
- •Рабочие процессы и основы расчета автомобиля
- •Введение
- •1 Общие положения и правила техники безопасности
- •2 Лабораторная работа № 1 «Рабочие процессы и анализ конструкции сухих фрикционных сцеплений»
- •3 Лабораторная работа №2 «исследование рабочих процессов гидропривода сцепления с пневматическим усилителем»
- •4 Лабораторная работа №3 «рабочие процессы и анализ конструкций коробок перемены передач»
- •5 Лабораторная работа №4 «Рабочие процессы и анализ конструкций карданных передач»
- •6 Лабораторная работа №5 «рабочие процессы и анализ конструкций главных передач»
- •7 Лабораторная работа №6 «рабочие процессы и анализ конструкций дифференциалов полуоси»
- •8 Лабораторная работа №7 «рабочие процессы и анализ конструкций подвесок»
- •9 Лабораторная работа №8 «определение оценочных параметров рулевого механизма автомобиля»
- •Конструкция стенда для определения оценочных параметров рулевого механизма
- •Порядок выполнения работы
- •Задание по работе
- •10 Лабораторная работа №9 «определение оценочных показателей усилителя рулевого управления»
- •Основные положения.
- •Порядок выполнения работы
- •Задание по работе
- •11 Лабораторная работа №10 «определение нагруженности деталей рулевого привода автомобиля»
- •Порядок выполнения работы
- •Задание по работе
- •12 Лабораторная работа №11 «Исследование рабочих процессов гидравлического тормозного привода»
- •Общие положения
- •Порядок выполнения работы
- •Описание конструкции стенда
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •15 Лабораторная работа №14 «Исследование статической характеристики тормозной камеры с энергоаккумулятором»
- •Общие положения
- •Описание конструкции стенда
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Список литературы
- •Часть 2
- •173003, Великий Новгород. Б. Санкг-Петербургская. 41. Отпечатано в ипц НовГу
- •173003, Великий Новгород Санкт-Петербургская, 41.
Порядок выполнения работы
Лабораторная работа выполняется в следующей последовательности
1. Включить электроизмерительную аппаратуру, дать ей прогреться не менее 15 мин и подготовить её к записи необходимых параметров.
2. Включить электродвигатель насоса гидроусилителя рулевого управления стенда.
3. Включить протяжку ленты осциллографа и, задавая вручную на рулевое колесо сигнал синусоидальной формы, записать на ленту показания приборов; испытания проводятся на разных частотах с работающим и неработающим усилителем.
4. Выключить электроизмерительную аппаратуру и проявить ленту осциллографа.
5. Полученные данные обработать и занести в табл. 11.1.
Задание по работе
После выполнения лабораторной работы должен быть составлен отчет, в котором необходимо раскрыть содержание следующих вопросов:
1. Назначение рулевого привода автотранспортных средств.
2. Конструктивные схемы рулевых приводов основных моделей автомобилей
(ЗИЛ-130, МАЗ-5336, ГАЗ-65, УРАЛ-375) и их отличительные признаки.
3. Кинематическая схема стенда для испытания рулевых приводов.
4. Таблица с результатами расчета и экспериментальными данными нагруженности деталей рулевого привода.
5. Анализ влияния частоты управляющего сигнала на нагруженность деталей рулевого привода.
6. Выводы по работе.
Таблица 11.1
№ участка осцил-лограммы |
Угловая частота
|
Амплитуда колебаний
|
Скорость поворота рулевого колеса
|
Ускорение поворота рулевого колеса
|
Момент на рулевом валу Мрв |
Усилие на сошке
Рс |
Момент на рычаге продольной тяги
Мпр |
Давление полости силового цилиндра, Рц лев. |
Давление в полости силового цилиндра, Рц прав. |
Усилие, развиваемое силовым цилиндром, Рц |
|||||
|
|
|
|
|
мм*
|
|
мм*
|
Н |
мм*
|
|
мм*
|
МПа |
мм*
|
МПа |
Н |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* Замеряется по осциллограмме