение 24 ч с момента ее ликвидации) составляется «Акт о ликвидации аварии», который направляется в организацию, куда ранее направлялся «Акт об аварии».

При этом надо иметь в виду, что применение несоответствующего ловильного инструмента приводит к усложнению аварии, а нередко и к ликвидации скважины. При первых признаках аварии с бурильной колонной (изменение показания по индикатору веса, резкое перемещение бурильной колонны, увеличение частоты вращения ротора, резкое падение давления и температуры бурового раствора) необходимо немедленно приступить к ее подъему с одновременным осмотром тела всех труб и проверкой состояния замковых соединений.\ Одновременно, не прекращая основных работ и не оставляя своего поста, бурильщик должен уведомить мастера, а при отсутствии его — руководство предприятия об аварии.

Работы по ликвидации аварии ведутся буровым мастером под руководством старшего инженера (мастера) по сложным работам или главного (старшего) инженера предприятия.

Если на буровой присутствует несколько руководящих работников, то ответственным является старший по должности, через которого мастеру передаются указания по ликвидации аварии: Аварии происходят в основном вследствие брака в работе или исполнителей технологического процесса, или изготовителей инструментов, оборудования и механизмов. Поломка ведущей трубы выше устья скважины усложняет аварию. При наличии последних печать может в процессе спуска или подъема оборваться, что усложнит аварию. Извлечение труб из алюминиевых сплавов требует большей осторожности, чем извлечение стальных, чтобы не допустить усложнения аварии. Прихват требует анализа обстоятельств аварии, изучения состояния ствола, показателей и особенностей работы бурильной колонны в период, предшествующий аварии.