1 Понятие об аварии; основные разновидности и причины аварий

Авария в скважине – это внезапно возникшее событие, препятствующее продолжению операций по ее строительству. По причинам возникновения различают две основных разновидности аварий:

Первая разновидность – это аварии, связанные с нарушением целостности спускаемых в скважину устройств. Нарушения целостности могут выражаться в поломках, либо развинчивание элементов бурильных и обсадных колонн, а также в обрывах кабеля либо троса каротажных снарядов и других скважинных измерительных, испытательных и специальных средств. К этой же разновидности примыкают и аварии, вызванные неожиданным падением каких-либо из скважинных устройств в процессе их спуска или подъема. Иногда в скважину срываются предметы, предназначенные для работы на поверхности.

Аварии рассмотренной разновидности обычно бывают обусловлены ошибками, либо недосмотром персонала. Это может, например, быть недостаточная затяжка соединений, отсутствие контроля качества изготовления и степени износа, а также применение недопустимо-высоких нагрузок при работе.

Вторая разновидность – это аварии, связанные с невозможностью возврата извлекаемых скважинных устройств на поверхность. Аварии этого типа называют прихватами. Как правило, прихваты представляют собой более тяжелые аварии, чем обрывы, поломки и развинчивания. Обычно на ликвидацию прихватов требуется значительные затраты, труда, времени и средств.

2 Поломки бурильных труб; признаки, характерные места

Под подачей долота понимают последовательное опускание верхней точки бурильной колонны, осуществляемое в процессе разрушения породы. В установившемся режиме бурения скорость подачи долота должна быть равна скорости разбуривания породы. Если скорость подачи долота превосходит скорость разбуривания породы, то нагрузка на забой растет, что может повлечь за собой искривление ствола скважины или поломку бурильных труб. Если скорость подачи долота ниже скорости разбуривания, нагрузка на забой уменьшается, что приводит к уменьшению скорости бурения. В бурении скважин они чаще всего связаны с поломкой бурильных труб, муфт, срывов резьбовых соединений, прихватом и затяжкой инструмента, падением в скважину посторонних предметов, в других случаях с нарушением герметичности оборудования, возникновением пожара, выходом технологического процесса за пределы рабочих параметров. Исход возникшей опасной ситуации зависит от способности оператора правильно оценить создавшуюся обстановку, принять и реализовать рациональное решение.

.

3 Причины поломок бурильных труб по резьбе и по телу трубы

Основная причина интенсивного износа резьбы в процессе эксплуатации замков связана с вредным влиянием различных нагрузок, возникающих при свинчивании и развинчивании в результате действия веса свечи, ее перекосов, чрезмерных сил натяжения лебедки и ударов при постановке свечи в муфту замка Причиной поломки резьбы замков может быть недостаточный момент предварительной затяжки. Следовательно, одной из причин поломок резьбы труб и замков является бурение скважин без УБТ. Одной из основных причин срыва резьбы является некачественная ее нарезка на трубах и деталях замка в части натяга по калибрам и длины резьбы. Вторая причина связана с недостаточным моментом затяжки при навинчивании деталей замка на трубы