Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин
Количество
КР (списаний) и ТО на одну машину в
планируемом году,
,шт/год.
Количество
ТО-2, на одну машину за год –N2г
Количество обслуживаний ТО-1, N1г,
Примечание. INT – функция, возвращающая ближайшее меньшее целое значение, INT (4,95) - 4
Количество ЕОс на автомобиль, NЕОсГ,
(2.6)
где
–
среднесуточный пробег, км.
(2.7)
где
– норматив простоя машины в ТО и ТР
(табл. 6п).
*) КР – предусмотрен для автобусов, дорожно-строительных, мелиоративных машин.
Дкр=Дкрн+Дп, где Дкрн – норматив простоя в КР на ремонтном предприятии, Дп- число дней, затраченных на транспортировку машины на ремонтное предприятие и обратно.
ТО автопоезда производится без расцепки тягача.
Годовое
количество
,
,
(2.8) Для
КАМАЗ
/240000;
,
принимаем
.
При NСГ >1, для расчетов N2Г,……,NЕО принимаем Lг = LР - LП
;
,
принимаем
.
Графическим расчетом (приведен
ниже), уточняем ,
.
,
принимаем
14
Уточняем
.
Принимаем 191,4 км.*)
*) Не округлять.
.
Принимаем
.
.
Принимаем
.
Используя графический метод расчёта, уточняем полученные количества ТО.
Для ВАЗ
,
принимаем
.
,принимаем
.
Уточняем
.
,принимаем
.
Уточняем
.
Принимаем
Принимаем
175
км*)
,принимаем
=19
.
Годовое количество ТО на парк машин, ΣNjГ, обсл/год
(2.9)
где АМ – количество машин данной марки.
К АМАЗ.
;
Σ1Г
= 14· 18;
.
.
.
ВАЗ
;
.
;
;
.
Расчёт количества Д1 и Д2 на весь парк машин в планируемом году.
Помимо программы по ТО и КР (списаниям) необходимо определить программу по видам диагностики Д-1 и Д-2.
Количество
Д-1 на парк машин в год,
,
,
(2.10)
где
,
,
соответственно количество машин за
год, диагностируемых при ТО-1, ТО-2, ТР по
сборочным единицам и системам,
обеспечивающим безопасность движения.
В соответствии с [1]
(2.11)
Количество
Д-2 на парк машин за год,
,
.
(2.12)
Диагностированию Д-2 (определение мощностных и экономических показателей машины при ТО-2, выявление объёмов работ при ТР), подвергаются машины при проведении ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.
КАМАЗ
Принимаем
.
Принимаем
.
ВАЗ
;
.
Таблица 2.3
Годовая производственная программа по ТО и диагностированию.
Марка машин |
тыс.км. |
шт |
|
|
|
|
|
|
КАМАЗ |
60 |
18 |
5616 |
504 |
252 |
72 |
349 |
86 |
ВАЗ |
52 |
15 |
4455 |
300 |
150 |
45 |
210 |
54 |
,
,
,
,
Суточная производственная программа по видам обслуживания
(2.13)
где
–
суммарное годовое количество воздействий
i-го
вида.
–
годовое число рабочих дней рассматриваемой
зоны обслуживания. (табл. 7п)
Подставляем данные в формулу 2.13 и получаем:
для КАМАЗ
*
;
;
.
;
.
;
NД-2с = 0,34
Для ВАЗ.
;
;
;
;
.
;
;
*NЕОг
= 5616/305;
NЕОг
= 18,41
Таблица 2.4
Суточная производственная программа
Марка Машин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КАМАЗ |
305 |
16,58 |
305 |
1,42 |
255 |
0,99 |
255 |
0,28 |
255 |
1,37 |
0,34 |
ВАЗ |
305 |
14,61 |
305 |
0,98 |
255 |
0,59 |
255 |
0,18 |
255 |
0,82 |
0,21 |
,
,
,
,Суточная производственная программа служит критерием для выбора метода организации ТО машин.
Корректирование
нормативной трудоёмкости ежедневных
обслуживаний производится по выражению:
,
а плановых ТО-1 и ТО-2 по выражению:
∙
д
(2,14)
где
–
скорректированная трудоемкость i
-го вида обслуживания,
чел-ч
–
нормативная
трудоемкость i-го
вида обслуживания, чел-ч (табл. 3п).
– коэффициент учёта модификации машин
–
коэффициент,
учитывающий число технологически
совместимого подвижного состава
д – коэффициент снижения трудоёмкости ТО-1, ТО-2 и ТР при диагностировании д = 0,8…0,85
∙
д,
(2.15)
где
–
нормативная удельная трудоёмкость ТР,
–
коэффициенты
(табл. 5п)
Таблица 2.5.
Трудоёмкости ЕО, ТО и ТР.
Марка Машины |
Вид технологического воздействия |
,
( ) |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные значения , |
|||||
|
|
|
|
|
* д |
||||
КАМАЗ |
ЕОс |
0,35 |
- |
1,0 |
- |
1,0 |
- |
|
0,35 |
ВАЗ |
0,2 |
- |
1,0 |
- |
1,0 |
- |
|
0,2 |
|
КАМАЗ |
ЕОт |
0,175 |
- |
1,0 |
- |
1,0 |
- |
|
0,175 |
ВАЗ |
0,1 |
- |
1,0 |
- |
1,0 |
- |
|
0,1 |
|
КАМАЗ |
ТО-1 |
5,7 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
0,85 |
8,8 |
ВАЗ |
2,6 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
0,85 |
4,0 |
|
КАМАЗ |
ТО-2 |
21,6 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
0,85 |
33,5 |
ВАЗ |
10,5 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
0,85 |
16,3 |
|
КАМАЗ |
ТР |
5,0 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
1,55 |
1,0 |
0,85 |
9,3 |
ВАЗ |
1,8 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
1,55 |
0,9 |
0,85 |
3,0 |
|
,
Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР. *В расчётах не учтён.
Годовой объём работ по ТО
(2.16)
где
–
годовой объём работ i-го
вида обслуживания,
;
– суммарное годовое количество обслуживаний i-го вида;
– скорректированная трудоёмкость i-го вида обслуживания, .
* Годовой объём работ по ТО и ТР при наличии на АТО постов диагностирования определяем с учётом сд – планируемой доли снижения трудоёмкости работ при ТО-1, ТО-2, ТР за счёт применения средств диагностирования. (сд = 0,15…0,2). tЕОт н = 0,5 tЕОс н . Для автопоезда ti н = (ti ат н + ti пр н ).
Годовой объём работ по ТР
(2.17)
КАМАЗ
ТЕосГ =5616 ∙ 0,35; ТЕосГ =1965,8 ; ТЕотГ =504 ∙ 0,175; ТЕотГ =88,2 .
.
.
*
.
ВАЗ
.
;
.
.
.
ТТРГ = 6800∙ 15 ∙ 3/1000; ТТРГ = 2610 .
Таблица 2.6
Годовые объёмы работ по ТО и ТР.
Марка Машин |
|
|
|
|
|
|
КАМАЗ |
1965,8 |
88,2 |
2217.6 |
2412 |
10044 |
16727,6 |
ВАЗ |
891 |
30 |
600 |
733,5 |
2610 |
4864,5 |
ИТОГО |
2856,8 |
118,2 |
2817,6 |
3145,5 |
12654 |
21592,1 |
,
,
,
,
,
,чёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР.