2.6. Построение кривой времени

Построение кривой времени выполняем с использованием кривой скорости . Для определения времени хода на каком-либо отрезке, например, 0-1 берут на кривой скорости отрезок 0-1 и середину его проецируют на ось времени . Полученную на оси точку соединяем линией с началом координат оси . Перпендикуляр к полученной линии переносим в начало оси станции А и проводим отрезок . Причём точка должна находиться на вертикальной проекции точки 1 кривой . Далее, поступая аналогично, строим кривую до конца заданного участка.

Время движения в минутах на любом отрезке пути определяется как разность ординат кривой времени в конце и начале этого отрезка.

2.7. Расчет расхода энергоресурсов на тягу поездов

Полный расход электроэнергии электровозом на перемещение поезда по заданному участку определяется по формуле

где — расход электроэнергии в режиме тяги, кВт-ч; —расход электроэнергии на собственные нужды электровоза, кВт-ч.

Расход электроэнергии натягу определяется по формуле:

для электровозов переменного тока —

Где — напряжение на пантографе электровоза, В, принимается при постоянном токе = 3000 В; при переменном токе К = 25000 В; 1_dа—ток электровозов переменного тока при средней скорости движения на рассматриваемом отрезке кривой скорости.

Величина тока электровоза определяется по токовой характеристи­ке при средней скорости рассматриваемого отрезка кривой V($).

Расчетные значения суммы представляются в виде таблицы формы табл. 2.3.

Таблица 2.3. Расчетные значения суммы

Номера элементов профиля пути	Номера рассматриваемых отрезков на кривой v(s)	Режим движения поезда	v ср. км/ч
1	0-1	тяга	5	550	0,4	220 200 380 555 200 410 600 520 400 210 390 165 600 202 10455 4100 1010 80 1300 1248
	1-2	тяга	15	1000	0,2
	2-3	тяга	25	1900	0,2
	3-4	тяга	35	8150	0,3
	4-5	тяга	43,3	2000	0,1
2	5-6	тяга	45	2050	0,2
	6-7	тяга	55	2000	0,3
	7-8	тяга	65	1300	0,4
	8-9	тяга	75	1000	0,4
4	10-11	тяга	72,5	1050	0,2
	11-12	тяга	65	1300	0,3
	12-13	тяга	57,5	1650	0,1
	13-14	тяга	54	2000	0,3
5	14-15	тяга	47	2020	0,1
	15-16	тяга	44	2050	5,1
6	16-17	тяга	44	2050	2,0
7	17-18	тяга	47	2020	0,5
	18-19	тяга	55	2000	0,4
	19-20	тяга	65	1300	1,0
	20-21	тяга	73	1040	1,2

кВТ*ч

Расход электроэнергии на собственные нужды электровоза принимается равным: для для электровоза переменного тока А_сн = О,О3 ,.

Асн=0,03*9985,41=299,56 кВТ*ч

А=9985,41+299,56 =10284,91 кВТ*ч

В заключении данного пункта после определения величины А выполняется расчет удельного расхода электроэнергии электровозом:

Где -удельный расход электроэнергии; (Р+Q)-масса поезда; -длина заданного железнодорожного участка

=82,493 Вт*ч/(т *км брутто)