
- •Введение
- •Технологический расчёт предприятия в части технического сервиса машин
- •Исходные данные
- •Корректирование нормативов ресурсной наработки и периодичности технического обслуживания.
- •Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин
- •Распределение годовых объёмов работ ео, то и тр по их видам.
- •Расчёт численности производственных рабочих
- •Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих.
- •Расчёт количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •Расчёт количества постов для механизированной мойки машин
- •Количество моечных постов
- •4. Определение потребности в технологическом оборудовании.
- •5. Расчет площадей помещений.
- •5.1 Расчет площадей зон то, тр диагностики и ожидания.
- •1Площадь зон ео, то, тр и ожидания для камаз (к), ваз (в)
- •Всего: 1113
- •5.2 Расчет площадей производственных участков.
- •5.3. Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений
- •Площадь складов
- •Камаз – 836,55 м2 – открытая.
- •1.1Общая производственно-складская площадь
- •6. Расчет потребности в энергоресурсах
- •1.2Потребность в энергоресурсах
- •7. Технико-экономическая оценка проекта.
- •8. Архитектурно-строительные решения при проектирование предприятия.
1.2Потребность в энергоресурсах
Вид энергии |
Показ. |
|
Электроэнергия |
Wc кВт/ч Wo кВт/ч |
|
Сжатый воздух |
Qсж
|
|
Горючий газ |
Qа QO2 О2 |
|
7. Технико-экономическая оценка проекта.
Для оценки технического уровня разработанного в курсовой работе проектного решения предприятия используются следующие основные технико-экономические показатели(ТЭП): численность производственных рабочих – Р ; число рабочих постов – Х ; площадь производственно-складских помещений-Sп
Нормативные значения показателей для условий проектируемого предприятия определяются по выражениям:
Руд =
(7.1)
Худ =
(7.2)
Sудп
=
(7.3)
где:
,
–
соответственно число производственных
рабочих и рабочих постов на одну машину
для эталонных условий;
–
площадь производственно-складских
помещений для эталонных условий на одну
машину ,
;
А – списочное количество машин одного
типа;
-- коэффициенты соответственно учитывающие
списочное число технологически
совместимых машин; тип подвижного
состава; наличие прицепного состава к
грузовым автомобилям; среднесуточный
пробег машин; категорию условий
эксплуатации и климатический район.
(таблицы 12п…20п).
Исходные данные и результаты расчёта основных нормативных удельных технико-экономических показателей приводим в форме таблицы.
Таблица7.1
Удельные технико-экономические показатели предприятия.
Показат |
Марка машин |
Количество Ам |
Удельный ТЭП для эт.усл. |
Коэффициенты |
Значение ТЭП для условий данного предприятия |
||||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
К6 |
К7 |
удельные |
Нормативные |
|||||
По типам маш |
Суммар-ное |
||||||||||||
Р |
Камаз |
18 |
0,32 |
1,66 |
1,0 |
1,0 |
0,86 |
1,0 |
1,16 |
1,0 |
0,53 |
9,54 |
14,3 |
ВАЗ |
15 |
0,22 |
1,66 |
0,87 |
0,77 |
1,16 |
0,32 |
4,8 |
|||||
Х |
Камаз |
18 |
0,1 |
2,3 |
1,0 |
0,96 |
0,15 |
0,25 |
4,5 |
6,9 |
|||
ВАЗ |
15 |
0,08 |
2,3 |
0,82 |
0,92 |
0,15 |
0,16 |
2,4 |
|||||
Sп |
Камаз |
18 |
19 |
2,05 |
1,0 |
0,90 |
1,15 |
40,3 |
726 |
918 |
|||
ВАЗ |
15 |
8,5 |
2,05 |
0,78 |
0,82 |
1,15 |
12,82 |
192 |
Таблица 7.2.
Оценка технического уровня разработанного проектного решения
Показатели |
Значение показателей, полученных в результате: |
Расхождение нормативных тех-нико-экономич. показалей с расчетными, (%) |
|
Технологического расчета |
Расчета нормативных ТЭП |
||
Р |
6 |
14,3 |
41,9 |
Х |
7 |
6,9 |
1,4 |
Sп |
1810,63 |
918 |
97 |
Для проектируемых предприятий значение ТЭП, как правило не должно превышать эталонных. Если они превышают эталонные, то это свидетельствует о завышении для данного предприятия числа производственных рабочих, числа рабочих постов и соответствующих площадей. Поэтому в таких случаях необходимо проанализировать показатели и принятые ранее решения с позиции более прогрессивных организационных и технологических решений по использованию постов и площадей.
Следует так же принимать во внимание: при определение общего числа производственных рабочих Р в их состав включают рабочих, занятых непосредственно в ТО и ТР машин; в состав рабочих постов включают посты для выполнения ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 и ТР; каждая поточная линия для выполнения моечных работ независимо от числа постов (одновременно обслуживаемых машин) принимается за одни рабочий пост; рабочий пост для выполнения ТО и ТР автопоездов в составе седельного тягача с прицепом принимается за два поста; рабочее место для ТО и ТР сочлененного автобуса принимается за один рабочий пост; рабочий пост, оборудованный одним стендом, принимается за одни пост.
В состав рабочих постов не включаются посты для ожидания перед выполнением ТО и ТР, посты сушки после окраски и посты контрольно-технического пункта.
К производственно-складской Sп относят производственные участки ТО и ТР, складские помещения и другие помещения, непосредственно связанные с производством.